Heutzutage, mit großen Anstrengungen zum Aufbau des Sozialismus, spielen Asphaltstreufahrzeuge eine immer wichtigere Rolle beim Bau von Autobahnen, Stadtstraßen, Flughäfen und Hafenterminals. In der heutigen Situation, in der sich die Maschinenindustrie immer schneller entwickelt, werfen wir einen Blick auf die zukünftige Entwicklungsrichtung von Asphaltstreufahrzeugen.

1. Serialisierung der Streubreite,
Die allgemeine Streubreite beträgt 2,4 bis 6 m oder mehr. Die unabhängige oder Gruppensteuerung der Düsen ist eine notwendige Funktion moderner Asphaltstreufahrzeuge. Innerhalb des maximalen Streubreitenbereichs kann die tatsächliche Streubreite jederzeit vor Ort eingestellt werden.

2. Serialisierung der Tankkapazität;
Die Tankkapazität beträgt im Allgemeinen 1000 l bis 15000 l oder mehr. Bei kleinen Wartungsarbeiten ist die Asphaltmenge gering und ein Streuwagen mit geringer Kapazität kann den Bedarf decken; Für den Bau großer Autobahnen ist ein Asphaltverteiler mit großer Kapazität erforderlich, um die Häufigkeit der Rückkehr des Asphaltverteilers zum Lager während des Baus zu reduzieren und die Arbeitseffizienz zu verbessern.

3. Mikrocomputergestützte Steuerung;
Alle Einstellungen und Vorgänge kann der Fahrer über einen speziellen Mikro-Industriecomputer in der Kabine vornehmen. Durch das Radargeschwindigkeitsmesssystem wird die Streumenge proportional gesteuert, die Streuung ist gleichmäßig und die Streugenauigkeit kann 1 % erreichen; Auf dem Bildschirm können erforderliche dynamische Parameter wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Asphaltpumpendurchfluss, Drehzahl, Asphalttemperatur, Flüssigkeitsstand usw. angezeigt werden, sodass der Fahrer jederzeit den Betrieb der Ausrüstung verstehen kann.

4. Die Ausbreitungsdichte dehnt sich zu beiden Polen aus;
Die Streudichte wird auf Grundlage des technischen Entwurfs bestimmt. Beispielsweise wird, wie vom National Asphalt Technology Center an der Auburn University in den Vereinigten Staaten empfohlen, für die Oberflächenbehandlung von HMA-Steinschlagdichtungen für die Straßeninstandhaltung empfohlen, dass die Asphaltausbringungsmenge zwischen 0,15 und 0,5 Gallonen/Quadratyard liegen kann abhängig von der Größe des Aggregats. (1,05~3,5L/m2). Für einige modifizierte Asphalte mit Gummipartikeln muss das Streuvolumen manchmal bis zu 5 l/m2 betragen, während für einige emulgierte Asphalte als durchlässiges Öl das Streuvolumen weniger als 0,3 l/m2 betragen muss.

5. Verbessern Sie die Effizienz der Asphaltheizung und reduzieren Sie den Wärmeverlust.
Hierbei handelt es sich um ein neues Konzept in der Konstruktion moderner Asphaltverteilerfahrzeuge, bei dem Asphalt mit niedrigerer Temperatur im Asphaltverteilerfahrzeug schnell erhitzt werden muss, um die Spritztemperatur zu erreichen. Zu diesem Zweck sollte der Temperaturanstieg des Asphalts über 10℃/Stunde liegen und der durchschnittliche Temperaturabfall des Asphalts sollte unter 1℃/Stunde liegen.

6. Die Verbesserung der Anfangsausbringungsqualität ist eine der wichtigen Aufgaben von Asphaltverteilern;
Die Beregnungsqualität umfasst den Abstand vom Start bis zum ersten Besprühen und die Genauigkeit der Sprühmenge im ersten Besprühungsabschnitt (0–3 m). Es ist schwierig, einen Sprühabstand von Null zu erreichen, aber die Reduzierung des anfänglichen Sprühabstands ist für die Fortsetzung des Sprühvorgangs von Vorteil. Moderne Asphaltstreufahrzeuge sollten den Sprühabstand möglichst kurz halten und zu Beginn sauber und in einer horizontalen Linie sprühen.

Die Produkte der Henan Sinoroader Heavy Industry Corporation zeichnen sich durch stabile Qualität und flexible Geschäftsmethoden aus. Das Unternehmen hat die Führung übernommen und die internationale Zertifizierung des Qualitätssystems vollständig bestanden. Alle seine Produkte haben die internationale obligatorische Produktzertifizierung bestanden und verschiedene Zertifizierungen für Exportprodukte bestanden. Wir werden uns auch weiterhin auf der Grundlage der Leistung und Qualität von Asphaltstreufahrzeugen verbessern und Innovationen entwickeln, um bessere Dienstleistungen für den Straßenbau bereitzustellen und die Arbeitsbelastung des Personals zu verringern.