[1].Το ζεστό ασφαλτικό μείγμα αποτελείται από αδρανή, σκόνη και άσφαλτο. Η διαχείριση των πρώτων υλών περιλαμβάνει κυρίως τον τρόπο διασφάλισης της ποιότητας και της ασφαλούς παραγωγής πρώτων υλών σε όλες τις πτυχές της αποθήκευσης, της μεταφοράς, της φόρτωσης και εκφόρτωσης και της επιθεώρησης.
1.1 Διαχείριση και δειγματοληψία ασφαλτικών υλικών
1.1.1 Διαχείριση ποιότητας ασφαλτικών υλικών
(1) Τα υλικά ασφάλτου θα πρέπει να συνοδεύονται από το πρωτότυπο πιστοποιητικό ποιότητας του εργοστασίου και το έντυπο εργοστασιακής επιθεώρησης κατά την είσοδο στο εργοστάσιο ανάμιξης ασφάλτου.
(2) Το εργαστήριο λαμβάνει δείγματα από κάθε παρτίδα ασφάλτου που φτάνει στο εργοτάξιο για να ελέγξει εάν πληροί τις απαιτήσεις των προδιαγραφών.
(3) Μετά το δελτίο εργαστηριακής δειγματοληψίας και επιθεώρησης, το τμήμα υλικών πρέπει να εκδώσει έντυπο αποδοχής, καταγράφοντας την πηγή ασφάλτου, την ετικέτα, την ποσότητα, την ημερομηνία άφιξης, τον αριθμό τιμολογίου, τη θέση αποθήκευσης, την ποιότητα επιθεώρησης και τη θέση όπου χρησιμοποιείται η άσφαλτος, και τα λοιπά.
(4) Μετά την επιθεώρηση κάθε παρτίδας ασφάλτου, θα πρέπει να διατηρείται για αναφορά τουλάχιστον 4 κιλά δείγματος υλικού.
1.1.2 Δειγματοληψία ασφαλτικών υλικών
(1) Η δειγματοληψία ασφαλτικών υλικών θα πρέπει να διασφαλίζει την αντιπροσωπευτικότητα των δειγμάτων υλικού. Οι ασφαλτικές δεξαμενές πρέπει να έχουν αποκλειστικές βαλβίδες δειγματοληψίας και η δειγματοληψία δεν πρέπει να γίνεται από την κορυφή της δεξαμενής ασφάλτου. Πριν από τη δειγματοληψία, θα πρέπει να αποστραγγιστεί 1,5 λίτρο ασφάλτου για την απομάκρυνση των ρύπων από τις βαλβίδες και τους σωλήνες.
(2) Το δοχείο δειγματοληψίας πρέπει να είναι καθαρό και στεγνό. Σημειώστε καλά τα δοχεία.
1.2 Αποθήκευση, μεταφορά και διαχείριση αδρανών υλικών
(1) Τα αδρανή πρέπει να στοιβάζονται σε μια σκληρή, καθαρή τοποθεσία. Ο χώρος στοίβαξης θα πρέπει να έχει καλές αδιάβροχες εγκαταστάσεις και εγκαταστάσεις αποστράγγισης. Τα λεπτά αδρανή θα πρέπει να καλύπτονται με ύφασμα τέντας και τα αδρανή διαφορετικών προδιαγραφών θα πρέπει να χωρίζονται με διαχωριστικά τοιχώματα. Κατά τη στοίβαξη υλικών με μπουλντόζα, πρέπει να σημειωθεί ότι το πάχος κάθε στρώσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,2 m. Η διαταραχή στα αδρανή θα πρέπει να ελαχιστοποιείται όταν στοιβάζονται με μπουλντόζα και ο σωρός δεν πρέπει να ωθείται σε σχήμα γούρνας στο ίδιο επίπεδο.
(2) Κάθε παρτίδα υλικών που εισέρχεται στην τοποθεσία θα πρέπει να δειγματοληπτείται και να αναλύεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές για τις προδιαγραφές, τη διαβάθμιση, την περιεκτικότητα σε λάσπη, την περιεκτικότητα σε νιφάδες βελόνας και άλλα χαρακτηριστικά του αδρανούς. Μόνο αφού αποδειχθεί ότι είναι κατάλληλος μπορεί να γίνει δεκτός στον ιστότοπο για στοίβαξη και θα εκδοθεί έντυπο αποδοχής. Όλοι οι δείκτες ελέγχου ποιότητας υλικού θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές και τις απαιτήσεις του εγγράφου του ιδιοκτήτη. Κατά τη διαδικασία κατασκευής, τα χαρακτηριστικά ταξινόμησης του σωρού υλικού θα πρέπει να ελέγχονται τακτικά και να παρακολουθούνται για αλλαγές.
