Mit der rasanten Entwicklung des Seetransports und dem häufigen internationalen Handelsaustausch hat sich die Wirtschaft globalisiert, und die Asphaltmaschinenindustrie bildet da keine Ausnahme. Immer mehr Asphaltausrüstung wird exportiert. Da sich die Einsatzumgebung von Asphaltmaschinen im Ausland jedoch von der in China unterscheidet, müssen inländische Unternehmen bei der Herstellung von Asphaltmaschinen einige Aspekte beachten. Auf welche konkreten Punkte geachtet werden sollte, stellen wir vor, die über langjährige Erfahrung in der Verarbeitung, Herstellung und im Export von Asphaltausrüstung verfügen.
Zunächst einmal gibt es eine Reihe von Problemen, die durch unterschiedliche Netzteile verursacht werden:
1. Die Netzspannung in vielen Ländern unterscheidet sich von unserer. Die inländische Industriephasenspannung beträgt 380 V, im Ausland ist sie jedoch anders. Beispielsweise verwenden einige Länder in Südamerika 440 V oder 460 V und einige Länder in Südostasien 415 V. Aufgrund des Spannungsunterschieds müssen wir elektrische Komponenten, Motoren usw. neu auswählen.
2. Die Netzfrequenz ist unterschiedlich. Es gibt weltweit zwei Standards für die Netzfrequenz: In meinem Land sind es 50 Hz und in vielen Ländern sind es 60 Hz. Einfache Frequenzunterschiede führen zu Unterschieden in der Motorgeschwindigkeit, dem Temperaturanstieg und dem Drehmoment. Diese müssen im Produktions- und Designprozess berücksichtigt werden. Ob das Gerät im Ausland normal funktionieren kann, hängt oft von einem Detail ab.
3. Wenn sich die Motordrehzahl ändert, erhöht sich die Durchflussrate der entsprechenden Asphaltpumpe und Emulsionspumpe entsprechend. So wählen Sie den geeigneten Rohrdurchmesser, die wirtschaftliche Durchflussrate usw. aus. Muss anhand der Bernoulli-Gleichung neu berechnet werden.
Zweitens gibt es Probleme, die durch unterschiedliche Klimaumgebungen verursacht werden. Der größte Teil meines Landes liegt in der gemäßigten Zone und gehört zum gemäßigten kontinentalen Monsunklima. Bis auf wenige einzelne Provinzen wurden in den damaligen Konstruktionsnormen Haushaltselektro-, Motor-, Dieselmotoren usw. berücksichtigt. Alle inländischen Emulsionsbitumengeräte weisen eine relativ gute Anpassungsfähigkeit im Haushalt auf. Ins Ausland exportierte Emulsionsbitumengeräte können aufgrund des lokalen Klimas akklimatisiert sein. Die Hauptfaktoren sind wie folgt:
1. Luftfeuchtigkeit. In einigen Ländern ist es heiß, feucht und regnerisch, was zu einer hohen Luftfeuchtigkeit führt, die sich auf den Isolationsgrad elektrischer Komponenten auswirkt. Aus diesem Grund war der erste Satz von Emulsionsbitumenanlagen, den wir nach Vietnam exportierten, schwierig zu bedienen. Später gab es für solche Länder entsprechende Änderungen.
2. Temperatur. Die Bitumenemulsionsanlage selbst ist ein Gerät, das zum Betrieb erhitzt werden muss. Das Betriebsumfeld ist relativ hoch. Wenn es in einer häuslichen Umgebung verwendet wird, wird es nach so vielen Jahren Erfahrung kein Problem mit der Konfiguration jeder Komponente geben. Emulgierter Asphalt kann in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen (unter 0 °C) nicht funktionieren, daher gehen wir nicht auf niedrige Temperaturen ein. Der durch die Hochtemperaturumgebung verursachte Temperaturanstieg des Motors wird größer und die interne Motortemperatur liegt über dem Auslegungswert. Dies führt zu Isolationsfehlern und Betriebsstörungen. Daher muss auch die Temperatur des Exportlandes berücksichtigt werden.