Bei Asphalteindringarbeiten muss der Asphaltverteiler seine Fahrgeschwindigkeit überprüfen und das Geschwindigkeitssignal an die Steuerung zurückmelden, um die Asphaltausbringmenge zu ermitteln. Wenn die aktuelle Geschwindigkeit hoch ist, steuert die Steuerung die Erhöhung der Leistung der Asphaltpumpe. Wenn die Geschwindigkeit abnimmt, steuert die Steuerung die Verringerung der Leistung der Asphaltpumpe, um die durchlässige Asphaltschicht gleichmäßig zu machen und den Konstruktionsanforderungen des Asphalts gerecht zu werden durchlässiges Schichtprojekt.
1. Vorhandene Probleme
Derzeit verwenden die meisten Asphaltstreuer die folgenden zwei Methoden, um die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs zu überprüfen:
Die eine besteht darin, ein hergestelltes Geschwindigkeitsradar zu verwenden, die andere darin, einen Endschalter zu verwenden.
Geschwindigkeitsradar bietet die Vorteile einer geringen Größe, einer soliden Struktur, einer bequemen Installation und einer genauen Erkennung, ist jedoch relativ teuer.
Um die Herstellungskosten von Asphaltstreufahrzeugen zu senken, verwenden einige Unternehmen Endschalter, um die Geschwindigkeit von Asphaltstreufahrzeugen zu überprüfen.
Die Endschalter-Geschwindigkeitsbegrenzungsvorrichtung ist an der Getriebeausgangswelle des Asphaltstreuers installiert. Es besteht im Wesentlichen aus einem Geschwindigkeitsbegrenzerrad, einem Endschalter, einem Montagestützrahmen usw. Wenn der Asphaltstreuer fährt, überprüft der Endschalter die magnetische Induktion des Geschwindigkeitsbegrenzerrads. Gibt Differenzsignale und Geschwindigkeitsdatensignale aus.
Beim Fahren entstehen Vibrationen, und die Vibrationen des Fahrzeugs führen dazu, dass der Endschalter und das Geschwindigkeitsbegrenzerrad miteinander kollidieren, wodurch der Geschwindigkeitstest ungenau wird. Dadurch ist das versprühte Bitumen nicht gleichmäßig und die Menge des ausgebreiteten Bitumens ist ungenau. Manchmal vibriert das Auto zu stark, wodurch der Endschalter beschädigt wird.
2. Verbesserungsmethoden
Aufgrund der Unzulänglichkeiten der Verwendung von Endschaltern zur Geschwindigkeitskontrolle haben wir uns entschieden, den Geschwindigkeitssensor des Fahrgestells dieses Autos zur Geschwindigkeitskontrolle zu verwenden. Der Geschwindigkeitssensor dieses Autos ist eine Komponente, die die Vorteile einer genauen Erkennung, geringer Größe, einfacher Installation und starker Entstörung bietet.
Das magnetisch induzierte Geschwindigkeitsbegrenzungsrad befindet sich in der Schutzhülse der rotierenden Welle und kann nicht leicht beschädigt werden. Die ausgewählten Komponenten beseitigen nicht nur die häufige Fehlergefahr einer Kollision zwischen Sensor und Flanschstück, sondern reduzieren auch den Endschalter, das Flanschstück und den Installationsstützrahmen, wodurch die Herstellungskosten gesenkt und die Installationseffizienz des elektronischen Steuerungssystems verbessert werden.