Achten Sie bei der Auswahl einer Asphaltmischanlage nicht nur auf den Preis, sondern achten Sie auch auf die Produktqualität, denn diese wirkt sich direkt auf die Lebensdauer der Asphaltanlage aus. Was Probleme wie Geräteausfälle angeht, hat unser Unternehmen jahrelange Projekterfahrung gebündelt, um die Ursachen von Ausfällen in Asphaltbetonmischanlagen zu analysieren, die wie folgt zusammengefasst werden:

1. Instabile Leistung und geringe Produktionseffizienz der Ausrüstung
Während des Baus und der Produktion vieler Projekte wird es ein solches Phänomen geben: Die Produktionskapazität des Asphaltwerks ist völlig unzureichend, die tatsächliche Produktionskapazität liegt weit unter der Nennproduktionskapazität, die Effizienz ist gering und sogar der Fortschritt von Der Projektzeitplan ist betroffen. Die Arbeitskleidungsexperten unseres Unternehmens erklärten, dass die Hauptgründe für solche Ausfälle in Asphaltmischanlagen folgende sind:

(1) Falsches Mischungsverhältnis
Jeder weiß, dass das Mischungsverhältnis unseres Asphaltbetons das Zielmischungsverhältnis und das Produktionsmischungsverhältnis ist. Das Zielmischungsverhältnis dient zur Steuerung des Anteils der Kaltmateriallieferung von Sand und Kies, und das Produktionsmischungsverhältnis ist das Mischungsverhältnis verschiedener Sand- und Steinmaterialien im fertigen Asphaltbetonmaterial, das im Entwurf angegeben ist. Das Produktionsmischungsverhältnis wird vom Labor bestimmt, das den Sortierstandard des fertigen Asphaltbetons bestimmt. Das Zielmischungsverhältnis wird festgelegt, um das Produktionsmischungsverhältnis weiter zu gewährleisten, und kann entsprechend der tatsächlichen Situation während des Produktionsprozesses angepasst werden. Wenn das Zielmischungsverhältnis oder das Produktionsmischungsverhältnis falsch ist, sind die in jeder Dosierung der Mischstation gespeicherten Rohstoffe unverhältnismäßig und einige Überlaufmaterialien, einige andere Materialien usw. können nicht rechtzeitig gemessen werden, was zum Leerlaufzustand führt des Mischtanks und die Produktionseffizienz ist naturgemäß gering.

(2) Uneingeschränkte Abstufung von Sand- und Steinzuschlagstoffen
Die bei der Herstellung von Asphaltmischungen verwendeten Sand- und Steinzuschlagstoffe weisen eine unterschiedliche Körnung auf. Wenn die Futterkontrolle nicht streng ist und die Abstufung den Bereich erheblich überschreitet, entsteht eine große Menge „Abfall“, was dazu führt, dass der Wiegebehälter nicht rechtzeitig genau wiegt. Dies führt nicht nur zu einer geringen Produktion, sondern verursacht auch eine große Verschwendung von Rohstoffen, was die Kosten unnötig erhöht.

(3) Der Feuchtigkeitsgehalt von Sand und Stein ist zu hoch
Wenn wir Asphaltmischanlagen kaufen, wissen wir, dass ihre Produktionskapazität zum Anlagenmodell passt. Wenn jedoch der Feuchtigkeitsgehalt in den Sand- und Steinaggregaten zu hoch ist, verringert sich die Trocknungskapazität der Anlage und die Menge an Sand- und Kiesaggregaten, die dem Dosierbehälter zugeführt werden kann, um in einer Zeiteinheit die eingestellte Temperatur zu erreichen verringert sich entsprechend, so dass die Leistung sinkt.

(4) Der Verbrennungswert des Kraftstoffs ist niedrig
Der in der Asphaltmischanlage verwendete Brennstoff stellt bestimmte Anforderungen, im Allgemeinen verbrennt er Diesel, Schwerdiesel oder Schweröl. Einige Baueinheiten versuchen beim Bau Geld zu sparen und verbrennen manchmal gemischtes Öl. Diese Art von Öl hat einen niedrigen Verbrennungswert und erzeugt weniger Wärme, was die Heizkapazität des Trockenzylinders stark beeinträchtigt und die Produktionskapazität verringert. Diese scheinbar kostensenkende Methode verursacht tatsächlich noch mehr Abfall!

(5) Falsche Einstellung der Betriebsparameter der Asphaltmischanlage
Die unangemessene Einstellung der Betriebsparameter von Asphaltmischanlagen spiegelt sich hauptsächlich wider in: falscher Einstellung der Trocken- und Nassmischzeit, unangemessener Einstellung der Öffnungs- und Schließzeit der Eimertür. Im Allgemeinen dauert jeder Rührproduktionszyklus 45 Sekunden, was gerade die Nennproduktionskapazität der Anlage erreicht. Nehmen Sie als Beispiel unsere Asphaltmischanlage vom Typ LB2000, der Mischzyklus beträgt 45 s, die Leistung pro Stunde beträgt Q=2×3600/45=160t/h, die Mischzykluszeit beträgt 50 s, die Leistung pro Stunde beträgt Q=2×3600/ 50=144t/ h (Hinweis: Die Nennkapazität der Mischanlage vom Typ 2000 beträgt 160t/h). Dies erfordert, dass wir die Mischzykluszeit so weit wie möglich verkürzen, um die Qualität während des Baus sicherzustellen.

