1. Technische Vorbereitung vor dem Bau
Vor dem Bau des Schlammversiegelungswagens sollten die Ölpumpe, das Wasserpumpensystem sowie die Öl- (Emulsions-) und Wasserleitungen an der Maschine überprüft werden, um festzustellen, ob an den Steuerventilen Fehler vorliegen. An jedem Teil der Maschine sollten Start- und Stopptests durchgeführt werden, um zu überprüfen, ob der Betrieb normal ist. Verwenden Sie bei Verschließmaschinen mit automatischen Steuerfunktionen die automatische Steuerung zum Betreiben des Lufttransports. um die sequentielle Verknüpfung verschiedener Komponenten zu überprüfen; Nachdem der gesamte Maschinenbetrieb normal ist, muss das Zuführsystem der Maschine kalibriert werden. Die Kalibrierungsmethode besteht darin, die Ausgangsgeschwindigkeit des Motors festzulegen, die Öffnung jeder Materialtür oder jedes Materialventils anzupassen und das Austragsvolumen verschiedener Materialien bei unterschiedlichen Öffnungen pro Zeiteinheit zu ermitteln. Suchen Sie anhand des aus dem Innentest erhaltenen Mischungsverhältnisses die entsprechende Materialtüröffnung auf der Kalibrierungskurve und passen Sie dann die Öffnung jeder Materialtür an und fixieren Sie sie, um sicherzustellen, dass während des Baus Materialien gemäß diesem Verhältnis zugeführt werden können.

2. Vorgänge während des Baus
Fahren Sie zunächst mit dem Schlammversiegelungswagen zum Startpunkt der Pflasterkonstruktion und stellen Sie das Führungskettenrad vor der Maschine so ein, dass es mit der Richtungssteuerlinie der Maschine übereinstimmt. Stellen Sie die Pflastermulde auf die gewünschte Breite ein und hängen Sie sie an die Maschine. Die Position der Heckpflasterrille und des Hecks der Maschine muss parallel gehalten werden; Bestätigen Sie die Ausgabeskala verschiedener Materialien auf der Maschine. Lösen Sie jede Getriebekupplung an der Maschine, starten Sie dann den Motor und lassen Sie ihn die normale Geschwindigkeit erreichen, schließen Sie dann die Motorkupplung und starten Sie die Kupplungsantriebswelle. Aktivieren Sie die Förderbandkupplung und öffnen Sie schnell gleichzeitig das Wasserventil und das Emulsionsventil, damit Zuschlagstoff, Emulsion, Wasser und Zement usw. gleichzeitig proportional in die Mischtrommel gelangen (sofern eine automatische Steuerung in Betrieb ist). Wenn das System verwendet wird, müssen Sie nur einen Knopf drücken und alle Materialien werden nach dem Start aktiviert. Die Materialien können dann entsprechend der vorgesehenen Austragsmenge gleichzeitig in die Mischtrommel gelangen. Wenn die Schlammmischung in der Mischtrommel die Hälfte ihres Volumens erreicht, öffnen Sie den Auslass der Mischtrommel, damit die Mischung in den Einbaubehälter fließen kann. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie die Konsistenz der Aufschlämmungsmischung sorgfältig beobachten und die Wasserzufuhr anpassen, damit die Aufschlämmung die erforderliche Konsistenz erreicht. Wenn die Schlammmischung 2/3 des Pflastertanks füllt, starten Sie die Maschine, um gleichmäßig zu pflastern, und öffnen Sie gleichzeitig das Wassersprührohr an der Unterseite der Versiegelungsmaschine, um Wasser zu versprühen und die Straßenoberfläche zu benetzen. Wenn eines der Ersatzmaterialien auf der Versiegelungsmaschine aufgebraucht ist, sollten Sie sofort die Förderbandkupplung auskuppeln, das Emulsionsventil und das Wasserventil öffnen und schließen und warten, bis die gesamte Schlammmischung in der Mischtrommel und dem Pflastertank aufgebraucht ist gepflastert, und die Maschine stoppt die Vorwärtsbewegung und lädt nach der Reinigung erneut Material für den Einbau ein.

