Τα φορτηγά διαστρωμάτωσης ασφάλτου χρησιμοποιούνται για την εξάπλωση του διαπερατού στρώματος λαδιού, του αδιάβροχου στρώματος και του στρώματος συγκόλλησης του κάτω στρώματος του ασφαλτοστρώματος σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ποιότητας. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή ασφαλτοστρωμένων δρόμων αυτοκινητόδρομων σε επίπεδο κομητείας και δήμου που εφαρμόζουν τεχνολογία επίστρωσης επίστρωσης. Αποτελείται από ένα σασί αυτοκινήτου, μια δεξαμενή ασφάλτου, ένα σύστημα άντλησης και ψεκασμού ασφάλτου, ένα σύστημα θέρμανσης πετρελαίου, ένα υδραυλικό σύστημα, ένα σύστημα καύσης, ένα σύστημα ελέγχου, ένα πνευματικό σύστημα και μια πλατφόρμα λειτουργίας.
Η γνώση του πώς να χειρίζεστε και να συντηρείτε σωστά τα φορτηγά διαστρωμάτωσης ασφάλτου μπορεί όχι μόνο να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού, αλλά και να εξασφαλίσει την ομαλή πρόοδο του κατασκευαστικού έργου.
Ποια θέματα λοιπόν πρέπει να προσέχουμε όταν εργαζόμαστε με φορτηγά ασφάλτου;
Συντήρηση μετά τη χρήση
1. Σταθερή σύνδεση ασφαλτικής δεξαμενής:
2. Μετά από 50 ώρες χρήσης, σφίξτε ξανά όλες τις συνδέσεις
Τέλος εργασίας κάθε μέρα (ή διακοπή λειτουργίας του εξοπλισμού για περισσότερο από 1 ώρα)
1. Χρησιμοποιήστε πεπιεσμένο αέρα για να αδειάσετε το ακροφύσιο.
2. Προσθέστε μερικά λίτρα ντίζελ στην αντλία ασφάλτου για να διασφαλίσετε ότι η αντλία ασφάλτου μπορεί να ξεκινήσει ξανά ομαλά:
3. Κλείστε τον διακόπτη αέρα στο επάνω μέρος της δεξαμενής.
4. Εξαερώστε τη δεξαμενή αερίου.
5. Ελέγξτε το ασφαλτικό φίλτρο και καθαρίστε το φίλτρο εάν χρειάζεται.
Σημείωση: Μερικές φορές είναι δυνατό να καθαρίσετε το φίλτρο πολλές φορές κατά τη διάρκεια της ημέρας.
6. Αφού κρυώσει το δοχείο διαστολής, αποστραγγίστε το συμπυκνωμένο νερό.
7. Ελέγξτε το μανόμετρο στο υδραυλικό φίλτρο αναρρόφησης. Εάν παρουσιαστεί αρνητική πίεση, καθαρίστε το φίλτρο.
8. Ελέγξτε και ρυθμίστε τη στεγανότητα του ιμάντα μέτρησης της ταχύτητας της αντλίας ασφάλτου.
9. Ελέγξτε και σφίξτε το ραντάρ μέτρησης ταχύτητας οχήματος.
Σημείωση: Όταν εργάζεστε κάτω από το όχημα, βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι σβηστό και πατημένο το χειρόφρενο.
ανά μήνα (ή κάθε 200 ώρες εργασίας)
1. Ελέγξτε εάν οι σύνδεσμοι της αντλίας ασφάλτου είναι χαλαροί και εάν ναι, σφίξτε τους εγκαίρως.
2. Ελέγξτε την κατάσταση λίπανσης του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη της σερβοαντλίας. Εάν υπάρχει έλλειψη λαδιού, προσθέστε λάδι κινητήρα 32-40#.
3. Ελέγξτε το φίλτρο της αντλίας καυστήρα, το φίλτρο εισόδου λαδιού και το φίλτρο ακροφυσίων, καθαρίστε ή αντικαταστήστε τα εγκαίρως
?Ανά έτος (ή κάθε 500 ώρες εργασίας)
1. Αντικαταστήστε το φίλτρο σερβοαντλίας:
2. Αντικαταστήστε το υδραυλικό λάδι. Το υδραυλικό λάδι στον αγωγό πρέπει να φτάσει τους 40 - 50°C για να μειωθεί το ιξώδες και η ρευστότητα του λαδιού πριν αντικατασταθεί (εκκινήστε το αυτοκίνητο σε θερμοκρασία δωματίου 20°C και αφήστε την υδραυλική αντλία να περιστραφεί για κάποιο χρονικό διάστημα ώστε να απαιτήσεις θερμοκρασίας).
3. Σφίξτε ξανά τη σταθερή σύνδεση της δεξαμενής ασφάλτου.
4. Αποσυναρμολογήστε τον κύλινδρο του ακροφυσίου και ελέγξτε τη φλάντζα του εμβόλου και τη βαλβίδα της βελόνας.
5. Καθαρίστε το στοιχείο θερμικού φίλτρου λαδιού.
Κάθε δύο χρόνια (ή κάθε 1.000 ώρες εργασίας)
1. Αντικαταστήστε την μπαταρία PLC:
2. Αντικαταστήστε το θερμικό λάδι:
3. (Ελέγξτε ή αντικαταστήστε τη βούρτσα άνθρακα του κινητήρα DC του καυστήρα).
Τακτική συντήρηση
1. Η στάθμη του υγρού της συσκευής ομίχλης λαδιού πρέπει να ελέγχεται πριν από κάθε κατασκευή. Όταν υπάρχει έλλειψη λαδιού, πρέπει να προστεθεί λάδι στροβίλου ISOVG32 ή 1# στο ανώτερο όριο της στάθμης του υγρού.
2. Ο βραχίονας ανύψωσης της ράβδου διασποράς πρέπει να λιπαίνεται έγκαιρα με λάδι για να αποφευχθεί η σκουριά και άλλα προβλήματα από τη μακροχρόνια χρήση.
3. Ελέγχετε τακτικά το κανάλι πυρκαγιάς θέρμανσης του κλιβάνου θερμικού λαδιού και καθαρίζετε το κανάλι πυρκαγιάς και τα υπολείμματα της καμινάδας.