Bei modifiziertem Asphalt werden externe Zusatzstoffe (Modifikatoren) wie Gummi, Harz, hochmolekulare Polymere, fein gemahlenes Gummipulver oder andere Füllstoffe hinzugefügt oder Maßnahmen wie eine milde Oxidationsverarbeitung des Asphalts ergriffen, um den Asphalt oder die Asphaltmischung herzustellen. Die Leistung des Asphaltbindemittel verbessert werden.
Es gibt zwei Mechanismen zur Modifizierung von Asphalt. Zum einen soll die chemische Zusammensetzung des Asphalts verändert werden, zum anderen soll der Modifikator gleichmäßig im Asphalt verteilt werden, um eine bestimmte räumliche Netzwerkstruktur zu bilden.
Mit Gummi und thermoplastischem Elastomer modifizierter Asphalt
Einschließlich: Naturkautschuk-modifizierter Asphalt, SBS-modifizierter Asphalt (am häufigsten verwendet), Styrol-Butadien-Kautschuk-modifizierter Asphalt, Chloropren-Kautschuk-modifizierter Asphalt, Butylkautschuk-modifizierter Asphalt, Butylkautschuk-modifizierter Asphalt, Altgummi und Regenerationskautschuk-modifizierter Asphalt, anderer Kautschuk-modifizierter Asphalt Asphalt (wie Ethylen-Propylen-Kautschuk, Nitrilkautschuk usw.). Kunststoff- und kunstharzmodifizierter Asphalt
Einschließlich: mit Polyethylen modifizierter Asphalt, mit Ethylen-Vinylacetat-Polymer modifizierter Asphalt, mit Polystyrol modifizierter Asphalt, mit Cumarinharz modifizierter Asphalt, mit Epoxidharz modifizierter Asphalt, mit zufälligem α-Olefin-Polymer modifizierter Asphalt.
Mischpolymermodifizierter Asphalt
Zur Modifizierung des Asphalts werden dem Asphalt gleichzeitig zwei oder mehr Polymere zugesetzt. Bei den hier erwähnten zwei oder mehreren Polymeren kann es sich um zwei getrennte Polymere handeln oder es kann sich um eine sogenannte Polymerlegierung handeln, die zuvor gemischt wurde, um ein sich gegenseitig durchdringendes Polymernetzwerk zu bilden.