Die kontinuierliche Trommelmischanlage ist eine professionelle Mischanlage, die Asphaltmischungen im kontinuierlichen Trommelmodus produziert. Diese Anlage kann in Asphalttrommelmischanlagen und Gegenstrom-Asphaltmischanlagen unterteilt werden. Beide Werke produzieren im kontinuierlichen Betrieb Heißasphalt. Die Erhitzung, Trocknung und Materialmischung der beiden Arten von Asphaltanlagen erfolgt in der Trommel.

Kontinuierliche Trommelmischanlagen (Trommelmischanlage und Durchlaufmischanlage) werden unter anderem häufig im Bauwesen, in der Wasser- und Energieversorgung, im Hafen-, Kai-, Autobahn-, Eisenbahn-, Flughafen- und Brückenbau eingesetzt. Es verfügt über ein Kaltzuschlagstoffversorgungssystem, ein Verbrennungssystem, ein Trocknungssystem, ein Mischsystem, einen Wasserstaubabscheider, ein Asphaltversorgungssystem und ein elektrisches Steuersystem.



Die Ähnlichkeiten von Trommelasphaltanlagen und Gegenstromasphaltanlagen
Das Laden kalter Zuschlagstoffe in Zufuhrbehälter ist der erste Schritt im Betrieb der Asphalttrommelmischanlage. Die Ausrüstung verfügt in der Regel über drei oder vier Behälterzuführungen (oder mehr), und die Zuschlagstoffe werden je nach Größe in verschiedene Behälter gefüllt. Dies geschieht, um unterschiedliche Zuschlagstoffgrößen entsprechend den Projektanforderungen zu sortieren. Jedes Fach verfügt über ein bewegliches Tor zur Steuerung des Materialflusses. Unterhalb der Behälter befindet sich ein langes Förderband, das die Zuschlagstoffe zum Grobsieb transportiert.

Als nächstes folgt das Screening-Verfahren. Dieses einstöckige Vibrationssieb entfernt große Aggregate und verhindert, dass diese in die Trommel gelangen.

Der Beschickungsförderer ist im Asphaltwerksprozess von entscheidender Bedeutung, da er nicht nur kalte Partikel von unterhalb des Siebes zur Trommel transportiert, sondern auch die Zuschlagstoffe wiegt. Dieser Förderer verfügt über eine Wägezelle, die die Aggregate ständig unterhält und ein Signal an die Steuertafel gibt.

Die Trocken- und Mischtrommel ist für zwei Vorgänge zuständig: Trocknen und Mischen. Diese Trommel dreht sich ständig und während der Umdrehung werden Aggregate von einem Ende zum anderen transportiert. Die Wärme der Brennerflamme wird auf die Zuschlagstoffe übertragen, um den Feuchtigkeitsgehalt zu minimieren.

Der Brennstofftank des Trocknungstrommelbrenners speichert Brennstoff und liefert ihn an den Trommelbrenner. Darüber hinaus besteht die Hauptkomponente aus Asphaltlagertanks, die den benötigten Asphalt speichern, erhitzen und zur Trocknungstrommel pumpen, wo er mit heißen Zuschlagstoffen vermischt wird. Füllstoffsilos geben optionales Füll- und Bindemittelmaterial in den Mischer.

Technologien zur Schadstoffbekämpfung sind dabei von entscheidender Bedeutung. Sie helfen bei der Entfernung potenziell gefährlicher Gase aus der Umwelt. Der primäre Staubabscheider ist ein Trockenstaubabscheider, der mit dem sekundären Staubabscheider zusammenarbeitet, bei dem es sich entweder um einen Beutelfilter oder einen Nassstaubabscheider handeln kann.

Das Entladeband sammelt fertiges Heißasphalt unter der Trommel und transportiert es zum wartenden Fahrzeug oder Lagersilo. Bis zum Eintreffen des LKWs wird das HMA in einem optionalen Lagersilo gelagert.


Die Unterschiede zwischen Trommelasphaltanlagen und Gegenstromasphaltanlagen
1. Die Trommel ist für den Betrieb der Asphalttrommelmischanlage unerlässlich. Bei einer Parallelstromanlage wandern die Aggregate von der Brennerflamme weg, wohingegen sich die Aggregate bei einer Gegenstromanlage in Richtung der Brennerflamme bewegen. Am anderen Ende der Trommel werden die erhitzten Zuschlagstoffe mit Bitumen und Mineralien vermischt.

2. Die Aggregatströmung in einer Parallelstromanlage verläuft parallel zur Brennerflamme. Dies weist auch darauf hin, dass sich die Aggregate auf ihrem Weg von der Brennerflamme entfernen. Der Fluss der Zuschlagstoffe in der Gegenstromanlage ist dem der Brennerflamme entgegengesetzt (entgegengesetzt), sodass sich die Zuschlagstoffe in Richtung der Brennerflamme bewegen, bevor sie mit Bitumen und anderen Mineralien vermischt werden. Dies scheint einfach zu sein, hat jedoch erhebliche Auswirkungen auf den Prozess dieser beiden Arten von Asphaltmischern und beeinflusst sogar die HMA-Qualität. Man geht davon aus, dass der Gegenstrommischer mehr Benzin spart und mehr HMA liefert als der andere.

Das Bedienfeld heutiger Geräte ist modern und komplex. Sie ermöglichen die Lagerung mehrerer gemischter Formulierungen je nach Verbrauchernachfrage. Über das Bedienfeld kann die Anlage von einem einzigen Standort aus gesteuert werden.