Mit der rasanten Entwicklung der Volkswirtschaft meines Landes nimmt auch das Verkehrsaufkommen von Tag zu Tag zu, was den Straßenbau vor harte Herausforderungen stellt und neue Themen für die Wartung und Verwaltung von Asphaltbelägen aufwirft. Die Qualität des Asphaltbetons und seines Einbaus kann sich direkt auf die Qualität der Straßenoberfläche auswirken. In diesem Artikel wird hauptsächlich die Asphaltmischanlage LB-2000 als Beispiel genommen, beginnend mit ihrem Funktionsprinzip, die Fehlerursachen in der Asphaltmischanlage im Detail analysiert, die spezifischen vorbeugenden Maßnahmen weiter erörtert und entsprechende vorbeugende Maßnahmen vorgeschlagen Bereitstellung einer effektiven theoretischen Grundlage für den normalen Betrieb von Asphaltmischanlagen.
Funktionsprinzip einer intermittierenden Mischanlage
Das Funktionsprinzip der Asphaltmischanlage LB-2000 ist: (1) Zunächst gibt die zentrale Leitwarte einen Startbefehl. Nach Erhalt des entsprechenden Befehls transportiert das Kaltmaterial im Kaltmaterialbehälter die entsprechenden Materialien (Gesteinskörnung, Pulver) über das Förderband zum Trockner. Es wird in der Trommel getrocknet und nach dem Trocknen durch einen Heissgutelevator zum Vibrationssieb transportiert und gesiebt. (2) Transportieren Sie die gesiebten Materialien zu verschiedenen Behältern für heißes Material. Die jeweiligen Gewichtswerte jeder Kammertür werden mittels elektronischer Waage gemessen und anschließend in den Mischbehälter gegeben. Anschließend wird der heiße Asphalt gewogen und in den Mischbehälter gesprüht. Innen. (3) Rühren Sie die verschiedenen Mischungen im Mischtank vollständig um, um fertige Materialien zu erhalten, und transportieren Sie sie zum Schaufelwagen. Der Kübelwagen transportiert die fertigen Materialien über das Gleis, entlädt die fertigen Materialien in den Lagertank und stellt sie durch das Entladetor auf das Transportfahrzeug.
Die Schritte Fördern, Trocknen, Sieben und weitere Schritte im Arbeitsprozess einer Asphaltmischanlage werden in einem Arbeitsgang ohne Pausen dazwischen durchgeführt. Der Prozess des Mischens, Wiegens und Fertigens verschiedener Materialien ist zyklisch.
Fehleranalyse einer intermittierenden Mischanlage
Basierend auf relevanten Praxiserfahrungen werden in diesem Artikel die damit verbundenen Fehlerursachen in der Asphaltmischanlage zusammengefasst und analysiert und Lösungsvorschläge rund um das Kesselprinzip vorgeschlagen. Es gibt viele Gründe für Geräteausfälle. In diesem Artikel werden hauptsächlich einige der Hauptgründe erläutert, darunter hauptsächlich die folgenden Aspekte:
Mixerfehler
Eine plötzliche Überlastung des Mixers kann dazu führen, dass sich die feste Halterung des Antriebsmotors verlagert, was dazu führt, dass der vom Mixer erzeugte Klang von den normalen Bedingungen abweicht. Gleichzeitig kann eine Beschädigung der festen Welle auch zu ungewöhnlichen Geräuschen führen. In diesem Fall ist eine Neupositionierung, Reparatur oder ein Austausch des Lagers erforderlich, um das Problem zu beheben. Wenn gleichzeitig die Klingen, Mischarme und zugehörigen Geräte während des Betriebs stark abgenutzt sind oder abfallen, sollten sie sofort ausgetauscht werden, da es sonst zu ungleichmäßiger Vermischung kommt und die Qualität der fertigen Materialien ernsthaft beeinträchtigt wird. Wenn im Mischerauslass eine abnormale Temperatur festgestellt wird, muss der Temperatursensor überprüft und gereinigt werden, um sicherzustellen, dass er normal funktioniert.
