1. Vor dem Bau der Schlammdichtschicht müssen verschiedene Rohstoffprüfungen durchgeführt werden, die erst nach bestandener Prüfung verwendet werden dürfen. Vor dem Bau müssen verschiedene Tests der Mischung durchgeführt werden. Erst wenn bestätigt wird, dass sich das Material nicht verändert hat, kann es verwendet werden. Während des Baus muss das Mischungsverhältnis entsprechend den Änderungen des Restgehalts an emulgiertem Asphalt und des Feuchtigkeitsgehalts des Mineralmaterials rechtzeitig angepasst werden, um die festgelegten Anforderungen zu erfüllen, um die Verarbeitbarkeit der Schlammmischung sicherzustellen und mit dem Bau fortzufahren.
2. Mischen vor Ort: Während der Konstruktion und Produktion sollte ein Versiegelungswagen zum Mischen vor Ort verwendet werden. Durch die Dosiereinrichtung des Versiegelungswagens und die Bedienung vor Ort durch einen Roboter wird sichergestellt, dass emulgierter Asphalt, Wasser, mineralische Stoffe, Füllstoffe etc. in einem bestimmten Verhältnis gemischt werden können. , durch die Mischbox mischen. Da die Schlammmischung die Eigenschaften einer schnellen Demulgierung aufweist, muss der Bediener die Konstruktionskonsistenz kontrollieren, um eine gleichmäßige Durchmischung der Mischung und die Verarbeitbarkeit der Konstruktion sicherzustellen.

3. Einbau vor Ort: Bestimmen Sie die Anzahl der Einbaubreiten entsprechend der Straßen- und Einbaubreite und beginnen Sie mit dem Einbau entsprechend der Fahrtrichtung. Während des Einbaus nimmt der Manipulator je nach Bedarf seine Arbeit auf, damit das Gemisch in die Einbaumulde fließt. Wenn sich 1/3 der Mischung in der Einbaumulde befindet, sendet er ein Startsignal an den Fahrer. Um eine gleichmäßige Einbaudicke zu gewährleisten, sollte das Versiegelungsfahrzeug mit einer konstanten Geschwindigkeit von etwa 20 Metern pro Minute fahren. Nachdem jedes Fahrzeug den Einbau beendet hat, muss die Einbaumulde rechtzeitig gereinigt und der Gummischaber hinter der Einbaumulde abgespritzt und abgekratzt werden. Halten Sie die Pflastermulde sauber.
4. Überprüfung des Mischungsverhältnisses während des Baus: Wie hoch ist das Öl-Stein-Verhältnis unter der kalibrierten Dosiereinheit nach dem Ausbringen der Güllemischung? Einerseits ist es erfahrungsgemäß zu beobachten; Zum anderen dient es der eigentlichen Kontrolle der Dosierung und Ausbringung des Trichters und des Emulsionstanks. Berechnen Sie das Öl-Stein-Verhältnis und die Verdrängung aus der Verlegezeit zurück und überprüfen Sie ersteres. Wenn ein Fehler vorliegt, führen Sie weitere Untersuchungen durch.
5. Führen Sie frühzeitig Wartungsarbeiten durch und geben Sie sie rechtzeitig für den Verkehr frei. Nach dem Einbau der Dichtschlämme und vor dem Aushärten ist allen Fahrzeugen und Fußgängern die Durchfahrt zu verbieten. Eine engagierte Person sollte für die frühzeitige Wartung verantwortlich sein, um Schäden an der Straßenoberfläche zu vermeiden. Wenn der Verkehr nicht gesperrt ist und lokale Krankheiten durch eine strenge oder unvollständige Reinigung der ursprünglichen Straßenoberfläche verursacht werden, sollten diese sofort mit Gülle repariert werden, um eine Ausbreitung der Krankheit zu verhindern. Wenn die Haftung der Mischung 200 Ncm erreicht, ist die erste Wartung abgeschlossen und wenn Fahrzeuge ohne sichtbare Spuren darauf fahren, kann sie für den Verkehr freigegeben werden.