Asfaltspredervogn er en slags sort vejbygningsmaskineri. Det er det vigtigste udstyr i konstruktionen af ​​motorveje, byveje, lufthavne og havneterminaler. Dette udstyr bruges hovedsageligt til at sprøjte forskellige typer asfalt på vejoverfladen for at imødekomme konstruktionsbehovene for forskellige niveauer af fortovet gennem lag, klæbende lag, øvre og nedre tætningslag, tågetætningslag osv. Spredningseffekten af ​​nogle asfaltspredervogne på markedet er ikke tilfredsstillende. Der vil være ujævn vandret fordeling. Et typisk fænomen med ujævn vandret fordeling er vandrette striber. På dette tidspunkt kan der træffes visse foranstaltninger for effektivt at forbedre den sideværts ensartethed af asfaltspredning.
1. Forbedre dysestrukturen
Dette har følgende formål: for det første at tilpasse sig strukturen af ​​sprøjterøret og gøre asfaltflowfordelingen af ​​hver dyse næsten ensartet; for det andet at få formen og størrelsen af ​​sprayprojektionsoverfladen af ​​en enkelt dyse til at opfylde designkravene, opnå gode resultater og få asfaltflowfordelingen i området til at opfylde designkravene; den tredje er at tilpasse konstruktionskravene til forskellige typer asfalt og forskellige spredningsmængder.

2. Øg spredehastigheden passende
Så længe hastigheden på den intelligente asfaltspredervogn ændrer sig inden for et rimeligt område, vil det ikke have nogen indflydelse på den langsgående ensartethed af asfaltspredning. For når køretøjets hastighed er højere, bliver mængden af ​​asfaltspredning pr. tidsenhed større, mens mængden af ​​asfaltspredning pr. arealenhed forbliver uændret, og ændringer i køretøjets hastighed har større indflydelse på den laterale ensartethed. Når køretøjets hastighed er højere, bliver strømningshastigheden af ​​en enkelt dyse pr. tidsenhed større, sprøjteprojektionsoverfladen øges, og antallet af overlapninger øges; samtidig øges jethastigheden, asfaltkollisionsenergien øges, "stød-sprøjt-homogenisering"-effekten forstærkes, og horisontal spredning opstår Mere ensartet, så en hurtigere hastighed bør bruges passende for at holde den laterale ensartethed god.
3. Forbedre asfaltegenskaber
Hvis asfaltens viskositet er stor, vil asfaltens strømningsmodstand være stor, sprøjtestøbningen vil være lille, og overlapningstallet vil blive reduceret. For at overvinde disse mangler er den generelle tilgang at øge dysediameteren, men dette vil uundgåeligt reducere strålehastigheden, svække "stød-sprøjt-homogenisering"-effekten og gøre den horisontale fordeling ujævn. For at forbedre ydeevnen af ​​asfaltkonstruktionsteknologi bør asfaltens egenskaber forbedres.
4. Gør højden af ​​sprøjterøret fra jorden justerbar og lukket sløjfekontrol
Da sprøjteblæservinklen vil blive påvirket af faktorer som køretøjets hastighed, asfalttype, temperatur, viskositet osv., bør højden over jorden bestemmes ud fra byggeerfaring og justeres ud fra dette: Hvis højden på sprinklerrøret fra jorden er for høj, vil påvirkningen af ​​asfaltsprøjtning blive reduceret. kraft, svækkelse af "påvirkning-splash-homogenisering"-effekten; højden af ​​sprøjterøret fra jorden er for lav, hvilket vil reducere antallet af overlappende asfaltsprøjtesektorer. Sprøjterørets højde bør justeres i henhold til den faktiske situation for at forbedre asfaltsprøjteeffekten.