Da die verwendeten Asphaltmischanlagen relativ früh angeschafft wurden, kann deren Verbrennungs- und Trocknungssystem nur die Anforderungen einer Dieselverbrennung erfüllen. Mit steigenden Dieselpreisen wird jedoch die Wirtschaftlichkeit der Nutzung der Geräte immer geringer. Diesbezüglich hoffen die Anwender, dass das Problem durch eine Änderung des Verbrennungssystems von Asphaltmischanlagen gelöst werden kann. Welche vernünftigen Lösungen haben Experten dafür?
Die Umgestaltung des Verbrennungssystems von Asphaltmischanlagen umfasst hauptsächlich die folgenden Aspekte. Die erste besteht darin, das Verbrennungsgerät auszutauschen und die ursprüngliche Diesel-Verbrennungsspritzpistole durch eine Hochleistungs-Diesel-Mehrzweck-Spritzpistole zu ersetzen. Dieses Gerät ist relativ kurz und erfordert kein Aufwickeln elektrischer Heizdrähte. Der Schlüssel liegt darin, dass es nicht durch restliches Schweröl blockiert wird, sodass das Schweröl vollständig verbrannt werden kann und der Schwerölverbrauch reduziert wird.
Im zweiten Schritt wird der bisherige Dieseltank umgebaut und am Boden des Tanks eine Thermoölschlange verlegt, mit der das Schweröl auf die erforderliche Temperatur erhitzt werden kann. Gleichzeitig muss für das Gesamtsystem ein separater Schaltschrank eingerichtet werden, um die automatische Umschaltung zwischen Diesel und Schweröl zu realisieren und das System durch akustische und optische Alarme zu schützen.
Ein weiterer Teil ist die Verbesserung des Thermoölofens, da der ursprüngliche ein mit Diesel betriebener Thermoölofen war und dieses Mal durch einen kohlebefeuerten Thermoölofen ersetzt wurde, was erhebliche Kosteneinsparungen ermöglichen kann.