[1] Συνήθεις ασθένειες του ασφαλτοστρώματος
Υπάρχουν εννέα τύποι πρώιμων ζημιών στο ασφαλτικό οδόστρωμα: αυλάκια, ρωγμές και λακκούβες. Αυτές οι ασθένειες είναι πιο συχνές και σοβαρές και αποτελούν ένα από τα κοινά προβλήματα ποιότητας των έργων αυτοκινητοδρόμων.
1.1 Ρούτ
Οι αυλακώσεις αναφέρονται στις διαμήκεις αυλακώσεις σε σχήμα ζώνης που παράγονται κατά μήκος των ερπυστριών των τροχών στην επιφάνεια του δρόμου, με βάθος μεγαλύτερο από 1,5 cm. Το Rutting είναι ένα αυλάκι σε σχήμα ταινίας που σχηματίζεται από τη συσσώρευση μόνιμης παραμόρφωσης στην επιφάνεια του δρόμου κάτω από επαναλαμβανόμενα φορτία οδήγησης. Η αυλάκωση μειώνει την ομαλότητα του οδοστρώματος. Όταν οι αυλακώσεις φτάσουν σε ένα συγκεκριμένο βάθος, λόγω της συσσώρευσης νερού στις αυλακώσεις, τα αυτοκίνητα είναι πιο πιθανό να γλιστρήσουν και να προκαλέσουν τροχαία ατυχήματα. Οι ραγάδες προκαλούνται κυρίως από παράλογη σχεδίαση και σοβαρή υπερφόρτωση των οχημάτων.
1.2 Ρωγμές
Υπάρχουν τρεις κύριες μορφές ρωγμών: οι διαμήκεις ρωγμές, οι εγκάρσιες ρωγμές και οι ρωγμές δικτύου. Οι ρωγμές εμφανίζονται στο ασφαλτικό οδόστρωμα, προκαλώντας διαρροή νερού και βλάπτοντας το επιφανειακό στρώμα και το βασικό στρώμα.
1.3 Βόθρος και αυλάκωση
Οι λακκούβες είναι μια κοινή πρώιμη ασθένεια του ασφαλτικού οδοστρώματος, η οποία αναφέρεται στη ζημιά του οδοστρώματος σε λακκούβες με βάθος μεγαλύτερο από 2 cm και επιφάνεια πάνω από 0,04㎡. Οι λακκούβες σχηματίζονται κυρίως όταν επισκευές οχημάτων ή λάδια αυτοκινήτων εισχωρούν στο οδόστρωμα. Η ρύπανση προκαλεί τη χαλάρωση του ασφαλτικού μείγματος και οι λακκούβες σχηματίζονται σταδιακά από την οδήγηση και την κύλιση.
1.4 Πίλινγκ
Το ξεφλούδισμα ασφαλτικού οδοστρώματος αναφέρεται στο ξεφλούδισμα σε στρώσεις της επιφάνειας του οδοστρώματος, με εμβαδόν πάνω από 0,1 τετραγωνικά μέτρα. Η κύρια αιτία του ξεφλουδίσματος του ασφαλτικού οδοστρώματος είναι η ζημιά στο νερό.
1,5 χαλαρό
Η χαλαρότητα του ασφαλτικού οδοστρώματος αναφέρεται στην απώλεια της δύναμης συγκόλλησης του συνδετικού υλικού του οδοστρώματος και στη χαλάρωση των αδρανών, με εμβαδόν πάνω από 0,1 τετραγωνικά μέτρα.

[2] Μέτρα συντήρησης για κοινές ασθένειες ασφαλτοστρώσεων
Για ασθένειες που εμφανίζονται στο αρχικό στάδιο του ασφαλτοστρώματος, πρέπει να εκτελούμε έγκαιρα εργασίες επισκευής, ώστε να ελαχιστοποιήσουμε τις επιπτώσεις της ασθένειας στην ασφάλεια οδήγησης του ασφαλτοστρώματος.
2.1 Επισκευή αυλακώσεων
Οι κύριες μέθοδοι για την επισκευή αυλακώσεων ασφαλτοστρωμάτων είναι οι εξής:
2.1.1 Εάν η επιφάνεια της λωρίδας είναι ραγισμένη λόγω της κίνησης των οχημάτων. Οι αυλακωμένες επιφάνειες θα πρέπει να αφαιρούνται με κοπή ή φρεζάρισμα και στη συνέχεια η επιφάνεια της ασφάλτου θα πρέπει να επανατοποθετηθεί. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε μείγμα ασφαλτικού αμμοχάλικου μαστίχας (SMA) ή μεμονωμένο ασφαλτικό μείγμα τροποποιημένο με SBS ή ασφαλτικό μίγμα τροποποιημένου πολυαιθυλενίου για να επισκευάσετε τις αυλακώσεις.