[2]. Κατασκευή συστημάτων παροχής αδρανών υλικών, ορυκτών σκόνης και ασφάλτου
(1) Ο χειριστής του φορτωτή πρέπει να βλέπει προς την πλευρά του σωρού όπου τα χονδροειδή υλικά δεν κυλιούνται προς τα κάτω κατά τη φόρτωση. Κατά τη φόρτωση, ο κάδος που εισάγεται στο σωρό πρέπει να στοιβάζεται προς τα πάνω με μια μπούμα και στη συνέχεια να κάνει πίσω. Μην χρησιμοποιείτε το Digging με περιστροφή του κάδου μειώνει τον διαχωρισμό των υλικών.
(2) Για μέρη στα οποία έχει προκύψει εμφανής χονδροειδής διαχωρισμός υλικού, θα πρέπει να αναμιγνύονται ξανά πριν από τη φόρτωση. ο χειριστής του φορτωτή πρέπει να διατηρεί πάντα γεμάτο κάθε κάδο κρύου υλικού για να αποτρέψει την ανάμειξη κατά τη φόρτωση.
(3) Η ροή του κρύου υλικού θα πρέπει να ελέγχεται συχνά για να αποφευχθεί η διακοπτόμενη παροχή υλικού και η άνοδος υλικού.
(4) Η ταχύτητα του ιμάντα τροφοδοσίας θα πρέπει να διατηρείται σε μεσαία ταχύτητα κατά τη βαθμονόμηση της παραγωγικότητας και το εύρος ρύθμισης ταχύτητας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 20 έως 80% της ταχύτητας.
(5). Η σκόνη μεταλλεύματος θα πρέπει να αποτρέπεται από το να απορροφά την υγρασία και να συσσωρεύεται. Για το λόγο αυτό, ο πεπιεσμένος αέρας που χρησιμοποιείται για το σπάσιμο της καμάρας πρέπει να διαχωριστεί με νερό πριν χρησιμοποιηθεί. Η σκόνη στη συσκευή μεταφοράς σκόνης μεταλλεύματος θα πρέπει να αδειάσει μετά την ολοκλήρωση του έργου.
(6) Πριν από τη λειτουργία του εξοπλισμού ανάμειξης, ο φούρνος θερμικού λαδιού θα πρέπει να ξεκινήσει για τη θέρμανση της ασφάλτου στην δεξαμενή ασφάλτου στην καθορισμένη θερμοκρασία και όλα τα μέρη του συστήματος παροχής ασφάλτου θα πρέπει να προθερμανθούν. Κατά την εκκίνηση της αντλίας ασφάλτου, η βαλβίδα εισαγωγής λαδιού θα πρέπει να είναι κλειστή και να αφήνεται στο ρελαντί. Ξεκινήστε, στη συνέχεια ανοίξτε αργά τη βαλβίδα εισαγωγής καυσίμου και φορτώστε σταδιακά. Στο τέλος της εργασίας, η αντλία ασφάλτου θα πρέπει να αντιστραφεί για αρκετά λεπτά για να αντληθεί η άσφαλτος στον αγωγό πίσω στη δεξαμενή ασφάλτου.
[3]. Κατασκευή συστήματος ξήρανσης και θέρμανσης
(1) Κατά την έναρξη της εργασίας, το τύμπανο στεγνώματος θα πρέπει να ξεκινά με χειροκίνητο έλεγχο όταν το σύστημα παροχής ψυχρού υλικού είναι απενεργοποιημένο. Ο καυστήρας πρέπει να ανάψει και ο κύλινδρος να προθερμανθεί με χαμηλή φωτιά για 5 έως 10 λεπτά πριν από τη φόρτωση. Κατά τη φόρτωση, η ποσότητα τροφοδοσίας πρέπει να αυξάνεται σταδιακά. Σύμφωνα με τη θερμοκρασία του θερμού υλικού στη θύρα εκκένωσης, ο όγκος παροχής λαδιού αυξάνεται σταδιακά μέχρι να επιτευχθεί ο καθορισμένος όγκος παραγωγής και οι σταθερές συνθήκες θερμοκρασίας πριν από τη μετάβαση στη λειτουργία αυτόματου ελέγχου.
