Asphaltmischstationen werden nach einem bestimmten Verfahren gebaut, das nicht nur die Bauqualität gewährleisten, sondern auch sicherstellen kann, dass die Asphaltmischstation nicht beschädigt wird. Obwohl Konstruktionsdetails von entscheidender Bedeutung sind, müssen die Schlüsselkompetenzen beim Bau von Asphaltmischanlagen beherrscht werden.

Vor dem Bau der Asphaltmischstation sollte die Oberseite des Baubereichs der Asphaltmischstation entfernt werden und die Geländehöhe sollte trocken und flach gehalten werden, um den Designanforderungen zu entsprechen. Ist der Untergrund zu weich, sollte das Fundament verstärkt werden, um einen Stabilitätsverlust der Baumaschinen zu verhindern und die Vertikalität des Pfahlrahmens sicherzustellen.
Anschließend sollten die Baumaschinen vor Ort überprüft werden, um sicherzustellen, dass die Maschinen intakt sind, und unter der Voraussetzung, dass sie den Anforderungen entsprechen, zusammengebaut und getestet werden. Die Vertikalität der Asphaltmischstation sollte gewährleistet sein und die Abweichung der Portalführung und der Mischwelle von der Vertikalität des Bodens sollte 1,0 % nicht überschreiten.
Was die Anordnung der Asphaltmischstation betrifft, sollte diese gemäß dem Anordnungsdiagramm des Pfahlpositionsplans betrieben werden und der Fehler sollte 2 cm nicht überschreiten. Der Asphaltmischer ist mit 110-kVA-Baustrom und 25-mm-Wasserleitungen ausgestattet, um sicherzustellen, dass seine Stromversorgung und verschiedene Transportmanagement normal und stabil sind.
Wenn die Asphaltmischstation positioniert und betriebsbereit ist, kann der Mischermotor eingeschaltet werden und mit der Nasssprühmethode der geschnittene Boden vorgemischt werden, damit er absinkt; Nachdem die Mischwelle auf die vorgesehene Tiefe abgesunken ist, kann der Bohrer angehoben und mit einer Geschwindigkeit von 0,45–0,8 m/min gesprüht werden.