Es gibt auch ein Umschaltventil in der Asphaltmischanlage, das in der Regel keine Probleme bereitet, sodass ich dessen Lösungen im Detail bisher nicht verstanden habe. Bei der tatsächlichen Verwendung sind wir jedoch auf einen solchen Fehler gestoßen. Wie sollen wir damit umgehen?
Der Ausfall des Umschaltventils der Asphaltmischanlagen ist nicht kompliziert, d. h. die Umkehr erfolgt nicht rechtzeitig, Gasleckage, Ausfall des elektromagnetischen Pilotventils usw. Die entsprechenden Ursachen und Lösungen sind natürlich unterschiedlich. Wenn das Umschaltventil seine Richtung nicht rechtzeitig ändert, liegt dies im Allgemeinen an einer schlechten Schmierung, an einer festsitzenden oder beschädigten Feder, an Ölverschmutzungen oder Verunreinigungen im Gleitteil usw. Dies erfordert eine Überprüfung des Zustands der Schmierstoffgeber und die Qualität des Schmieröls. Viskosität, bei Bedarf können das Schmiermittel oder andere Teile ausgetauscht werden.
Nach längerem Gebrauch neigt das Umschaltventil zum Verschleiß des Ventilkern-Dichtungsrings, zur Beschädigung des Ventilschafts und des Ventilsitzes, was zu Gaslecks im Ventil führt. Zu diesem Zeitpunkt sollten der Dichtring, der Ventilschaft und der Ventilsitz ausgetauscht werden, oder das Umschaltventil sollte direkt ausgetauscht werden. Um die Ausfallrate von Asphaltmischern zu reduzieren, muss die Wartung täglich verstärkt werden.