Es gibt viele Arten von Asphalt auf dem Markt. Wie viel wissen wir also über das Produktionsprinzip von Gummiasphalt? Werfen wir gemeinsam einen Blick darauf.
Gummiasphalt ist ein modifiziertes Asphaltbindemittel, das zunächst durch die Verarbeitung des Original-Altreifens zu Gummipulver, die anschließende Kombination gemäß einem bestimmten groben und feinen Sortierverhältnis, die Zugabe verschiedener hochpolymerer Modifikatoren und das vollständige Schmelzen und Quellen mit dem Matrixasphalt entsteht unter Hochtemperaturbedingungen (über 180°C) mit vollständiger Durchmischung. Im Allgemeinen versteht man darunter Asphalt mit Gummizusatz. Gummiasphalt weist eine hohe Temperaturstabilität, Flexibilität bei niedrigen Temperaturen, Anti-Aging-, Anti-Ermüdungs- und Wasserschadenbeständigkeit auf. Es ist ein ideales umweltfreundliches Straßenbelagsmaterial und wird hauptsächlich in der Spannungsabsorptionsschicht und der Oberflächenschicht von Straßenkonstruktionen verwendet.

Es gibt drei gängige Konzepte von „Gummiasphalt“: Gummiasphalt „Trockenmethode“, Gummiasphalt „Nassmethode“ und Gummiasphalt „Asphaltdepot-Mischmethode“.
(1) Gummiasphalt bei der „Trockenmethode“ besteht darin, zuerst Gummipulver mit Zuschlagstoff zu mischen und dann Asphalt zum Mischen hinzuzufügen. Diese Methode
besteht darin, Gummipulver als Teil des Aggregats zu betrachten, aber im Allgemeinen darf die Menge an Gummipulver nicht zu hoch sein. Diese Methode wird selten verwendet.
(2) Gummiasphalt bei der „Nassmethode“ besteht darin, zunächst eine bestimmte Menge Gummipulver mit Asphalt zu mischen und bei hoher Temperatur zu einer Mischung mit bestimmten Eigenschaften zu reagieren. Es ist derzeit die am weitesten verbreitete Methode zur Herstellung von Gummiasphalt.
(3) „Asphaltdepot-Mischverfahren“ bezieht sich auf das Mischen von Altgummipulver mit heißem Asphalt in einer Raffinerie oder einem Asphaltdepot und die anschließende Lieferung an eine Asphaltbetonmischstation oder Baustelle. Das „Asphalt-Depot-Mischverfahren“ kann eigentlich als eine Art „Nassverfahren“-Produktion betrachtet werden, aber der Verbrauch an Altgummipulver übersteigt im Allgemeinen nicht 10 %, der Gummipulververbrauch ist geringer und die Viskosität ist niedriger als die von Gummiasphalt Herstellung („Nassverfahren“). Die gemischte Mischung kann nicht die gleiche Leistung wie eine Gummiasphaltmischung erreichen.
Welche Vorteile hat Gummiasphalt gegenüber herkömmlichem Asphalt?
1. Antireflexionsrisse
In der Spannungsabsorptionsschicht aus Gummiasphalt ist eine große Menge Gummiasphalt fest mit Kies einer einzelnen Partikelgröße verbunden, um eine etwa 1 cm dicke Schicht mit Rissreflexionsstruktur zu bilden. Verschiedene Risse in der wasserbeständigen Schicht oder im alten Zementbelag können nur schwer in diese Schicht eindringen, was die Reflexion von Rissen wirksam eindämmen kann.
2. Schutz vor Wasserschäden
Die Menge an Gummiasphalt ist groß (2,3 kg/m2), und auf der Straßenoberfläche bildet sich ein Asphaltfilm von etwa 3 mm Dicke, der das Eindringen von Regenwasser nach unten vollständig verhindern und das Straßenbett schützen kann. Zweitens schmilzt der Gummiasphalt auf der Oberseite der Gummiasphalt-Spannungsabsorptionsschicht beim Einbau einer Asphaltmischung zum zweiten Mal und füllt nach der Verdichtung der Straßenoberfläche die Lücke am Boden der Oberflächenmischung vollständig aus Dadurch wird die Möglichkeit einer Wasserspeicherung zwischen den Schichten ausgeschlossen und Wasserschäden verhindert.
3. Bindungseffekt
Gummiasphalt hat eine superstarke Viskosität. Es kann sehr fest an der wasserbeständigen Schicht oder dem alten Zementbelag adsorbiert und gebunden werden und übernimmt so eine Bindungsrolle mit der Straßenoberfläche.