Mit der rasanten Entwicklung der Wirtschaft und Technologie unseres Landes haben sich auch die Straßenverkehrsbedingungen unseres Landes erheblich verbessert. Allerdings nimmt auch die Ladekapazität der Fahrzeuge rapide zu und auch die Zahl der großen Lkw nimmt zu, was zu einem enormen Druck auf den Transport führt. Deshalb, Autobahn Die Wartungsarbeiten haben nach und nach die Aufmerksamkeit der Menschen auf sich gezogen.
Für den Straßenbelag traditioneller Autobahnen werden gewöhnliche Asphaltbindematerialien verwendet, was bei weitem nicht den hohen Standards und Anforderungen moderner Transportmittel für Autobahnen entspricht. Es lohnt sich, sich mit der Frage zu befassen, wie hochwertiges Straßenasphaltbindemittel vorbereitet wird, um die Qualität und Effizienz der Straßennutzung sicherzustellen. Die Schlammversiegelungs- und Mikrooberflächentechnologie wird nach und nach als vorbeugende Wartungsmethoden mit guter Qualität und wirtschaftlichen Kosten gefördert.
Die Zusammensetzung einer emulgierten Asphaltschlammmischung ist relativ komplex und besteht hauptsächlich aus Zement, Flugasche, Mineralpulver und Zusatzstoffen. Die Güllemischung verwendet Stein oder Sand als Grundzuschlagstoff, die Auswahl von Stein und Sand ist jedoch nicht willkürlich, sondern sollte eine bestimmte Abstufung erreichen und dann einen bestimmten Anteil an emulgiertem Asphalt als Bindematerial hinzufügen, um eine Bindewirkung zu erzielen. Wenn die Situation besonders ist, können Sie auch gezielt einen bestimmten Anteil an Pulver hinzufügen. Nachdem alle Zutaten hinzugefügt wurden, werden sie in einem bestimmten Verhältnis mit Wasser zu einer Asphaltmischung vermischt. Die aus diesen Komponenten gebildete Asphaltmischung ist flüssig und bei der Straßeninstandhaltung einfach zu verwenden. Die Mischung wird von einem Gülleversiegelungswagen auf die Straßenoberfläche gesprüht, um eine Gülleversiegelung zu bilden. Die wichtigsten technischen Punkte des Sprühens sind kontinuierlich und gleichmäßig. Die Mischung bildet eine dünne Asphaltoberflächenbehandlungsschicht auf der Straßenoberfläche, die für den nächsten Prozess von Vorteil ist. Die Hauptfunktion dieser dünnen Schicht besteht darin, die ursprüngliche Straßenoberfläche zu schützen und den Straßenverschleiß zu verlangsamen.
Aufgrund der Einarbeitung eines gewissen Wasseranteils in die Dichtungsschlämme kann diese leicht an der Luft verdunsten. Nachdem das Wasser verdunstet ist, wird es trocken und hart. Daher sieht die Aufschlämmung nach der Bildung nicht nur sehr ähnlich aus wie feinkörniger Asphaltbeton, sondern beeinträchtigt auch nicht das optische Erscheinungsbild der Straße. Darüber hinaus verfügt er hinsichtlich Verschleißfestigkeit, Rutschfestigkeit, Wasserdichtigkeit und Glätte über die gleichen technischen Eigenschaften wie Feinbeton. Die Schlammdichtungstechnologie wird aufgrund ihrer einfachen Bautechnologie, kurzen Bauzeit, niedrigen Kosten, hohen Qualität, breiten Anwendungsmöglichkeiten, starken Anpassungsfähigkeit usw. bei der Instandhaltung von Straßenbelägen eingesetzt. Es handelt sich um eine wirtschaftliche und effiziente Methode. Die Technologie zur Instandhaltung von Asphaltbelägen ist anwendungs- und förderungswürdig. Darüber hinaus spiegeln sich die Vorteile dieser Technologie auch in der hohen Bindungskraft zwischen Asphalt und mineralischen Materialien, der starken Verbindung mit der Straßenoberfläche, der Fähigkeit zur vollständigen Abdeckung der mineralischen Materialien, der hohen Festigkeit und der guten Haltbarkeit wider.