(2) Όταν το σύστημα κρύου υλικού σταματά ξαφνικά να τροφοδοτείται ή συμβαίνουν άλλα ατυχήματα κατά τη διάρκεια της εργασίας, ο καυστήρας πρέπει να απενεργοποιηθεί πρώτα για να μπορέσει το τύμπανο να συνεχίσει να περιστρέφεται. Ο ανεμιστήρας που προκαλείται από το ρεύμα πρέπει να συνεχίσει να αναρροφά αέρα και στη συνέχεια να σβήσει αφού κρυώσει τελείως το τύμπανο. Το μηχάνημα θα πρέπει να απενεργοποιείται σταδιακά με τον ίδιο τρόπο στο τέλος της εργάσιμης ημέρας.
(4) Ελέγχετε πάντα εάν το υπέρυθρο θερμόμετρο είναι καθαρό, σκουπίστε τη σκόνη και διατηρείτε καλές ικανότητες ανίχνευσης.
(5) Όταν η περιεκτικότητα σε υγρασία του κρύου υλικού είναι υψηλή, το αυτόματο σύστημα ελέγχου θα είναι εκτός ελέγχου και η θερμοκρασία θα ταλαντώνεται πάνω-κάτω. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να χρησιμοποιείται χειροκίνητος έλεγχος και να ελέγχεται η περιεκτικότητα σε υπολειμματική υγρασία του θερμού υλικού. Εάν είναι πολύ υψηλό, ο όγκος παραγωγής πρέπει να μειωθεί.
6) Η περιεκτικότητα σε υπολειμματική υγρασία των θερμών αδρανών θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά, ειδικά τις βροχερές μέρες. Η περιεκτικότητα σε υπολειμματική υγρασία θα πρέπει να ελέγχεται κάτω από 0,1%.
(7) Η θερμοκρασία των καυσαερίων δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή. Γενικά ελέγχεται περίπου στους 135~180℃. Εάν η θερμοκρασία των καυσαερίων παραμένει υψηλή και η θερμοκρασία των αδρανών αυξάνεται ανάλογα, αυτό οφείλεται κυρίως στην υψηλή περιεκτικότητα σε υγρασία του ψυχρού υλικού. Ο όγκος παραγωγής πρέπει να μειωθεί χρονικά.
(8) Η διαφορά πίεσης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του συλλέκτη σκόνης σακούλας θα πρέπει να διατηρείται σε ένα συγκεκριμένο εύρος. Εάν η διαφορά πίεσης είναι πολύ μεγάλη, σημαίνει ότι η σακούλα έχει μπλοκαριστεί σοβαρά και η σακούλα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία και να αντικατασταθεί εγκαίρως.
[4]. Κατασκευή συστήματος διαλογής και αποθήκευσης θερμού υλικού
(1) Το σύστημα διαλογής θερμού υλικού θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά για να διαπιστωθεί εάν είναι υπερφορτωμένο και εάν η οθόνη είναι φραγμένη ή έχει τρύπες. Εάν διαπιστωθεί ότι η συσσώρευση υλικού στην επιφάνεια της οθόνης είναι πολύ υψηλή, θα πρέπει να σταματήσει και να ρυθμιστεί.
(2) Ο ρυθμός ανάμιξης του θερμού σιλό 2# θα πρέπει να ελέγχεται περιοδικά και ο ρυθμός ανάμιξης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10%.
(3) Όταν η παροχή του συστήματος ζεστού υλικού δεν είναι ισορροπημένη και ο ρυθμός ροής του δοχείου κρύου υλικού πρέπει να αλλάξει, ρυθμίστε το σταδιακά. Η παροχή τροφοδοσίας ενός συγκεκριμένου κάδου δεν πρέπει να αυξηθεί ξαφνικά, διαφορετικά η διαβάθμιση του αδρανούς θα επηρεαστεί σοβαρά.
[5]. Κατασκευή συστήματος μέτρησης ελέγχου και ανάμειξης
(1) Τα δεδομένα ζύγισης κάθε παρτίδας μείγματος που καταγράφονται από τον υπολογιστή είναι ένα ισχυρό μέσο για να ελέγξετε εάν το σύστημα ελέγχου μέτρησης λειτουργεί κανονικά. Αφού το μηχάνημα ενεργοποιείται κάθε μέρα και η εργασία είναι σταθερή, τα δεδομένα ζύγισης θα πρέπει να εκτυπώνονται συνεχώς για 2 ώρες και να αναλύονται τα συστηματικά και τυχαία λάθη του. Εάν διαπιστωθεί ότι οι απαιτήσεις υπερβαίνουν τις απαιτήσεις, θα πρέπει να ελεγχθεί έγκαιρα η εργασία του συστήματος, να αναλυθούν οι λόγοι και να εξαλειφθούν.
