Es gibt kaum Unterschiede in der Funktionsstruktur der auf dem Markt erhältlichen Asphalt-Kies-Synchronversiegelungsfahrzeuge, es wird jedoch gewisse Unterschiede in der mechanischen Struktur geben. Die Asphaltschotter-Synchronversiegelungsfahrzeuge werden hauptsächlich für Straßenoberflächen, die Abdichtung von Brückendecks und untere Versiegelungsschichten eingesetzt. Kiesversiegelungsprozess. Diese Ausrüstung realisiert die Synchronisierung der Verteilung des Asphaltbindemittels und der Steinverteilung, so dass Asphaltbindemittel und Steine ​​in kurzer Zeit den größtmöglichen Oberflächenkontakt haben und eine maximale Haftung zwischen ihnen erreichen. Das Gerät eignet sich besonders zum Ausbringen von Asphaltbindemitteln, die den Einsatz von modifiziertem Asphalt oder Gummiasphalt erfordern. Die Gesamtfunktion besteht darin, die Asphaltausbringung und die Kiesausbringung gleichzeitig durchzuführen.
Der Asphaltkies-Synchronversiegelungswagen saugt den Asphalt aus dem Asphalttank durch die Asphaltpumpe auf und sprüht ihn dann aus der Asphaltstreustange durch eine Reihe von Ventilen und Rohrleitungen aus; Gleichzeitig arbeitet auch die Kiesstreuanlage synchron. Der Lader lädt das Zuschlagstoff vorab in den Zuschlagstoffbehälter des Versiegelungswagens. Während des Betriebs treibt der Hydraulikmotor die Förderbänder (zwei) an, um den Kies zum Streutrichter zu befördern. Das pneumatische System steuert den Zylinder zum Öffnen der Materialtür und die Streuwalzen werden vom Hydraulikmotor angetrieben. Unter dem Antrieb werden die ausströmenden Zuschlagstoffe zerkleinert und in die Leitrinne geworfen. Der Kies wird durch die Führungsrinne gleichmäßig auf der Asphaltdecke verteilt und vervollständigt so die synchrone Versiegelung des Asphaltkieses.
Die Hydraulikpumpe treibt den Hydraulikmotor in Drehung, der das Förderband antreibt und den Kies zum Steinstreusystem transportiert. Die Materialtür wird über das pneumatische System geöffnet und der Kies wird unter der Wirkung des Kiesgewichts und der Drehung der Streuwalze verteilt. Im Streusystem sind zwei Materialfüllstandssensoren vorhanden. Über diese beiden Sensoren überwacht die elektronische Steuerung den Materialfüllstand im Zusatztrichter und kontrolliert, ob die beiden Magnetventile bestromt sind und somit kontrolliert, ob der Fördermotor läuft und die Zuschlagstoffförderung realisiert. Echtzeitkontrolle. Während des Debuggens wird die Geschwindigkeit des Vorschubmotors durch Steuerung der Größe der beiden Drosselklappenöffnungen angepasst. Im Allgemeinen wird die Anfangsgeschwindigkeit des Motors auf etwa 260 U/min eingestellt. Die Drehzahl des Motors kann an die tatsächlichen Arbeitsbedingungen angepasst werden, um den Bauanforderungen gerecht zu werden.
Sein Prinzip entspricht dem Prinzip des hydraulischen Kiesstreusystems. Die Geschwindigkeit des Streuwalzenmotors wird durch Einstellen des Drosselventils gesteuert, und das Starten und Stoppen der Streuwalze wird durch Steuern realisiert, ob das Magnetventil mit Strom versorgt wird oder nicht.

Die wichtige Rolle der Schlammabdichtungstechnologie bei der Straßeninstandhaltung
Da die Straßeninstandhaltung immer wichtiger wird, spielen Gülleversiegelungsfahrzeuge eine große Rolle bei der Straßeninstandhaltung. Bei der Straßeninstandhaltung ist emulgierter Asphalt das Hauptmaterial der Gülleversiegelungstechnologie, und seine Hauptfunktionen sind: Die folgenden Aspekte.