3. Vorsichtsmaßnahmen für den Betrieb des Gülleversiegelungswagens
① Nach dem Starten des Dieselmotors am Fahrgestell sollte dieser mit mittlerer Drehzahl laufen, um eine gleichmäßige Einbaugeschwindigkeit zu gewährleisten.
② Nachdem die Maschine gestartet wurde und die Kupplungen des Zuschlagstoffs und des Bandförderers verbunden sind, um den Zuschlagstoffförderer in einen betriebsbereiten Zustand zu versetzen, muss das Wasserweg-Kugelventil geöffnet werden, wenn das Zuschlagstoff in die Mischtrommel gelangt, und die Emulsion in drei Richtungen Das Ventil muss nach einer Wartezeit von ca. 5 Sekunden gedreht werden. , sprühen Sie die Emulsion in das Mischrohr.
③Wenn die Güllemenge etwa 1/3 des Fassungsvermögens des Mischzylinders erreicht, öffnen Sie die Gülleauslasstür und stellen Sie die Höhe der Mischzylinderauslasstür ein. Die Menge in der Lotionskartusche sollte bei 1/3 der Kartuschenkapazität gehalten werden.
④ Beobachten Sie jederzeit die Konsistenz der Güllemischung und passen Sie die Wasser- und Emulsionsmenge rechtzeitig an.
⑤Passen Sie den Neigungswinkel der Verteilerrinne entsprechend der verbleibenden Gülle in den linken und rechten Pflastermulden an. Stellen Sie den linken und rechten Schraubenpropeller ein, um die Gülle schnell nach beiden Seiten zu drücken.
⑥ Kontrollieren Sie die Geschwindigkeit des oberen Teils der Maschine. Während des Maschinenbetriebs sollte sie in der Lage sein, 2/3 der Güllekapazität in der Fertigermulde aufrechtzuerhalten, um die Kontinuität des Fertigermuldenbetriebs sicherzustellen.
⑦ Während der Zeitspanne zwischen dem Einbau und dem Umladen der einzelnen LKWs muss die Einbaumulde abgenommen und an den Straßenrand gebracht werden, wo sie mit Wasser besprüht wird.
⑧Nach Abschluss der Bauarbeiten sollten alle Hauptschalter ausgeschaltet und der Fertigerkasten angehoben werden, damit die Maschine problemlos zur Reinigungsstelle fahren kann. Verwenden Sie dann Hochdruckwasser auf dem Fertiger, um die Mischtrommel und den Fertigerkasten, insbesondere den Fertigerkasten, zu spülen. Der Gummiabstreifer auf der Rückseite muss saubergespült werden; Die Emulsionsförderpumpe und die Förderleitung sollten zuerst mit Wasser gespült werden, und dann sollte Dieselkraftstoff in die Emulsionspumpe eingespritzt werden.

4. Wartung bei längerer Standzeit der Maschine
① Die routinemäßige Wartung des Fahrgestellmotors und des Arbeitsmotors der Maschine sollte gemäß den einschlägigen Bestimmungen im Motorhandbuch durchgeführt werden. Auch die Hydraulikanlage sollte täglich gemäß den einschlägigen Vorschriften gewartet werden.
② Sprühen Sie mit einer Diesel-Reinigungspistole saubere Teile wie Mischer und Pflastersteine ​​auf, die mit Emulsion verschmutzt sind, und wischen Sie sie mit Baumwollgaze ab. Die Emulsion im Emulsionsabgabesystem sollte vollständig abgelassen und der Filter gereinigt werden. Zur Reinigung des Systems sollte auch Diesel verwendet werden. Sauber.
③Reinigen Sie verschiedene Trichter und Behälter.
④ Jedem beweglichen Teil sollte Schmieröl oder -fett hinzugefügt werden.
⑤ Wenn der Motor des Flugzeugs im Winter kein Frostschutzmittel verwendet, sollte das gesamte Kühlwasser abgelassen werden.