Rollen Sie eine Schicht Dichtungsmasse ein. Nachdem Sie das Dichtungsmaterial gleichmäßig gefegt haben, rollen Sie es sofort mit einer 8–12 Tonnen schweren kleinen Presse aus, stapeln Sie die Radspuren etwa 1/2 nach oben und unten und rollen Sie es 4–6 Mal, bis es stabil ist. Drücken und fegen Sie beim Rollen, um das Dichtungsmaterial gleichmäßig zu verteilen. Wenn während des Rollvorgangs eine große Veränderung auftritt, sollte das Rollen sofort gestoppt und das Rollen fortgesetzt werden, nachdem die Feuchtigkeitslotion weiter demulgiert wurde.

Nach der beschriebenen Methode zwei Schichten Emulsionsbitumen aufsprühen, die zweite Schicht Fugenfüllmaterial auftragen und nach dem Walzen drei Schichten Emulsionsbitumen aufsprühen. Verteilen Sie das Zwischenschichtmaterial entsprechend der Methode zum Verteilen von Dichtungsmaterial. Enddruck. Zum Nachwalzen sollte eine 6–8 t schwere Vibrationswalze verwendet werden, die 2–4 Mal gerollt und dann für den Transport geöffnet werden sollte.
Frühzeitige Wartung. Wenn Sie die obere und untere Bodenschicht verlegen, verteilen Sie das Material der Durchdringungsschicht nicht auf der Oberfläche der Durchdringungsschicht. Die Mischschicht wird gepflastert, nachdem die Emulsionsbitumenmaschine die Emulsion aufbricht und das Wasser verdunstet, um eine stabile Form zu bilden. Die Mischschicht und der Durchdringungsteil können nicht durchgehend aufgebaut werden.
Wenn das Baufahrzeug für kurze Zeit gefahren werden muss, sollte die Menge des sekundären Dichtungsmaterials, das in die Schicht eindringt, 2~3M3/1000㎡ betragen. Vor dem Einbau des Mischschicht-Asphaltbetons sollten Schmutz, Staub sowie schwimmender Sand und Kies auf der Oberfläche der Schicht entfernt, aufgefüllt, gerollt und mit Haftasphalt besprüht werden.