Erstens verbessert die technische Wartungsstation für Schlammversiegelung die wasserdichte Funktion der Straßenoberfläche. Diese Funktion ist untrennbar mit der vielfältigen Zusammensetzung und kleinen Partikelgröße der Schlammmischung verbunden. Diese Eigenschaften ermöglichen es, nach dem Einbau eine dichte Oberfläche zu bilden. Materialien mit kleineren Partikelgrößen können den Bindungsgrad des ursprünglichen Belags stärker verbessern und das Eindringen von Regen oder Schnee in die Tragschicht des Belags besser verhindern. Kurz gesagt: Da die Materialien der Gülleversiegelungstechnologie nicht nur kleine Partikelgrößen, sondern auch eine gewisse Abstufung aufweisen, wird die Stabilität der Fahrbahntragschicht und der Bodenschicht erheblich verbessert und der Durchlässigkeitskoeffizient der Fahrbahn verringert.
Zweitens erhöht die Schlammversiegelung die Reibung der Straßenoberfläche und verbessert die rutschhemmende Wirkung der Straßenoberfläche. Der entscheidende Punkt beim Einbau der Güllemischung ist die Gleichmäßigkeit. Daher sollte die Dicke des Asphalts gleichmäßig sein und es sollten geeignete Materialien verwendet werden, um eine übermäßige Dicke der Fahrbahn zu vermeiden. Dieser Prozess ist ein wichtiger Faktor bei der Sicherstellung der Qualität der Straßenoberfläche, damit diese während des Schlammversiegelungsprozesses nicht übermäßig rutschig wird und kein Öl ausläuft, was zu einer verringerten Reibung auf der Straßenoberfläche führt und die Straßenoberfläche zu rutschig macht und unbrauchbar. Im Gegenteil, die meisten Straßen, die mit Schlammversiegelungstechnik instand gehalten werden, weisen raue Oberflächen mit entsprechender Rauheit auf, und der Reibungskoeffizient steigt entsprechend an und bleibt in einem guten anwendbaren Bereich. Dies ist der Schlüssel zur Sicherstellung der Transportqualität und damit zu einer erheblichen Verbesserung der Transportqualität. Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr.
Drittens füllt die Gülleversiegelungsschicht die Straßenoberfläche besser aus, wodurch die Glätte der Straßenoberfläche erhöht und die Befahrbarkeit erleichtert wird. Da die Aufschlämmungsmischung nach der Kombination ausreichender Feuchtigkeit gebildet wird, enthält sie mehr Feuchtigkeit. Dies sorgt nicht nur für eine gute Fließfähigkeit, sondern spielt auch eine gewisse Rolle beim Füllen der feinen Risse im Asphaltbelag. Sobald die Risse gefüllt sind, beeinträchtigen sie die Glätte der Straßenoberfläche nicht mehr. Ursprüngliche Autobahnen leiden häufig unter losem Drusch und unebenem Straßenbelag. Die Schlammversiegelungstechnologie hat diese Probleme erheblich verbessert, indem sie die Glätte der Straßenoberfläche gewährleistet, die Qualität der Straßenoberfläche verbessert und die Fahrschwierigkeiten verringert.
Viertens verbessert die Schlammversiegelungstechnologie die Verschleißfestigkeit der Straße, reduziert Schäden an der Straße und verlängert die Lebensdauer der Straße. Das Hauptmaterial für die Gülleabdichtung ist emulgierter Asphalt. Der Vorteil von emulgiertem Asphalt zeigt sich vor allem in seiner hohen Haftung gegenüber sauren und alkalischen Mineralstoffen, die den Verbund zwischen der Gülle und der Fahrbahnoberfläche deutlich verbessert.
Fünftens kann die Gülleversiegelung das Erscheinungsbild der Straßenoberfläche aufrechterhalten. Bei längerer Nutzung von Autobahnen kommt es zu Abnutzung, Weißwerden, Alterung und Austrocknung der Oberfläche sowie anderen Phänomenen, die das Erscheinungsbild beeinträchtigen. Diese Phänomene werden nach der Wartung mit der Schlammdichtungstechnologie erheblich verbessert.

Welchen Einfluss hat die Gülleversiegelungstechnik auf die Straßenerhaltung?
Aufgrund der Einarbeitung eines gewissen Wasseranteils in die Dichtungsschlämme kann diese leicht an der Luft verdunsten. Nachdem das Wasser verdunstet ist, wird es trocken und hart. Daher sieht die Aufschlämmung nach der Bildung nicht nur sehr ähnlich aus wie feinkörniger Asphaltbeton, sondern beeinträchtigt auch nicht das optische Erscheinungsbild der Straße. Darüber hinaus verfügt er hinsichtlich Verschleißfestigkeit, Rutschfestigkeit, Wasserdichtigkeit und Glätte über die gleichen technischen Eigenschaften wie Feinbeton. Die Gülledichtungstechnologie wird aufgrund ihrer einfachen Bautechnologie, kurzen Bauzeit, niedrigen Kosten, hohen Qualität, breiten Anwendungsmöglichkeiten, starken Anpassungsfähigkeit usw. bei der Instandhaltung von Straßenbelägen eingesetzt. Es handelt sich um einen Asphalt mit sowohl Wirtschaftlichkeit als auch hoher Effizienz. Die Technologie zur Straßeninstandhaltung ist anwendungs- und förderungswürdig.
