Wie wir alle wissen, handelt es sich bei der Mikrobeschichtung und der Schlammversiegelung um gängige vorbeugende Wartungstechnologien, und die manuellen Methoden sind ähnlich, sodass viele Menschen nicht wissen, wie sie sie im tatsächlichen Einsatz unterscheiden sollen. Daher möchte der Herausgeber der Sinosun Company diese Gelegenheit nutzen, um Ihnen den Unterschied zwischen den beiden zu erläutern.
1. Verschiedene anwendbare Straßenoberflächen: Mikrobeläge werden hauptsächlich zur vorbeugenden Wartung und zum Füllen leichter Spurrillen auf Autobahnen verwendet und eignen sich auch für rutschfeste Verschleißschichten neu gebauter Autobahnen. Schlammdichtungen werden hauptsächlich für die vorbeugende Instandhaltung von Neben- und Unterstraßen verwendet und können auch in der unteren Dichtungsschicht neu gebauter Autobahnen eingesetzt werden.

2. Unterschiedliche Zuschlagstoffqualität: Der Verschleißverlust von Zuschlagstoffen, die für die Mikrobeschichtung verwendet werden, muss weniger als 30 % betragen, was strenger ist als die Anforderung von nicht mehr als 35 % für Zuschlagstoffe, die zur Schlammversiegelung verwendet werden; Das Sandäquivalent von synthetischen Mineralzuschlagstoffen, die für die Mikrobeschichtung durch ein 4,75-mm-Sieb verwendet werden, muss höher als 65 % und deutlich höher als die Anforderung von 45 % für die Schlammversiegelung sein.
3. Unterschiedliche technische Anforderungen: Bei der Schlammversiegelung wird unmodifizierter emulgierter Asphalt unterschiedlicher Art verwendet, während bei der Mikrobeschichtung modifizierter, schnell abbindender emulgierter Asphalt verwendet wird und der Rückstandsgehalt höher als 62 % sein muss, was höher ist als die Anforderung von 60 % für emulgierten Asphalt Asphalt, der zur Gülleversiegelung verwendet wird.
4. Die Konstruktionsindikatoren der Mischungen der beiden sind unterschiedlich: Die Mischung aus Mikrobelag muss den Nassrad-Verschleißindex von 6 Tagen Eintauchen in Wasser erfüllen, während dies für die Schlammdichtung nicht erforderlich ist; Der Mikrobelag kann zum Füllen von Spurrillen verwendet werden, und seine Mischung erfordert, dass die seitliche Verschiebung der Probe nach 1.000 Malen des Rollens durch das belastete Rad weniger als 5 % beträgt, während dies bei der Schlammdichtung nicht der Fall ist.
Es lässt sich erkennen, dass sich Mikrobelag und Schlickerversiegelung an manchen Stellen zwar ähneln, sich aber tatsächlich stark unterscheiden. Wenn Sie sie verwenden, müssen Sie entsprechend der tatsächlichen Situation auswählen.