Som en vigtig trafikvej for vores daglige rejser bliver motorveje i stigende grad værdsat for deres kvalitet. At sikre deres normale brug spiller en vigtig rolle for opretholdelse af trafiksikkerheden. I dagens vedligeholdelsesteknologi er forebyggende vedligeholdelsesteknologi særlig vigtig. For at reducere motorvejskatastrofer vil forebyggende vedligeholdelse af motorveje, før katastrofer indtræffer, forbedre motorvejenes kvalitet og levetid. Nøglepunktet for vedligeholdelse ligger i årsagen til sygdommen. Den såkaldte "ordinering af den rigtige medicin" kan have en bedre effekt.
Asfaltbelægning er i øjeblikket den vigtigste form for motorvejsbelægning i mit land. Dens brede anvendelse skyldes dens fordele ved planhed, slidstyrke, bekvem konstruktion og relativt let efterfølgende vedligeholdelse. Alt har to sider, og asfaltbelægning har også sine mangler. Sygdomme vil opstå på grund af ekstreme temperaturer. For eksempel vil høje temperaturer om sommeren forårsage blødgøring, og lave temperaturer om vinteren vil forårsage revner. På grund af dets mangler lider motorvejsfortove ofte af følgende sygdomme:

Langsgående revner: Revner opstår i motorvejsbelægning på grund af ujævn jordfordeling og ujævn belastning. De er dybest set langsgående revner. Der er to grunde: selve vejbedet, ujævn afvikling af vejbedet, hvilket fører til forekomsten af ​​langsgående revner; de langsgående samlinger håndteres forkert under asfaltbelægningsprocessen, og køretøjets belastning og klimapåvirkning under brug fører til, at der opstår revner.
Tværrevner: Asfaltbeton krymper eller sætter sig differentielt under påvirkning af interne temperaturforskelle, hvilket forårsager revner i belægningen. Både langsgående revner og langsgående revner er sygdomme af revnetypen. Der er flere typer tværgående revner. Almindelige omfatter differentielle sætningsrevner, belastningsrelaterede revner og stive grundlag. reflekterende revne
Udmattelsesrevner: Påvirkningen fra det ydre miljø står for en stor del af dannelsen af ​​udmattelsesrevner. Motorvejsfortove er udsat for solen i lang tid om sommeren. Den vedvarende høje temperatur vil blødgøre asfaltbetonbelægningen. I regntiden vil regnvand skylle væk og trænge ind, hvilket vil fremskynde nedbrydningen af ​​asfaltbetonbelægningens kvalitet. Køretøjsbelastning, blødgøring af vejoverfladen vil intensiveres, vejbanens oprindelige bæreevne vil blive reduceret, og langvarig cirkulation vil forårsage træthedsrevner.
Reflekterende revner: hovedsageligt relateret til den indvendige ekstrudering og krympning af fortovet. De tre dele af motorvejen, vejbedet, grundlaget og overfladelaget, er lagt i rækkefølge fra top til bund. Bundlaget er mellem vejbedet og overfladelaget. Ekstrudering og krympning af basislaget vil forårsage revner. Revnerne i grundlaget vil blive reflekteret til vejbundlaget og overfladelaget samt andre udvendige overflader. Berørte, reflekterende revner vises.
Hårdspor: Der er tre typer af hjulspor: ustabile hjulspor, strukturelle hjulspor og slidspor. Spordeformation skyldes hovedsageligt egenskaberne af selve asfaltmaterialet. Ved høje temperaturer bliver asfalten ustabil, og køretøjers vedvarende påvirkning på asfaltbelægningen forårsager langvarig deformation af belægningen. Asfaltmaterialet gennemgår tyktflydende strømning under stress, hvilket forårsager hjulspor. Begge former vil have indflydelse på vejoverfladen.
Olieoversvømmelse: Asfaltblandingens design og produktion indeholder for meget asfalt, blandingen er ikke godt kontrolleret, og selve asfalten har dårlig stabilitet. Ved lægning af asfaltbelægning er mængden af ​​klæbrig lagolie ikke godt kontrolleret, og regnvand trænger ind, hvilket resulterer i olieoversvømmelser på et senere tidspunkt. I varmt vejr bevæger asfalt sig gradvist fra bunden og den nederste del af blandingen til overfladelaget, hvilket får asfalt til at samle sig. Derudover får regnvandet asfalten til løbende at skrælle og bevæge sig, og der samler sig for meget asfalt på vejbanen, hvilket reducerer vejens anti-udskridningsevne. Det er en irreversibel envejssygdom.