Spordannelse på asfaltbelægning kan nemt påvirke kørekomforten, og sikkerhedsfaktoren er lav, hvilket gør trafikulykker tilbøjelige til at ske. hvad kan vi gøre ved det?
Hvis der opstår hjulspor, skal de repareres omgående. Den mere almindelige metode er at fræse og derefter ombede. Nogen vil spørge, om der er en anden simpel metode?
Selvfølgelig er der. Overtag direkte reparationsprocessen for mikro-overfladespor. I denne proces kan hjulsporene fræses ud først, og derefter kan mikrobelægninger asfalteres. Der er også en forholdsvis simpel metode, som er at bruge en udlæggerkasse til at reparere hjulsporene direkte.

På hvilke veje kan denne teknologi anvendes?
Mikro-overflade-sporreparationsteknologien er meget udbredt og kan bruges til at reparere hjulspor på asfaltbelægninger såsom motorveje, primære og sekundære motorveje. Et af kendetegnene ved disse fortove er, at de har en god bæreevne og intet tydeligt vægttab.
Efter reparation af hjulspor kan vejoverfladens glathed og skønhed genoprettes, og kørekomforten og sikkerheden kan forbedres.
Byggeafsnittet bør opmåles og analyseres inden byggeriet. Når konstruktionsbetingelserne er opfyldt, vil der blive udført mikro-overflade sporreparation og belægningskonstruktion.
Nogle kunder stødte stadig på forskellige problemer efter at have bygget efter andres succesfulde byggemetoder. Hvorfor sker dette?
Hver byggemetode, i hver applikation, er en forskellig byggeproces. Det er nødvendigt at udvælge materialer og formulere byggeplaner baseret på specifikke forhold, og kan ikke generaliseres. Dette er grunden til, at din græskar er anderledes end andre menneskers græskar, efter du har sammenlignet dem.