2.1.2 Εάν η επιφάνεια του δρόμου ωθηθεί πλευρικά και σχηματίσει πλευρικές κυματοειδείς αυλακώσεις, εάν έχει σταθεροποιηθεί, τα προεξέχοντα μέρη μπορούν να αποκοπούν και τα τμήματα της γούρνας μπορούν να ψεκαστούν ή να βαφτούν με συγκολλημένη άσφαλτο και να γεμιστούν με ασφαλτικό μείγμα, να ισοπεδωθούν και συμπιεσμένο.
2.1.3 Εάν η αυλάκωση προκαλείται από μερική καθίζηση του στρώματος βάσης λόγω ανεπαρκούς αντοχής και κακής σταθερότητας στο νερό του στρώματος βάσης, το βασικό στρώμα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία πρώτα. Αφαιρέστε τελείως το επιφανειακό στρώμα και το στρώμα βάσης
2.2 Επισκευή ρωγμών
Μετά την εμφάνιση ρωγμών του ασφαλτοστρώματος, εάν όλες ή οι περισσότερες από τις μικρές ρωγμές μπορούν να επουλωθούν κατά την περίοδο υψηλής θερμοκρασίας, δεν απαιτείται επεξεργασία. Εάν υπάρχουν μικρές ρωγμές που δεν μπορούν να επουλωθούν κατά την περίοδο υψηλής θερμοκρασίας, πρέπει να επισκευαστούν εγκαίρως για να ελεγχθεί η περαιτέρω επέκταση των ρωγμών, να αποφευχθεί η πρόωρη ζημιά στο οδόστρωμα και να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα της χρήσης του αυτοκινητόδρομου. Ομοίως, κατά την επισκευή ρωγμών σε ασφαλτόστρωμα, πρέπει να τηρούνται αυστηρές διαδικασίες διεργασίας και απαιτήσεις προδιαγραφών.
2.2.1 Μέθοδος επισκευής πλήρωσης λαδιού. Το χειμώνα, καθαρίστε τις κάθετες και οριζόντιες ρωγμές, χρησιμοποιήστε υγροποιημένο αέριο για να θερμάνετε τους τοίχους των ρωγμών σε παχύρρευστη κατάσταση, στη συνέχεια ψεκάστε άσφαλτο ή ασφαλτικό κονίαμα (η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος πρέπει να ψεκάζεται σε χαμηλή θερμοκρασία και υγρές εποχές) στις ρωγμές και στη συνέχεια απλώστε Προστατέψτε το ομοιόμορφα με ένα στρώμα στεγνού καθαρού πέτρας ή χοντρή άμμο 2 έως 5 mm και τέλος χρησιμοποιήστε έναν ελαφρύ κύλινδρο για να συνθλίψετε τα ορυκτά υλικά. Εάν πρόκειται για μικρή ρωγμή, θα πρέπει να διευρυνθεί εκ των προτέρων με φρέζα δίσκου και στη συνέχεια να υποβληθεί σε επεξεργασία σύμφωνα με την παραπάνω μέθοδο και να εφαρμοστεί μικρή ποσότητα ασφάλτου χαμηλής συνοχής κατά μήκος της ρωγμής.
2.2.2 Επισκευή ραγισμένου ασφαλτοστρώματος. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, αφαιρέστε πρώτα τις παλιές ρωγμές για να σχηματίσετε μια αυλάκωση σε σχήμα V. στη συνέχεια χρησιμοποιήστε έναν αεροσυμπιεστή για να φυσήξετε τα χαλαρά μέρη και τη σκόνη και άλλα υπολείμματα μέσα και γύρω από την αυλάκωση σχήματος V και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα πιστόλι εξώθησης για να αναμίξετε το ομοιόμορφα αναμεμειγμένο. Το επισκευαστικό υλικό χύνεται στη ρωγμή για να το γεμίσει. Αφού στερεοποιηθεί το επισκευαστικό υλικό, θα είναι ανοιχτό στην κυκλοφορία σε περίπου μία ημέρα. Επιπλέον, εάν υπάρχουν σοβαρές ρωγμές λόγω ανεπαρκούς αντοχής της θεμελίωσης του εδάφους ή του βασικού στρώματος ή του πολτού του οδοστρώματος, θα πρέπει πρώτα να υποβληθεί σε επεξεργασία το βασικό στρώμα και στη συνέχεια να επεξεργαστεί εκ νέου το επιφανειακό στρώμα.
