Nachdem die Installationsausrüstung für den Asphalttank angebracht ist, prüfen Sie, ob die Verbindungen fest und dicht sind, ob die laufenden Teile flexibel sind, ob die Rohrleitungen glatt sind und ob die Stromversorgungsverkabelung angemessen ist. Beim erstmaligen Laden von Asphalt muss das automatische Auslassventil geöffnet werden, damit der Asphalt reibungslos in die elektrische Heizung gelangen kann. Vor der Zündung sollte der Wassertank mit Öl und Wasser gefüllt werden, das Ventil sollte geöffnet werden, um das Wasser herzustellen
Der Füllstand im Gas-Dampfkessel erreicht eine bestimmte Höhe und das Ventil sollte geschlossen sein. Achten Sie beim Betrieb des Asphalttanks auf den Wasserstand und stellen Sie den Absperrschieber so ein, dass der Wasserstand auf einer geeigneten Position bleibt. Wenn sich Wasser im Asphalt befindet, öffnen Sie die Dose und stoßen Sie es bei einer Temperatur von 100 Grad in das Loch und lassen Sie den Innenzyklus des Autos laufen, um es zu entwässern. Achten Sie nach Abschluss der Entwässerung auf die Anzeige auf der Temperaturanzeige des Asphalttanks.
und den Hochtemperaturasphalt sofort abpumpen. Wenn die Temperatur ohne Anzeige zu hoch ist, lassen Sie bitte schnell die interne Umluftkühlung des Fahrzeugs laufen.

Wie läuft der Betrieb eines Thermalöl-Asphalttanks ab?
Der Thermoöl-Asphalttank verfügt über einen hohen Automatisierungsgrad und kann nach Belieben zwischen manuellem und vollautomatischem Modus umgeschaltet werden. Stellen Sie die erforderlichen hohen und niedrigen Temperaturen ein, der Brenner startet oder stoppt automatisch und richtet einen Temperaturüberschreitungsalarm ein; Der Mischmotor des Asphalttanks kann erst laufen, nachdem die Temperatur eingestellt wurde, wodurch verhindert wird, dass der Motor abgetragen wird, wenn die Asphalttemperatur zu niedrig ist. Der Thermoöl-Asphalttank verfügt über einen separaten Heizzyklus. Die elektrische
Heizthermoöl und der Temperatursensor erfassen die Heiztemperatur des Thermoöls und steuern den Start und Stopp der Umwälzwasserpumpe, um die Heiztemperatur automatisch zu stoppen und den Asphaltpumpenmotor zu starten.

Die Temperatur im Asphalttank kann an die Temperatur des Unterwasserbetons angepasst werden und der Unterwasserbeton wird zum nächsten Prozess transportiert; Am Einlass und Auslass der Asphaltpumpe ist ein Dreiwege-Kegelventil angebracht, das in eine interne Zirkulation im Fahrzeug umgewandelt werden kann, so dass der Asphalt im Tank gleichmäßig erhitzt werden kann, was die Arbeitseffizienz verbessert. . Stellen Sie die Rührtemperatur ein und der Rührmotor wird blockiert und ausgeschaltet. Das Mischgerät ist mit drei Schichten Mischlamellen ausgestattet, die den Asphalt am Boden des Tanks mischen, die Sedimentation reduzieren und optimale Mischergebnisse erzielen können.