Es gibt auch Umschaltventile in Asphaltmischanlagen, die im Allgemeinen keine Probleme bereiten, sodass ich deren Lösungen bisher nicht genau verstanden habe. Aber im tatsächlichen Gebrauch bin ich auf einen solchen Fehler gestoßen. Wie soll ich damit umgehen?

Der Ausfall des Umschaltventils in der Asphaltmischanlage ist nicht kompliziert, d. h. vorzeitige Umkehr, Gasleckage, Ausfall des elektromagnetischen Pilotventils usw. Die entsprechenden Ursachen und Lösungen sind natürlich unterschiedlich. Das Phänomen der vorzeitigen Umkehr des Umschaltventils wird im Allgemeinen durch schlechte Schmierung, festsitzende oder beschädigte Federn, im Gleitteil festsitzendes Öl oder Verunreinigungen usw. verursacht. Hierzu ist es erforderlich, den Zustand des Ölnebelgeräts zu überprüfen und die Viskosität des Schmieröls. Bei Bedarf können das Schmieröl oder andere Teile ausgetauscht werden.
Nach längerem Gebrauch neigt das Umschaltventil zum Verschleiß des Ventilkern-Dichtungsrings, zur Beschädigung des Ventilschafts und des Ventilsitzes, was zu Gaslecks im Ventil führt. Zu diesem Zeitpunkt sollten der Dichtungsring, der Ventilschaft und der Ventilsitz ausgetauscht werden, oder das Umschaltventil sollte direkt ausgetauscht werden. Um die Ausfallrate des Asphaltmischers zu verringern, sollte die Wartung zu normalen Zeiten verstärkt werden.