2.3 Φροντίδα λάκκων
2.3.1 Η μέθοδος φροντίδας όταν το βασικό στρώμα του οδοστρώματος είναι άθικτο και μόνο το επιφανειακό στρώμα έχει λακκούβες. Σύμφωνα με την αρχή της «επισκευής τετραγώνου στρογγυλής τρύπας», σχεδιάστε το περίγραμμα της επισκευής της λακκούβας παράλληλα ή κάθετα στην κεντρική γραμμή του δρόμου. Εκτελέστε σύμφωνα με το ορθογώνιο ή το τετράγωνο. Κόψτε την λακκούβα στο σταθερό μέρος. Χρησιμοποιήστε έναν αεροσυμπιεστή για να καθαρίσετε το κάτω μέρος του αυλακιού και το αυλάκι. Καθαρίστε τη σκόνη και τα χαλαρά μέρη του τοίχου και, στη συνέχεια, ψεκάστε ένα λεπτό στρώμα συγκολλημένης ασφάλτου στον καθαρό πυθμένα της δεξαμενής. το τοίχωμα της δεξαμενής στη συνέχεια γεμίζεται με το παρασκευασμένο ασφαλτικό μείγμα. Στη συνέχεια, κυλήστε το με ρολό χειρός, φροντίζοντας η δύναμη συμπίεσης να επενεργεί απευθείας στο πλακόστρωτο ασφαλτικό μείγμα. Με αυτή τη μέθοδο δεν θα εμφανιστούν ρωγμές, ρωγμές κ.λπ.
2.3.1 Επισκευή με μέθοδο hot patching. Ένα θερμό όχημα συντήρησης επισκευής χρησιμοποιείται για τη θέρμανση της επιφάνειας του δρόμου στο λάκκο με μια θερμαντική πλάκα, για να χαλαρώσει το θερμαινόμενο και μαλακωμένο στρώμα οδοστρώματος, να ψεκάσει γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο, να προσθέσει νέο ασφαλτικό μίγμα, στη συνέχεια να ανακατέψει και να στρώσει και να το συμπιέσει με έναν οδοστρωτήρα.
2.3.3 Εάν το στρώμα βάσης έχει καταστραφεί λόγω ανεπαρκούς τοπικής αντοχής και σχηματίζονται κοιλώματα, το επιφανειακό στρώμα και το στρώμα βάσης θα πρέπει να εκσκαφούν πλήρως.
2.4 Επιδιόρθωση απολέπισης
2.4.1 Λόγω κακής συγκόλλησης μεταξύ του επιφανειακού στρώματος ασφάλτου και του ανώτερου στρώματος στεγανοποίησης ή λόγω αποφλοίωσης που προκαλείται από κακή αρχική συντήρηση, τα ξεφλουδισμένα και χαλαρά μέρη πρέπει να αφαιρεθούν και στη συνέχεια να γίνει εκ νέου το ανώτερο στρώμα στεγανοποίησης. Η ποσότητα ασφάλτου που χρησιμοποιείται στη στρώση στεγανοποίησης πρέπει να είναι Και οι προδιαγραφές μεγέθους σωματιδίων των ορυκτών υλικών θα πρέπει να εξαρτώνται από το πάχος της στρώσης στεγανοποίησης.
2.4.2 Εάν συμβεί ξεφλούδισμα μεταξύ των επιφανειακών στρωμάτων ασφάλτου, το ξεφλούδισμα και τα χαλαρά μέρη θα πρέπει να αφαιρεθούν, η κάτω επιφάνεια της ασφάλτου θα πρέπει να βαφτεί με συγκολλημένη άσφαλτο και η ασφαλτική στρώση θα πρέπει να ξαναγίνει.
2.4.3 Εάν συμβεί ξεφλούδισμα λόγω κακής σύνδεσης μεταξύ του επιφανειακού στρώματος και του στρώματος βάσης, το ξεφλούδισμα και το χαλαρό επιφανειακό στρώμα θα πρέπει να αφαιρεθεί πρώτα και να αναλυθεί η αιτία της κακής συγκόλλησης.
2.5 Χαλαρή συντήρηση
2.5.1 Εάν υπάρχει ελαφρύ τρύπημα λόγω απώλειας υλικού καλαφατίσματος, όταν το επιφανειακό στρώμα της ασφάλτου δεν έχει εξαντληθεί από λάδι, το κατάλληλο καλαφατιστικό υλικό μπορεί να πασπαλιστεί σε εποχές υψηλής θερμοκρασίας και να σκουπιστεί ομοιόμορφα με μια σκούπα για να γεμίσει τα κενά στην πέτρα. με το καλαφατιστικό υλικό.
2.5.2 Για μεγάλες επιφάνειες επιφανειών με σακίδια, ψεκάστε άσφαλτο με μεγαλύτερη σύσταση και πασπαλίστε τα καλαφατιστικά υλικά με τα κατάλληλα μεγέθη σωματιδίων. Το καλαφατιστικό υλικό στη μέση της περιοχής με τσέπες θα πρέπει να είναι ελαφρώς παχύτερο και η περιβάλλουσα διεπαφή με την αρχική επιφάνεια του δρόμου θα πρέπει να είναι ελαφρώς πιο λεπτή και τακτοποιημένη. Και τυλίγεται σε σχήμα.
2.5.3 Η επιφάνεια του δρόμου είναι χαλαρή λόγω κακής πρόσφυσης μεταξύ ασφάλτου και όξινης πέτρας. Όλα τα χαλαρά μέρη πρέπει να σκάψουν και στη συνέχεια να ξαναφτιάξουν το επιφανειακό στρώμα. Δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται όξινες πέτρες κατά την επανεπένδυση ορυκτών υλικών.