2. Die Austrittstemperatur von Asphaltbeton ist instabil
Bei der Herstellung von Asphaltbeton sind die Temperaturanforderungen sehr streng. Wenn die Temperatur zu hoch ist, kann der Asphalt leicht „verbrennen“ (allgemein als „Paste“ bezeichnet), hat keinen Gebrauchswert und kann nur als Abfall weggeworfen werden; Wenn die Temperatur zu niedrig ist, haften Asphalt und Kies ungleichmäßig und werden zu „weißem Material“. Wir gehen davon aus, dass die Kosten pro Tonne Material im Allgemeinen etwa 250 Yuan betragen, dann ist der Verlust an „Paste“ und „Graumaterial“ ziemlich erstaunlich. Je mehr Abfallstoffe an einem Produktionsstandort für Asphaltbeton entsorgt werden, desto geringer sind die Verwaltungsebene und die Betriebskapazität des Standorts. Es gibt zwei Hauptgründe für die Instabilität der Austrittstemperatur des Endprodukts:

(1) Die Temperaturregelung der Asphaltheizung ist ungenau
Wie oben erwähnt, wird es bei zu hoher Temperatur zu „Paste“ und bei zu niedriger Temperatur zu „grauem Material“, was eine ernsthafte Verschwendung darstellt.

(2) Die Temperaturregelung der Sandzuschlagstoffheizung ist nicht genau
Eine unangemessene Einstellung der Flammengröße des Brenners oder ein Ausfall der Klappe, Änderungen im Wassergehalt des Sand- und Kiesaggregats, Materialmangel im Kühllagerbehälter usw. können leicht zu Abfall führen. Dies erfordert von uns eine sorgfältige Beobachtung, häufige Messungen, ein hohes Maß an Qualitätsverantwortung und eine strenge Ausführung während des Produktionsprozesses.

3. Das Öl-Stein-Verhältnis ist instabil
Der Asphaltanteil bezieht sich auf das Verhältnis der Asphaltqualität zu Sand und anderen Füllstoffen im Asphaltbeton und ist der wichtigste Indikator zur Kontrolle der Qualität von Asphaltbeton. Wenn das Asphalt-Stein-Verhältnis zu groß ist, bildet sich nach dem Einbauen und Walzen ein „Ölkuchen“ auf der Straßenoberfläche; Wenn das Asphalt-Stein-Verhältnis zu klein ist, divergiert das Betonmaterial und es bilden sich keine Walzen, was alles schwerwiegende Qualitätsunfälle darstellt. Die Hauptgründe sind:

(1) Der Boden-/Staubgehalt im Sand- und Kiesaggregat liegt deutlich über dem Standard
Obwohl der Staub entfernt wird, ist der Schlammgehalt im Füllstoff zu groß und der größte Teil des Asphalts verbindet sich mit dem Füllstoff, was allgemein als „Ölabsorption“ bekannt ist. Es haftet weniger Asphalt an der Kiesoberfläche und es ist schwierig, ihn nach dem Walzen zu formen.

(2) Ausfall des Messsystems
Der Hauptgrund liegt darin, dass der Nullpunkt des Messsystems der Asphalt-Messskala und der Mineralpulver-Messskala driftet, was zu Messfehlern führt. Insbesondere bei Asphaltwaagen hat ein Fehler von 1 kg erhebliche Auswirkungen auf das Asphaltverhältnis. In der Produktion muss das Dosiersystem häufig kalibriert werden. In der tatsächlichen Produktion ist die Tür des Mineralpulver-Dosierbehälters aufgrund der vielen Verunreinigungen im Mineralpulver oft nicht dicht geschlossen und es kommt zu Undichtigkeiten, die die Qualität des Asphaltbetons erheblich beeinträchtigen.

4. Der Staub ist groß und verschmutzt die Bauumgebung

Während des Baus sind einige Mischanlagen voller Staub, der die Umwelt stark belastet und die Gesundheit der Arbeiter beeinträchtigt. Die Hauptgründe sind:

(1) Die Menge an Schlamm/Staub im Sand- und Kiesaggregat ist zu groß und überschreitet den Standard erheblich.

(2) Ausfall des Staubentfernungssystems

Derzeit verwenden Asphaltmischanlagen im Allgemeinen die Beutelstaubentfernung, die aus speziellen Materialien mit kleinen Poren, guter Luftdurchlässigkeit und hoher Temperaturbeständigkeit besteht. Der Staubentfernungseffekt ist gut und es können Umweltschutzanforderungen erfüllt werden. Es gibt einen Nachteil: teuer. Um Geld zu sparen, tauschen manche Geräte den Staubbeutel nach einer Beschädigung nicht rechtzeitig aus. Der Beutel ist stark beschädigt, der Kraftstoff wird nicht vollständig verbrannt und Verunreinigungen werden auf der Oberfläche des Beutels adsorbiert, was zu Verstopfungen und zum Aufwirbeln von Staub in der Produktionsstätte führt.

5. Wartung der Asphaltbetonmischanlage

Die Wartung der Asphaltbetonmischanlage gliedert sich im Allgemeinen in die Wartung des Tankkörpers, die Wartung und Einstellung des Windensystems, die Einstellung und Wartung des Hubbegrenzers, die Wartung des Drahtseils und der Riemenscheibe sowie die Wartung von der Hubtrichter, die Wartung des Gleises und der Gleisunterstützung usw. warten.

Auf der Baustelle ist die Betonmischanlage ein häufig vorkommendes und störanfälliges Gerät. Wir müssen die Wartung der Ausrüstung verstärken, was dazu beiträgt, den sicheren Bau des Standorts zu gewährleisten, die Integritätsrate der Ausrüstung zu verbessern, Ausrüstungsausfälle zu reduzieren, die Qualität des Betons sicherzustellen und die Ausrüstung zu verbessern. Produktionskapazität, erhalten Sie eine doppelte Ernte an sozialen und wirtschaftlichen Vorteilen.