Der Asphaltverteiler ist ein intelligentes, automatisiertes High-Tech-Produkt, das auf das Verteilen von emulgiertem Asphalt, verdünntem Asphalt, heißem Asphalt, hochviskosem modifiziertem Asphalt usw. spezialisiert ist. Er wird zum Verteilen der durchlässigen Ölschicht, der wasserdichten Schicht und der Haftschicht verwendet die unterste Schicht des Asphaltbelags auf hochwertigen Autobahnen. Der Streuwagen besteht aus einem Fahrgestell, einem Asphalttank, einem Asphaltpump- und -sprühsystem, einem Thermoölheizsystem, einem Hydrauliksystem, einem Verbrennungssystem, einem Steuersystem, einem Pneumatiksystem und einer Bedienplattform. Das Fahrzeug ist einfach zu bedienen. Auf der Grundlage der Aufnahme der Fähigkeiten ähnlicher Produkte im In- und Ausland wird ein humanisiertes Design hinzugefügt, das die Bauqualität gewährleistet und die Verbesserung der Baubedingungen und der Bauumgebung hervorhebt.

1. Bitte prüfen Sie vor dem Gebrauch, ob die Position jedes Ventils korrekt ist, und treffen Sie vor dem Betrieb Vorbereitungen. Überprüfen Sie nach dem Starten des Motors des Asphaltverteilers die vier Thermoölventile und den Luftdruckmesser. Wenn alles normal ist, starten Sie den Motor und der Nebenantrieb beginnt zu arbeiten. Versuchen Sie, die Asphaltpumpe laufen zu lassen und sie 5 Minuten lang umzuwälzen. Wenn das Pumpenkopfgehäuse defekt ist, schließen Sie langsam das Ventil der Thermoölpumpe. Bei unzureichender Heizung dreht sich die Pumpe nicht und macht keine Geräusche. Sie müssen das Ventil öffnen und die Asphaltpumpe weiter aufheizen, bis sie normal funktionieren kann.
2. Während des Betriebs muss die Asphaltflüssigkeit eine Betriebstemperatur von 160–180 °C gewährleisten und darf nicht zu voll eingefüllt werden (achten Sie beim Einspritzen der Asphaltflüssigkeit auf den Flüssigkeitsstandszeiger und überprüfen Sie jederzeit die Tankmündung). ). Nach dem Einspritzen der Asphaltflüssigkeit muss die Einfüllöffnung fest verschlossen werden, um ein Überlaufen der Asphaltflüssigkeit während des Transports zu verhindern.
3. Während des Gebrauchs darf der Asphalt nicht eingepumpt werden. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie prüfen, ob die Schnittstelle des Asphaltsaugrohrs undicht ist. Wenn die Asphaltpumpe und die Rohrleitung durch kondensierten Asphalt verstopft sind, können Sie ihn mit einer Lötlampe ausbrennen. Drehen Sie die Pumpe nicht mit Gewalt. Beim Einbrennen ist darauf zu achten, dass Kugelhähne und Gummiteile nicht direkt eingebrannt werden.
4. Beim Spritzen von Asphalt fährt das Auto mit niedriger Geschwindigkeit weiter. Treten Sie nicht zu stark auf das Gaspedal, da sonst die Kupplung, die Asphaltpumpe und andere Komponenten beschädigt werden können. Wenn Sie 6 m breiten Asphalt ausbringen, sollten Sie immer auf die Hindernisse auf beiden Seiten achten, um eine Kollision mit dem Streurohr zu vermeiden. Gleichzeitig sollte der Asphalt bis zum Abschluss des Streuvorgangs immer einen guten Zirkulationszustand beibehalten.
5. Wenn am Ende eines jeden Arbeitstages noch Asphalt übrig ist, muss dieser in das Asphaltbecken zurückgeführt werden, da er sonst im Tank kondensiert und den nächsten Betrieb unmöglich macht.