Asphaltverteiler werden zum Verteilen des durchlässigen Öls, der wasserdichten Schicht und der Haftschicht der unteren Asphaltschicht auf hochwertigen Autobahnen eingesetzt. Es kann auch beim Bau von Autobahnasphaltstraßen auf Kreis- und Gemeindeebene eingesetzt werden, bei denen die Schichtpflastertechnologie zum Einsatz kommt. Es besteht aus einem Autochassis, einem Asphalttank, einem Asphaltpump- und -sprühsystem, einem Thermalöl-Heizsystem, einem Hydrauliksystem, einem Verbrennungssystem, einem Steuersystem, einem Pneumatiksystem und einer Bedienplattform.
Wenn Sie wissen, wie Asphaltverteilerfahrzeuge richtig bedient und gewartet werden, kann dies nicht nur die Lebensdauer der Geräte verlängern, sondern auch den reibungslosen Ablauf des Bauprojekts gewährleisten.
Auf welche Aspekte sollten wir bei der Arbeit mit Asphaltstreufahrzeugen achten?

Bitte prüfen Sie vor dem Gebrauch, ob die Position jedes Ventils korrekt ist, und treffen Sie vor der Arbeit Vorbereitungen. Überprüfen Sie nach dem Starten des Motors des Asphaltverteilers die vier Thermoölventile und den Luftdruckmesser. Wenn alles normal ist, starten Sie den Motor und der Nebenantrieb beginnt zu arbeiten. Versuchen Sie, die Asphaltpumpe laufen zu lassen und 5 Minuten lang zu radeln. Wenn das Pumpenkopfgehäuse heiß an Ihren Händen ist, schließen Sie langsam das Ventil der Thermoölpumpe. Bei unzureichender Heizung dreht sich die Pumpe nicht und macht keine Geräusche. Sie müssen das Ventil öffnen und die Asphaltpumpe weiter aufheizen, bis sie normal funktionieren kann. Während des Arbeitsprozesses muss die Asphaltflüssigkeit eine Betriebstemperatur von 160~180℃ gewährleisten und darf nicht zu viel eingefüllt werden. Voll (Achten Sie beim Einspritzen der Asphaltflüssigkeit auf den Flüssigkeitsstandszeiger und überprüfen Sie jederzeit die Tankmündung). Nach dem Einspritzen der Asphaltflüssigkeit muss die Einfüllöffnung fest verschlossen werden, um ein Überlaufen der Asphaltflüssigkeit während des Transports zu verhindern.
Während des Einsatzes darf der Asphalt nicht eingepumpt werden. In diesem Fall ist zu prüfen, ob die Schnittstelle des Asphaltsaugrohrs undicht ist. Wenn Asphaltpumpen und -rohre durch verfestigten Asphalt verstopft sind, brennen Sie sie mit einer Lötlampe aus, zwingen Sie die Pumpe jedoch nicht dazu, sich zu drehen. Beim Einbrennen sollte darauf geachtet werden, Kugelhähne und Gummiteile nicht direkt einzubrennen. Hersteller von Asphaltstreufahrzeugen aus Shandong
Beim Asphaltspritzen fährt das Auto mit niedriger Geschwindigkeit weiter. Treten Sie nicht zu stark auf das Gaspedal, da es sonst zu Schäden an der Kupplung, der Asphaltpumpe und anderen Bauteilen kommen kann. Wenn Sie 6 m breiten Asphalt ausbringen, sollten Sie immer auf die Hindernisse auf beiden Seiten achten, um eine Kollision mit dem Streurohr zu vermeiden. Gleichzeitig soll der Asphalt bis zum Abschluss der Streuarbeiten in einem guten Zirkulationszustand bleiben.
Nach jedem Arbeitstag muss der restliche Asphalt wieder in das Asphaltbecken zurückgeführt werden, sonst verfestigt er sich im Tank und funktioniert beim nächsten Mal nicht mehr.