Viele Menschen haben noch nie von der grabenlosen Reparaturtechnik mit Grabenspritzen gehört, weil ihr Name zu lang und etwas kompliziert ist, aber ihr internationaler Ruf ist außergewöhnlich. Das U.S. Highway Strategic Research Program bezeichnet es als das langlebigste. und effiziente Reparaturmethoden.
Amerikanisches strategisches Forschungsprogramm für Autobahnen? Das U.S. Strategic Highway Research Program ist das bisher größte Autobahnforschungsprojekt der Welt. Nach langjähriger Praxis stellten die Forscher fest, dass traditionelle Designkonzepte und experimentelle Methoden deutlich von der tatsächlichen Situation abweichen. Manche Probleme, die während der Arbeit auftreten, lassen sich mit herkömmlichen Konzepten nur schwer erklären. Es ist dringend erforderlich, wissenschaftliche und systematische Forschung durchzuführen, um neue Regeln und Standards für Design, Experimente und Bauwartung zu formulieren, um den Anforderungen des Straßenbaus gerecht zu werden.

Warum hat die grabenlose Reparaturtechnik für das Grabenspritzen einen so guten Ruf, dass namhafte Behörden in den Vereinigten Staaten voll des Lobes dafür sind?
Bei der grabenlosen Bautechnik des Grabenspritzens werden hochkonzentrierte und hochviskose Polymerverbundwerkstoffe auf Wasserbasis als Bindemittel und gewaschener einkörniger Kies als Zuschlagstoff verwendet. Die Gräben werden mit Hochdruckwind gereinigt und mit dem Verbindungsmaterial besprüht. Die vier Bauprozesse Mischen und Aufsprühen von Klebeschichtöl, Bindemittel und Zuschlagstoff sowie Aufsprühen von Härtungsmaterialien sind in einer Spritzreparaturmaschine integriert. Reparieren Sie Risse, Sprünge, Setzungen und Schlaglöcher auf Asphalt- und Zementbelägen dauerhaft.
Darüber hinaus bietet die grabenlose Schussreparaturtechnologie ein breites Anwendungsspektrum, darunter Hochgeschwindigkeitsstraßen, Straßen erster und zweiter Klasse sowie Kreis- und Gemeindestraßen. Asphalt-, Zement-, Schotterstraßen und andere Straßenbeläge; die Baukosten sind niedrig und es können 50 % Material eingespart werden; Die Reparaturgeschwindigkeit ist hoch und es kann sofort nach der Reparatur für den Verkehr freigegeben werden, um die Sperrzeit zu verkürzen. Nach der Reparatur ist keine erneute Reparatur erforderlich und die Lebensdauer beträgt 5 bis 10 Jahre.
Manche Leute denken vielleicht, dass die oben genannten Inhalte übertrieben sind, aber diese Eigenschaften werden vom US Highway Strategic Research Program anerkannt und als die langlebigste und effizienteste Reparaturmethode anerkannt. Es ist ersichtlich, dass es über eine eigene „echte Fähigkeit“ verfügt. Was denken Sie?