Ausfall der Zufuhrvorrichtung für kaltes Material
Der Ausfall der Zuführvorrichtung für Kaltmaterial hat folgende Aspekte: (1) Wenn sich zu wenig Material im Kalttrichter befindet, hat dies beim Beladen des Laders direkte und schwerwiegende Auswirkungen auf das Förderband, was dazu führt Das Überlastphänomen zwingt den Bandförderer mit variabler Geschwindigkeit zum Abschalten. Um dieses Problem zu lösen, muss sichergestellt werden, dass in jedem Kaltbehälter jederzeit genügend Pellets vorhanden sind. (2) Wenn der Motor des Förderbands mit variabler Geschwindigkeit während des Betriebs ausfällt, führt dies auch zum Stoppen des Förderbands mit variabler Geschwindigkeit. In diesem Fall sollten Sie zunächst den Steuerinverter des Motors überprüfen und dann prüfen, ob der Stromkreis angeschlossen oder offen ist. Wenn in den oben genannten beiden Punkten kein Fehler vorliegt, sollten Sie prüfen, ob der Riemen durchrutscht. Wenn es ein Problem mit dem Riemen gibt, sollte er so eingestellt werden, dass er normal funktionieren kann; (3) Eine Funktionsstörung des Bandförderers mit variabler Geschwindigkeit kann auch durch Kies oder Fremdkörper verursacht werden, die sich unter dem Kaltmaterialband festsetzen. Vor diesem Hintergrund sollte in diesem Fall eine manuelle Fehlerbehebung durchgeführt werden, um den Betrieb des Riemens sicherzustellen; (4) Der Ausfall des entsprechenden Steuerwechselrichters im Schaltschrank ist auch einer der Gründe für die abnormale Funktion des Bandförderers mit variabler Geschwindigkeit und sollte repariert oder ersetzt werden; (5) Jedes Förderband schaltet sich abnormal ab. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass dies normalerweise durch versehentliches Berühren des Not-Aus-Kabels und einfaches Zurücksetzen verursacht wird.
Die Austrittstemperatur des Asphaltbetons ist instabil
Bei der Herstellung von Asphaltbeton werden sehr hohe Anforderungen an die Temperatur gestellt, die weder zu hoch noch zu niedrig sein sollte. Bei zu hoher Temperatur kommt es leicht zum „Verbrennen“ des Asphalts, bei zu niedriger Temperatur kommt es zu einer ungleichmäßigen Haftung zwischen Sand- und Kiesmaterialien und Asphalt, sodass das fertige Produkt keinen Gebrauchswert mehr hat und kann nur weggeworfen werden, was unschätzbare Verluste verursacht.
Sensorfehler
Wenn der Sensor ausfällt, ist die Befüllung jedes Silos ungenau. Dieses Phänomen sollte rechtzeitig überprüft und ersetzt werden. Wenn der Waagebalken festsitzt, führt dies zu einem Sensorausfall und Fremdkörper sollten entfernt werden.
Wenn das mineralische Material erhitzt wird, kann der Brenner nicht zünden und normal brennen.
Wenn der Brenner beim Erhitzen mineralischer Materialien nicht zündet und nicht normal brennt, sollten die folgenden Schritte befolgt werden: (1) Überprüfen Sie zunächst, ob die Zünd- und Verbrennungsbedingungen im Betriebsraum den relevanten Anforderungen entsprechen, einschließlich Gebläse, Riemen, elektrische Kraftstoffpumpen. Trockentrommeln: Beobachten Sie das Ein- und Ausschalten des Saugzuggebläses und anderer Geräte und prüfen Sie dann, ob die Klappe des Saugzuggebläses und die Kaltlufttür in der Zündposition geschlossen sind und ob der Wahlschalter, die Trockentrommel und der Innendruck eingestellt sind Das Detektionsgerät befindet sich im manuellen Modus. Position und manueller Status. (2) Wenn die oben genannten Faktoren keinen Einfluss auf den Zündzustand haben, sollten der anfängliche Zündzustand, der Kraftstoffzustand und die Verstopfung des Kraftstoffdurchgangs überprüft werden. Anschließend sollten der Zündzustand des Brennerzündmotors und der Verbrennungsschaden des Hochdruckpakets überprüft werden. Wenn alle normal sind, überprüfen Sie es erneut. Überprüfen Sie, ob die Elektroden übermäßige Ölflecken oder einen zu großen Abstand zwischen den Elektroden aufweisen. (3) Wenn alle oben genannten Punkte normal sind, sollten Sie den Betrieb der Kraftstoffpumpe, den Ausgangsdruck des Pumpenöls und prüfen, ob es den Anforderungen und dem Schließzustand des Druckluftventils gerecht wird.
