Mit der Entwicklung der Gesellschaft schenkt das Land dem Aufbau kommunaler Angelegenheiten immer mehr Aufmerksamkeit. Daher erfreuen sich Asphaltmischanlagen als wichtige Ausrüstung bei der Entwicklung und dem Bau kommunaler Angelegenheiten immer größerer Beliebtheit und die Einsatzhäufigkeit nimmt zu. Bei Asphaltmischanlagen kommt es im Laufe des Betriebs mehr oder weniger zu Störungen. In diesem Artikel wird kurz vorgestellt, wie der Fehler des Umschaltventils in der Asphaltmischanlage behoben werden kann.

Liegt ein Problem mit dem Umschaltventil in der Asphaltmischanlage vor, ist dies hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass das Ventil nicht umgeschaltet werden kann oder die Umkehrbewegung langsam ist. Es kann auch zu Gaslecks, einem Ausfall des elektromagnetischen Pilotventils usw. kommen. Wenn ein solches Problem auftritt, muss im Allgemeinen zunächst die Grundursache des Fehlers ermittelt werden, damit der Fehler genau und effektiv behoben werden kann.
Wenn sich das Umschaltventil nicht umkehren lässt oder die Umkehrbewegung relativ langsam ist, kann der Benutzer die Gründe dafür in Betracht ziehen, z. B. schlechte Schmierung, Federklemmen oder Ölverunreinigungen, die die Gleitteile blockieren. Zu diesem Zeitpunkt kann der Benutzer zunächst das Ölnebelgerät überprüfen, um den Betriebsstatus zu überprüfen, und dann die Viskosität des Schmieröls bestätigen. Wenn ein Problem festgestellt wird oder es erforderlich ist, können das Schmieröl oder die Feder ausgetauscht werden.
Gaslecks werden normalerweise dadurch verursacht, dass das Umschaltventil der Asphaltmischanlage über einen längeren Zeitraum mit hoher Frequenz arbeitet, was zu einem Verschleiß des Ventilkerndichtrings und anderer Teile führt. Wenn die Dichtung nicht fest ist, kommt es auf natürliche Weise zu Gaslecks. Zu diesem Zeitpunkt sollten der Dichtungsring oder der Ventilschaft und andere Teile ausgetauscht werden.