Forebyggende vedligeholdelse af fortovet betyder rettidigt at opdage tegn på mindre skader og sygdom på fortovet gennem regelmæssige undersøgelser af vejtilstanden, analysere og undersøge deres årsager og tage beskyttende vedligeholdelsesforanstaltninger i overensstemmelse hermed for at forhindre yderligere udvidelse af mindre sygdomme, for at bremse forringelse af belægningens ydeevne og hold belægningen altid i god servicetilstand.
Forebyggende vedligeholdelse er for veje, der endnu ikke har fået alvorlige skader og udføres generelt 5 til 7 år efter, at vejen er taget i brug. Formålet med vedligeholdelsen er at forbedre og genoprette vejens overfladefunktion og forhindre yderligere forværring af sygdommen. Udenlandske erfaringer viser, at effektive forebyggende vedligeholdelsesforanstaltninger ikke kun kan forbedre kvaliteten af ​​vejene, men også have gode økonomiske fordele, hvilket i høj grad forlænger vejenes levetid og sparer vedligeholdelsesmidler med mere end 50 %. Formålet med motorvejsvedligeholdelse er at holde vejens tilstand i god stand, opretholde motorvejens normale brugsfunktioner, eliminere sygdomme og skjulte farer, der opstår under brug, og forlænge dens levetid.

Hvis vejene er dårligt vedligeholdt eller ude af vedligeholdelse, vil vejforholdene uundgåeligt hurtigt forringes, og vejtrafikken vil uundgåeligt blive blokeret. Derfor skal der lægges stor vægt på vedligeholdelsesarbejde. I hele vedligeholdelsesarbejdet er belægningsvedligeholdelse det centrale led i motorvejsvedligeholdelsesarbejdet. Kvaliteten af ​​fortovevedligeholdelse er det primære formål med kvalitetsvurdering af motorvejsvedligeholdelse. Dette skyldes, at vejbanen er et strukturelt lag, der direkte bærer kørebelastningen og naturlige faktorer, og som er relateret til kørebelastningen. Er det sikkert, hurtigt, økonomisk og behageligt.
På nuværende tidspunkt er omkring 75% af de motorveje, der er blevet bygget i vores land, semi-stive base, højkvalitets asfaltbetonoverfladestrukturer. I Guangdong-provinsen er denne andel så høj som 95%. Efter færdiggørelsen af ​​disse motorveje er de blevet påvirket af den hurtige vækst i trafikmængden, store køretøjer og alvorlig overbelastning. , trafikkanalisering og vandskader mv., har vejbelægningen i varierende grad tidligt fået skader, hvilket har medført besværlige vedligeholdelsesopgaver. Derudover vil vejoverfladen uundgåeligt blive beskadiget i takt med, at motorvejes kilometertal øges og brugstiden øges, og mængden af ​​vedligeholdelsesarbejde bliver større og større. Det kan forventes, at mit lands motorveje i fremtiden vil skifte fra byggeri som hovedfokus til både byggeri og vedligeholdelse, og gradvist fokusere på vedligeholdelse.
De "Tekniske specifikationer for motorvejsvedligeholdelse" angiver klart, at motorvejsvedligeholdelsesarbejde skal implementere politikken om "forebyggelse først, kombinere forebyggelse og behandling". Virkeligheden er imidlertid, at motorvejsvedligeholdelse og -forvaltning er utilstrækkelig, sygdomme behandles ikke rettidigt, og forebyggende vedligeholdelse er ikke på plads; kombineret med trafik Hurtig trafikvækst, tidlige konstruktionsfejl, temperaturændringer, vandpåvirkninger osv. har medført, at de fleste motorveje ikke har nået deres designlevetid, og vejbelægningen er blevet alvorligt beskadiget. Implementering af forebyggende belægningsvedligeholdelse på motorveje forud for større eftersyn kan reparere mindre belægningssygdomme rettidigt uden at forårsage alvorlige skader, og derved reducere antallet af fræsning og renoveringer, spare omkostninger til eftersyn, forlænge belægningens levetid og opretholde god service belægningens tilstand. Derfor er det et presserende behov for udviklingen af ​​motorveje i mit land at forske i og udvikle forebyggende vedligeholdelsesteknologi og styringsmodeller for motorvejsasfaltbelægninger og implementere forebyggende vedligeholdelsesstyring af motorveje.