Πιστεύω ότι όσοι ασχολούνται με τη συντήρηση δρόμων ξέρουν όλοι ασφαλτοστρωτήρες. Τα φορτηγά ασφάλτου είναι ένα σχετικά ειδικό είδος ειδικών οχημάτων. Χρησιμοποιούνται ως ειδικός μηχανολογικός εξοπλισμός για την κατασκευή δρόμων. Κατά τη διάρκεια της εργασίας δεν απαιτείται μόνο η σταθερότητα και η απόδοση του οχήματος, αλλά και η σταθερότητα του οχήματος. Υψηλό, έχει επίσης υψηλές απαιτήσεις σχετικά με τις επιχειρησιακές δεξιότητες και το επίπεδο των χειριστών. Ο παρακάτω επεξεργαστής συνοψίζει ορισμένα σημεία λειτουργίας που πρέπει να μάθουν όλοι μαζί:

Τα φορτηγά διαστρωμάτωσης ασφάλτου χρησιμοποιούνται σε έργα κατασκευής αυτοκινητοδρόμων και συντήρησης αυτοκινητοδρόμων. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για άνω και κάτω στεγανοποιήσεις, διαπερατά στρώματα, αδιάβροχα στρώματα, στρώσεις συγκόλλησης, επεξεργασία επιφανειών ασφάλτου, οδοστρώματα διείσδυσης ασφάλτου, σφραγίδες ομίχλης κ.λπ. σε διαφορετικούς βαθμούς οδοστρωμάτων αυτοκινητοδρόμων. Κατά την κατασκευή του έργου, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά υγρής ασφάλτου ή άλλου βαρέος πετρελαίου.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να σημειώσετε είναι ότι πριν χρησιμοποιήσετε το όχημα, πρέπει να ελέγξετε εάν η θέση κάθε βαλβίδας είναι ακριβής. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα του φορτηγού διασποράς ασφάλτου, ελέγξτε τις τέσσερις βαλβίδες λαδιού μεταφοράς θερμότητας και το μανόμετρο αέρα. Αφού όλα είναι κανονικά, ξεκινήστε τον κινητήρα και η απογείωση αρχίζει να λειτουργεί.
Στη συνέχεια, δοκιμάστε να γυρίσετε ξανά την αντλία ασφάλτου και κάντε ποδήλατο για 5 λεπτά. Εάν το κέλυφος της κεφαλής της αντλίας είναι ζεστό στα χέρια σας, κλείστε αργά τη βαλβίδα της αντλίας θερμικού λαδιού. Εάν η θέρμανση είναι ανεπαρκής, η αντλία δεν θα περιστρέφεται ούτε θα κάνει θόρυβο. Πρέπει να ανοίξετε τη βαλβίδα και να συνεχίσετε να θερμαίνετε την αντλία ασφάλτου μέχρι να λειτουργήσει κανονικά.
Κατά τη λειτουργία του οχήματος, η άσφαλτος δεν πρέπει να γεμίζει πολύ αργά και δεν μπορεί να υπερβαίνει το εύρος που καθορίζεται από το δείκτη στάθμης υγρού. Η θερμοκρασία του ασφαλτικού υγρού πρέπει να φτάσει τους 160-180 βαθμούς Κελσίου. Κατά τη μεταφορά, το στόμιο της δεξαμενής πρέπει να σφίγγεται για να αποφευχθεί η υπερχείλιση της ασφάλτου. Πασπαλίζουμε έξω από το βάζο.
Κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής δρόμου, πρέπει να ψεκάσετε άσφαλτο. Αυτή τη στιγμή, θυμηθείτε να μην πατήσετε το γκάζι, διαφορετικά θα καταστρέψετε άμεσα τον συμπλέκτη, την αντλία ασφάλτου και άλλα εξαρτήματα. Ολόκληρο το ασφαλτικό σύστημα θα πρέπει πάντα να διατηρεί μια κατάσταση μεγάλης κυκλοφορίας για να αποτρέψει τη στερεοποίηση της άσφαλτου και την αστοχία της.