(2) Το σύστημα ανάμιξης δεν πρέπει να σταματήσει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανάμιξης. Όταν ο εξοπλισμός ανάμιξης σταματήσει να λειτουργεί ενώ περιμένει το φορτηγό, το μείγμα στη δεξαμενή ανάμειξης πρέπει να αδειάσει.
(3) Αφού τελειώσει η δεξαμενή ανάμειξης κάθε μέρα, η δεξαμενή ανάμειξης θα πρέπει να τρίβεται με ζεστά ορυκτά υλικά για να αφαιρεθεί η υπολειμματική άσφαλτος στη δεξαμενή ανάμειξης. Συνήθως, χονδροειδείς αδρανή και λεπτά αδρανή θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για πλύσιμο 1 έως 2 φορές το καθένα.
(4) Όταν χρησιμοποιείτε μια χοάνη ανύψωσης για την εκφόρτωση του μικτού υλικού στο σιλό τελικού προϊόντος, η χοάνη πρέπει να τοποθετηθεί στο κέντρο του σιλό για να εκφορτιστεί, διαφορετικά θα προκύψει διαμήκης διαχωρισμός στην κάννη, δηλαδή το χοντρό υλικό θα κυλήσει στη μία πλευρά του σιλό.
(5) Όταν χρησιμοποιείται ένας μεταφορέας ξύστρας για την εκφόρτωση του μικτού υλικού στη χοάνη παρτίδων και στη συνέχεια στο σιλό του τελικού προϊόντος, ένα μέρος του μικτού υλικού θα πρέπει να αποθηκεύεται για κάθε εκκένωση των συστατικών για να αποτραπεί η μεταφορά του μικτού υλικού από τον ξύστρα από το να πέσει απευθείας στο υλικό αφού αδειάσουν όλα τα υλικά. διαχωρισμός στην αποθήκη.
6) Κατά την εκφόρτωση υλικών από το σιλό τελικού προϊόντος στο φορτηγό, το φορτηγό δεν επιτρέπεται να κινείται κατά την εκφόρτωση, αλλά πρέπει να εκφορτώνεται σε σωρούς. Διαφορετικά, θα υπάρξει σοβαρός διαχωρισμός. Επίσης, οι οδηγοί φορτηγών δεν επιτρέπεται να προσθέτουν μικρή ποσότητα υλικού στο σωρό για να φτάσουν την ονομαστική χωρητικότητα. του μείγματος.
(7) Κατά την απόρριψη υλικών από την αποθήκη τελικού προϊόντος, η θύρα εκκένωσης θα πρέπει να ανοίγει γρήγορα και τα αναμεμειγμένα υλικά δεν πρέπει να αφήνονται να ρέουν έξω αργά για να αποφευχθεί ο διαχωρισμός.
(8) Κατά την εκφόρτωση υλικών σε φορτηγό, δεν επιτρέπεται η εκφόρτωση στο κέντρο της γούρνας του φορτηγού. Τα υλικά πρέπει να απορρίπτονται στο μπροστινό μέρος της γούρνας του φορτηγού, μετά στο πίσω μέρος και μετά στο κέντρο.
[6]. Έλεγχος ανάμειξης ασφαλτικού μείγματος
(1) Στη διαδικασία παραγωγής του ασφαλτικού μείγματος, δείκτες όπως η δοσολογία και η θερμοκρασία ανάμειξης της ασφάλτου και των διαφόρων ορυκτών υλικών μπορούν να εκτυπωθούν με ακρίβεια πλάκα προς πλάκα και το βάρος του ασφαλτικού μείγματος μπορεί να εκτυπωθεί με ακρίβεια.
(2) Έλεγχος θερμοκρασίας θέρμανσης ασφάλτου. Η αντλία ασφάλτου πληροί τις αρχές της άντλησης και της ομοιόμορφης εκτόξευσης και μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις της θερμοκρασίας θέρμανσης του κατώτερου ασφαλτικού στρώματος μεταξύ 160°C και 170°C και της θερμοκρασίας θέρμανσης του ορυκτού αδρανούς μεταξύ 170°C και 180°C.
