Modificeret bitumen refererer til en asfaltblanding med tilsætning af gummi, harpiks, højmolekylær polymer, fint formalet gummipulver og andre modifikatorer eller brugen af ​​mild oxidationsbehandling af bitumen for at forbedre ydeevnen af ​​bitumen. Belægningen, der er belagt med det, har god holdbarhed og slidstyrke, og blødgør ikke ved høje temperaturer eller revner ved lave temperaturer.

Den fremragende ydeevne af modificeret bitumen kommer fra modificeringsmidlet, der er tilføjet det. Denne modifikator kan ikke kun smelte sammen med hinanden under påvirkning af temperatur og kinetisk energi, men også reagere med bitumen og dermed i høj grad forbedre bitumens mekaniske egenskaber. ligesom at tilføje stålstænger til beton. For at forhindre den adskillelse, der kan forekomme i almindeligt modificeret bitumen, gennemføres bitumenmodifikationsprocessen i et særligt mobilt udstyr. Den flydende blanding indeholdende bitumen og modificeringsmiddel ledes gennem en kolloidmølle fuld af riller. Under påvirkning af den højhastighedsroterende kolloidmølle knækkes modificeringsmidlets molekyler for at danne en ny struktur og laseres derefter til slibevæggen og hopper derefter tilbage, jævnt blandet ind i bitumenet. Denne cyklus gentages, hvilket ikke kun gør abitumenet og modifikationen opnår homogenisering, og modifikationens molekylære kæder trækkes sammen og fordeles i et netværk, hvilket forbedrer styrken af ​​blandingen og øger træthedsmodstanden. Når hjulet passerer over den modificerede bitumen, undergår bitumenlaget en tilsvarende let deformation. Når hjulet passerer over, på grund af den modificerede bitumens stærke bindekraft til aggregatet og god elastisk genopretning, vender den sammenklemte del hurtigt tilbage til fladhed. original stand.
Modificeret bitumen kan effektivt forbedre belægningens belastningskapacitet, reducere belægningstræthed forårsaget af overbelastning og eksponentielt forlænge belægningens levetid. Derfor kan det bruges i vid udstrækning til brolægning af højkvalitets motorveje, lufthavnsbaner og broer. I 1996 blev modificeret bitumen brugt til at bane den østlige landingsbane i Capital Airport, og vejoverfladen forbliver intakt den dag i dag. Brugen af ​​modificeret bitumen i permeable belægninger har også tiltrukket sig stor opmærksomhed. Tomrumsprocenten for permeabel belægning kan nå op på 20 %, og den er internt forbundet. Regnvand kan hurtigt drænes fra fortovet på regnfulde dage for at undgå at glide og sprøjte under kørsel. Især brugen af ​​modificeret bitumen kan også reducere støj. På veje med relativt store trafikmængder viser denne struktur sine fordele.
På grund af faktorer som store temperaturforskelle og vibrationer vil mange brodæk forskydes og revne hurtigt efter brug. Brugen af ​​modificeret bitumen kan effektivt løse dette problem. Modificeret bitumen er et uundværligt ideelt materiale til højkvalitets motorveje og lufthavnsbaner. Med modificeret bitumenteknologi er brugen af ​​modificeret bitumen blevet konsensus i lande rundt om i verden.