Bei der Straßeninstandhaltung ist emulgierter Asphalt das Hauptmaterial der Gülledichtungstechnologie, dessen Hauptfunktionen in den folgenden Aspekten dargestellt werden.
Erstens verbessert die Schlammversiegelungstechnologie die Abdichtungsfunktion der Straßenoberfläche. Diese Funktion ist untrennbar mit der vielfältigen Zusammensetzung und kleinen Partikelgröße der Schlammmischung verbunden. Diese Eigenschaften ermöglichen es, nach dem Einbau eine dichte Oberfläche zu bilden. Materialien mit kleineren Partikelgrößen können den Bindungsgrad der ursprünglichen Straßenoberfläche stärker verbessern und das Eindringen von Regen oder Schnee in den Straßenuntergrund besser verhindern.
Zweitens erhöht die Gülleversiegelung die Reibung der Straßenoberfläche und verbessert die rutschhemmende Wirkung der Straßenoberfläche. Der entscheidende Punkt beim Einbau der Güllemischung ist die Gleichmäßigkeit, sodass die Dicke des Asphalts gleichmäßig ist und geeignete Materialien verwendet werden, um eine übermäßige Straßendicke zu vermeiden. Dieser Prozess ist ein wichtiger Faktor bei der Sicherstellung der Qualität der Straßenoberfläche, damit diese während des Schlammversiegelungsprozesses nicht übermäßig rutschig wird und kein Öl ausläuft, was zu einer verringerten Reibung auf der Straßenoberfläche führt und die Straßenoberfläche zu rutschig macht und unbrauchbar. Im Gegenteil, die meisten Straßen, die mit Schlammversiegelungstechnik instand gehalten werden, weisen raue Oberflächen mit entsprechender Rauheit auf, und der Reibungskoeffizient steigt entsprechend an und bleibt in einem guten anwendbaren Bereich. Dies ist der Schlüssel zur Sicherstellung der Transportqualität und damit zu einer erheblichen Verbesserung der Transportqualität. Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr.
Drittens füllt die Gülleversiegelungsschicht die Straßenoberfläche besser aus, wodurch die Glätte der Straßenoberfläche erhöht und die Befahrbarkeit erleichtert wird. Da die Aufschlämmungsmischung nach der Kombination ausreichender Feuchtigkeit gebildet wird, enthält sie mehr Feuchtigkeit. Dies sorgt nicht nur für eine gute Fließfähigkeit, sondern spielt auch eine gewisse Rolle beim Füllen der feinen Risse im Asphaltbelag. Sobald die Risse gefüllt sind, beeinträchtigen sie die Glätte der Straßenoberfläche nicht mehr. Ursprüngliche Autobahnen leiden häufig unter losem Drusch und unebenem Straßenbelag. Die Schlammversiegelungstechnologie hat diese Probleme erheblich verbessert, indem sie die Glätte der Straßenoberfläche gewährleistet, die Qualität der Straßenoberfläche verbessert und die Fahrschwierigkeiten verringert.
Viertens verbessert die Schlammversiegelungstechnologie die Verschleißfestigkeit der Straße, reduziert Schäden an der Straße und verlängert die Lebensdauer der Straße. Das Hauptmaterial für die Gülleabdichtung ist emulgierter Asphalt. Der Vorteil von emulgiertem Asphalt zeigt sich vor allem in seiner hohen Haftung gegenüber sauren und alkalischen Mineralstoffen, die den Verbund zwischen der Gülle und der Fahrbahnoberfläche deutlich verbessert.
Fünftens kann die Gülleversiegelung das Erscheinungsbild der Straßenoberfläche aufrechterhalten. Bei längerer Nutzung von Autobahnen kommt es zu Abnutzung, Weißwerden, Alterung und Austrocknung der Oberfläche sowie anderen Phänomenen, die das Erscheinungsbild beeinträchtigen. Diese Phänomene werden nach der Wartung mit der Schlammdichtungstechnologie erheblich verbessert.