Die vorbeugende Instandhaltung von Straßenbelägen ist eine aktive Instandhaltungsmethode, die in meinem Land in den letzten Jahren stark gefördert wurde. Das Konzept besteht darin, zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Straßenabschnitt geeignete Maßnahmen zu ergreifen, wenn die Straßenoberfläche keine Strukturschäden aufweist und die Serviceleistung in einem bestimmten Ausmaß nachgelassen hat. Es werden Wartungsmaßnahmen ergriffen, um die Leistung des Belags auf einem guten Niveau zu halten, die Lebensdauer des Belags zu verlängern und Mittel für die Instandhaltung des Belags einzusparen. Zu den derzeit im In- und Ausland häufig verwendeten vorbeugenden Wartungstechnologien gehören Nebelversiegelung, Schlammversiegelung, Mikrobelag, gleichzeitige Kiesversiegelung, Faserversiegelung, Dünnschichtauflage, Asphaltregenerationsbehandlung und andere Wartungsmaßnahmen.

Die fasersynchronisierte Kiesdichtung ist eine neue vorbeugende Wartungstechnologie, die aus dem Ausland eingeführt wurde. Bei dieser Technologie wird eine spezielle, fasersynchronisierte Kiesversiegelungs-Ausbreitanlage verwendet, um gleichzeitig Asphaltbindemittel und Glasfasern zu verteilen (aufzustreuen) und diese dann darauf zu verteilen. Das Zuschlagstoff wird gerollt und dann mit Asphaltbindemittel besprüht, um eine neue Strukturschicht zu bilden. Die fasersynchronisierte Kiesversiegelung ist in einigen entwickelten Gebieten im Ausland weit verbreitet und stellt in meinem Land eine relativ neue Wartungstechnologie dar. Die fasersynchronisierte Kiesversiegelungstechnologie bietet folgende Vorteile: Sie kann die umfassenden mechanischen Eigenschaften der Versiegelungsschicht wie Zug-, Scher-, Druck- und Schlagfestigkeit wirksam verbessern. Gleichzeitig kann es nach Abschluss der Bauarbeiten schnell für den Verkehr freigegeben werden, verfügt über eine hervorragende Rutschfestigkeit und weist eine gute Beständigkeit gegen das Eindringen von Wasser auf. , insbesondere zum wirksamen vorbeugenden Schutz der ursprünglichen Asphaltbetondecke, wodurch der Wartungszyklus und die Lebensdauer der Straße verlängert werden.
Bau: Vor dem Bau werden die Zuschlagstoffe mit einer Siebmaschine zweimal gesiebt, um den Einfluss unregelmäßiger Zuschlagstoffe zu beseitigen. Die Faser-Synchron-Kiesdichtung wird mit speziellen Synchron-Kiesdichtungs-Einbaugeräten hergestellt.
Der spezifische Bauprozess der Fasersynchronkiesdichtung ist: Nachdem die erste Schicht aus modifiziertem emulgiertem Asphalt und Glasfasern gleichzeitig aufgesprüht wurde, wird der Zuschlagstoff verteilt. Die volle Einbaurate sollte etwa 120 % erreichen. Die ausgebrachte Asphaltmenge beträgt in der Regel 0,15 der reinen Asphaltmenge. ~0,25 kg/m2 Kontrolle; Verwenden Sie eine Gummireifenwalze von mehr als 16 Tonnen, um sie zwei- bis dreimal zu rollen, und kontrollieren Sie die Rollgeschwindigkeit auf 2,5 bis 3,5 km/h. Verwenden Sie dann eine Ausrüstung zur Rückgewinnung von Zuschlagstoffen, um die losen Zuschlagstoffe zu reinigen. Stellen Sie sicher, dass die Straßenoberfläche grundsätzlich frei von Partikeln ist. Wenn die Partikel locker sind, sprühen Sie eine zweite Schicht modifizierten emulgierten Asphalts auf. Die Menge des Asphaltaustrags wird im Allgemeinen auf 0,10 bis 0,15 kg/m2 reinen Asphalts begrenzt. Nachdem der Verkehr für 2 bis 6 Stunden gesperrt ist, kann er für den Fahrzeugverkehr freigegeben werden.