(3) Ο χρόνος ανάμιξης πρέπει να είναι τέτοιος ώστε το ασφαλτικό μείγμα να αναμιγνύεται ομοιόμορφα, με έντονο μαύρο χρώμα, χωρίς λεύκανση, συσσωμάτωση ή διαχωρισμό παχύρρευστων και λεπτών αδρανών. Ο χρόνος ανάμιξης ελέγχεται να είναι 5 δευτερόλεπτα για ξηρή ανάμειξη και 40 δευτερόλεπτα για υγρή ανάμειξη (απαιτείται από τον ιδιοκτήτη).
(4) Κατά τη διαδικασία παραγωγής ανάμειξης, ο χειριστής μπορεί να παρακολουθεί διάφορα δεδομένα οργάνων ανά πάσα στιγμή, να παρατηρεί την κατάσταση λειτουργίας διαφόρων μηχανημάτων και τη χρωματική μορφή του εργοστασιακού μείγματος και να επικοινωνεί αμέσως με το εργαστήριο και να κάνει προσαρμογές εάν εντοπιστούν μη φυσιολογικές συνθήκες .
(5) Κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας, η ποιότητα των υλικών και η θερμοκρασία, η αναλογία ανάμειξης και η αναλογία ασβεστόλιθου του μείγματος θα επιθεωρούνται σύμφωνα με την καθορισμένη συχνότητα και μέθοδο και θα γίνονται αντίστοιχα αρχεία.
[7]. Έλεγχος θερμοκρασίας κατά την κατασκευή ασφαλτικού μείγματος
Η θερμοκρασία ελέγχου κατασκευής του ασφαλτικού μείγματος είναι όπως φαίνεται στον παρακάτω πίνακα.
Όνομα θερμοκρασίας κάθε διεργασίας Απαιτήσεις ελέγχου θερμοκρασίας κάθε διεργασίας
Θερμοκρασία θέρμανσης ασφάλτου 160℃-170℃
Θερμοκρασία θέρμανσης ορυκτού υλικού 170℃-180℃
Η εργοστασιακή θερμοκρασία του μείγματος είναι εντός του κανονικού εύρους των 150℃ ~ 165℃.
Η θερμοκρασία του μείγματος που μεταφέρεται στην τοποθεσία δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 145℃
Θερμοκρασία οδοστρώματος 135℃~165℃
Η θερμοκρασία κύλισης δεν είναι μικρότερη από 130℃
Η θερμοκρασία της επιφάνειας μετά την κύλιση δεν είναι μικρότερη από 90℃
Η θερμοκρασία ανοιχτής κυκλοφορίας δεν είναι μεγαλύτερη από 50℃
[8]. Φόρτωση φορτηγών μεταφοράς στο εργοστάσιο ανάμιξης ασφάλτου
Τα οχήματα που μεταφέρουν ασφαλτικό μείγμα είναι όλα πάνω από 15 τόνους, πληρούν τις απαιτήσεις θερμομόνωσης μεγάλης χωρητικότητας και καλύπτονται με μόνωση μουσαμά κατά τη μεταφορά. Για να μην κολλήσει η άσφαλτος στο καρότσι, αφού καθαρίσετε το κάτω και τα πλαϊνά πάνελ του καροτσιού, εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα μείγματος θερμικού λαδιού και νερού (λάδι: νερό = 1:3) ομοιόμορφα στην αλυσίδα από ανοξείδωτο χάλυβα. και καθαρίστε τους τροχούς.
Κατά τη φόρτωση του φορτηγού υλικών στη θύρα εκκένωσης, πρέπει να μετακινεί το χώρο στάθμευσης εμπρός και πίσω με τη σειρά μπροστά, πίσω και στη μέση. Δεν πρέπει να συσσωρεύεται ψηλά για να μειώνεται ο διαχωρισμός χονδροειδών και λεπτών αδρανών. Μετά τη φόρτωση του αυτοκινήτου και τη μέτρηση της θερμοκρασίας, το ασφαλτικό μείγμα καλύπτεται αμέσως σφιχτά με μονωτικό μουσαμά και μεταφέρεται ομαλά στο χώρο του οδοστρώματος.
Με βάση την ανάλυση των μεθόδων κατασκευής και των μέτρων διαχείρισης του σταθμού ανάμειξης ασφαλτικού σκυροδέματος, τα κύρια σημεία είναι να ελέγχεται αυστηρά η ανάμιξη, η θερμοκρασία και η φόρτωση του ασφαλτικού μείγματος, καθώς και οι θερμοκρασίες ανάμειξης και έλασης του ασφαλτικού σκυροδέματος. εξασφάλιση της ποιότητας και βελτίωσης του συνολικού οδοστρώματος του αυτοκινητόδρομου Προόδου κατασκευής.