Unterdruck ist abnormal
Der atmosphärische Druck in der Trockentrommel ist Unterdruck. Der Unterdruck wird hauptsächlich durch das Gebläse und das Saugzuggebläse beeinflusst. Das Gebläse erzeugt einen Überdruck in der Trockentrommel. Der Staub in der Trockentrommel wird durch den Überdruck aus der Trommel herausgeschleudert. austreten und Umweltverschmutzung verursachen; Durch den Saugzug entsteht ein Unterdruck in der Trockentrommel. Übermäßiger Unterdruck führt dazu, dass kalte Luft in die Trommel eindringt und eine bestimmte Menge an Wärmeenergie erzeugt, was den Kraftstoffverbrauch erheblich erhöht und die Kosten erhöht. Die spezifischen Lösungen, wenn in der Trocknungstrommel ein Überdruck entsteht, sind: (1) Überprüfen Sie den Status der Saugzuggebläseklappe, drehen Sie die Steuerung der Saugzugklappe und drehen Sie die Klappe auf Hand und Handrad und überprüfen Sie dann den Schließstatus von der Dämpfer. Überprüfen Sie, ob das Dämpferlager beschädigt ist und das Blatt festsitzt. Wenn es manuell geöffnet werden kann, kann festgestellt werden, dass der Fehler im elektrischen Stellantrieb und Stellantrieb liegt, und das Problem kann durch entsprechende Fehlerbehebung behoben werden. (2) Wenn die Saugzuggebläseklappe arbeiten kann, müssen der Schließzustand des Impulsziehers am oberen Teil des Staubentfernungskastens, der Betriebsstatus des Steuerkreises, des Magnetventils und des Luftwegs überprüft werden Finden Sie die Fehlerquelle heraus und beseitigen Sie sie.
Das Schleifsteinverhältnis ist instabil
Das Verhältnis der Qualität von Asphalt zur Qualität von Sand und anderen Füllmaterialien im Asphaltbeton ist das Schleifsteinverhältnis. Als wichtiger Indikator zur Kontrolle der Qualität von Asphaltbeton wirkt sich sein Wert direkt auf die Qualität von Asphaltbeton aus. Eine Edelstahlkette mit einem zu kleinen oder zu großen Stein-zu-Stein-Verhältnis führt zu schwerwiegenden Qualitätsmängeln: Ein zu kleines Öl-Stein-Verhältnis führt dazu, dass das Betonmaterial auseinanderläuft und aus der Form rollt; Ein zu großes Öl-Stein-Verhältnis führt dazu, dass sich nach dem Rollen ein „Ölkuchen“ auf der Fahrbahn bildet. .
Abschluss
Analyse häufiger Fehler intermittierender Mischanlagen, um eine vollständigere, effektivere und angemessenere Leistung bei der tatsächlichen Arbeit zu erzielen. Kein Teil davon darf bei der Fehlerbehandlung ignoriert oder überbewertet werden. Nur so kann die Qualität des fertigen Produkts einem angemessenen Standard entsprechen. Der Qualitätsbetrieb einer guten Mischanlage kann die Qualität des Projekts wirksam sicherstellen und trägt außerdem zur Kostensenkung und Verbesserung der Baueffizienz bei.
