Früheren Studien und Felduntersuchungen zufolge wird Asphaltbelag durch Verflüchtigung, Absorption, Oxidation und photochemische Reaktionen des Belags beeinflusst, und der Asphaltanteil sinkt unter anfänglichen Alterungsbedingungen stark, was zu einem spröden und brüchigen Belag führt. Bei weiterer Erosion des Asphalts legt die mäßig gealterte Fahrbahn ihren Inhalt frei. Asphaltbelag tritt durch kontinuierliche Rissbildung und Verwitterung in die Alterungsphase ein, in der die Steine ​​kleineren Partikeln auf dem Belag ausgesetzt werden.

Während des Alterungsprozesses nehmen die Verformbarkeit und die Strukturfestigkeit des Belags ab. Mit der Zeit kommt es zu ausgedehnten Straßenschäden in Form von linearen Rissen, Alligatorrissen, Schlaglöchern und Spurrillen. Dieser Prozess reduziert die Viskosität und Sprödigkeit erheblich, erhöht die Duktilität und Flexibilität und macht Asphalt weniger anfällig für Risse und Zersetzung.
Im Gegensatz zu altmodischen Versiegelungsbeschichtungen dringt eine einzige Anwendung des Asphaltregenerationstestabschnitts in die Fahrbahn ein, um den Teer und Asphalt, der durch die Oxidationsoberfläche verloren gegangen ist, wiederherzustellen und zu ersetzen, weitaus weniger als der geschützte Asphalt. Außerdem versiegelt und schützt es die Fahrbahn vor Wasser, Sonnenlicht und chemischen Schadstoffen, wodurch die Haltbarkeit und Lebensdauer erheblich verbessert und die Attraktivität des Asphalts verringert wird. Hersteller von Asphaltmischanlagen erinnern Sie daran, dass die richtige Wartung der Schlüssel zum Schutz des Asphalts vor äußeren Faktoren ist, die Abnutzung und Verschleiß verursachen.