1. Teknisk forberedelse inden byggeri
Før konstruktionen af ​​gylleforseglingsvognen skal oliepumpen, vandpumpesystemet og olie (emulsion) og vandrørledninger på maskinen kontrolleres for at se, om der er fejl i styreventilerne; start- og stoptest skal udføres på hver del af maskinen for at kontrollere, om driften er normal; til forseglingsmaskiner med automatiske kontrolfunktioner, brug automatisk kontrol til at betjene lufttransporten; at kontrollere den sekventielle forbindelse mellem forskellige komponenter; efter at den samlede maskindrift er normal, skal fodersystemet på maskinen kalibreres. Kalibreringsmetoden er: fastgør motorens udgangshastighed, juster åbningen af ​​hver materialedør eller ventil og opnå udledningsvolumen af ​​forskellige materialer ved forskellige åbninger pr. tidsenhed; baseret på blandingsforholdet opnået fra indendørstesten, Find den tilsvarende materialedøråbning på kalibreringskurven, og juster og fastgør derefter åbningen af ​​hver materialedør for at sikre, at materialer kan leveres i henhold til dette forhold under konstruktionen.

2. Drift under byggeriet
Kør først gylleforseglingsvognen til startpunktet for belægningskonstruktionen, og juster styrehjulet foran maskinen, så det flugter med maskinens retningskontrollinje. Indstil belægningsrenden til den ønskede bredde og hæng den på maskinen. Placeringen af ​​halebelægningsrillen og maskinens hale skal holdes parallelle; bekræfte outputskalaen for forskellige materialer på maskinen; afmonter hver transmissionskobling på maskinen, start derefter motoren og lad den nå normal hastighed, aktiver derefter motorkoblingen og start koblingens drivaksel; Aktiver transportbåndets kobling, og åbn hurtigt vandventilen og emulsionsventilen på samme tid, så tilslag, emulsion, vand og cement osv. kommer ind i blandetromlen i forhold på samme tid (hvis en automatisk styring fungerer system bruges, skal du kun trykke på en knap, og alle materialer vil blive aktiveret efter opstart Materialerne kan derefter komme ind i blandetromlen i henhold til den beregnede udledningsmængde på samme tid); Når gylleblandingen i blandetromlen når halvdelen af ​​volumen, åbnes udløbet fra blandetromlen for at lade blandingen strømme ind i brolægningstanken; på dette tidspunkt skal du omhyggeligt observere gylleblandingens konsistens og justere vandforsyningen for at lave gyllen. Blandingen når den krævede konsistens; når gylleblandingen fylder 2/3 af belægningstanken, start maskinen til at bane jævnt, og åbn samtidig vandsprøjterøret i bunden af ​​forseglingsmaskinen for at sprøjte vand for at fugte vejoverfladen; når Hvis et af reservematerialerne på tætningsmaskinen er brugt op, skal du straks frakoble transportbåndskoblingen, åbne og lukke emulsionsventilen og vandventilen og vente, indtil al gylleblandingen i blandetromlen og belægningstanken er blevet brolagt, og maskinen Det vil sige, at den holder op med at bevæge sig fremad, og genindlæser materialer til brolægning efter rengøring.

3. Forholdsregler for betjening af gylleforseglingsvognen
① Efter start af dieselmotoren på chassiset, skal den køres ved middel hastighed for at opretholde ensartetheden af ​​belægningshastigheden.
② Efter at maskinen er startet, når tilslags- og båndtransportørens koblinger er forbundet for at bringe tilslagstransportøren i funktionstilstand, skal vandvejskugleventilen åbnes, når tilslaget begynder at komme ind i blandetromlen, og emulsionen tre-vejs ventilen skal drejes efter at have ventet i ca. 5 sekunder. , sprøjt emulsionen ind i blanderøret.
③Når mængden af ​​gylle når omkring 1/3 af blandecylinderens kapacitet, skal du åbne gylletømningsdøren og justere højden på blandecylinderens udtømningsdør. Mængden i lotionpatronen skal holdes på 1/3 af patronens kapacitet.
④ Observer konsistensen af ​​gylleblandingen til enhver tid, og juster mængden af ​​vand og emulsion i tide.
⑤ I henhold til den resterende gylle i venstre og højre belægningstrug, justeres hældningsvinklen på fordelingsbakken; juster venstre og højre skruepropeller for hurtigt at skubbe gyllen til begge sider.
⑥ Kontroller hastigheden på den øverste del af maskinen. Under maskindrift skal den være i stand til at opretholde 2/3 af gyllekapaciteten i brolægningstruget for at sikre kontinuiteten i brolægningstrugets drift.
⑦ I intervallet mellem hver lastbil af materialer, der bliver asfalteret og genladt, skal brolægningstruget fjernes og flyttes til vejkanten for at skylle med vandspray.
⑧Efter konstruktionen er afsluttet, skal alle hovedafbrydere slukkes, og brolæggerboksen skal hæves, så maskinen nemt kan køre til rengøringsstedet; brug derefter højtryksvand på brolæggeren til at skylle blandetromlen og brolæggerboksen, især til brolæggerboksen. Gummiskraberen bagpå skal skylles ren; emulsionspumpen og leveringsrørledningen skal skylles med vand først, og derefter skal dieselbrændstof sprøjtes ind i emulsionspumpen.

4. Vedligeholdelse, når maskinen er parkeret i længere tid
① Rutinemæssig vedligeholdelse skal udføres på chassismotoren og maskinens arbejdsmotor i overensstemmelse med de relevante bestemmelser i motormanualen; det hydrauliske system bør også vedligeholdes dagligt i overensstemmelse med de relevante bestemmelser.
② Brug en dieselrensepistol til at sprøjte rene dele såsom blandere og brolæggere, der er plettet med emulsion, og tør dem af med bomuldsgaze; emulsionen i emulsionsleveringssystemet skal være fuldstændig drænet, og filteret skal renses. Diesel bør også bruges til at rense systemet. Ren.
③Rengør forskellige beholdere og beholdere.
④ Smøreolie eller fedt skal tilsættes til hver bevægelig del.
⑤ Om vinteren, hvis motoren på flyet ikke bruger frostvæske, skal alt kølevand tømmes ud.