Ανάλυση κοινών βλαβών σε εργοστάσια ανάμιξης ασφάλτου
Στην κατασκευή ασφαλτικών οδοστρωμάτων, οι μονάδες ανάμιξης ασφαλτικού σκυροδέματος αποτελούν βασικό εξοπλισμό για τη διασφάλιση της ποιότητας κατασκευής και τη βελτίωση της απόδοσης. Στην κατασκευή εγχώριων οδοστρωμάτων αυτοκινητοδρόμων υψηλής ποιότητας, χρησιμοποιούνται σχεδόν όλες οι εισαγόμενες μονάδες ανάμιξης ασφάλτου. Οι γενικές προδιαγραφές είναι περισσότερες από 160 ώρες. Η επένδυση σε εξοπλισμό είναι μεγάλη και αποτελεί πολύ κρίσιμο μέρος της τεχνολογίας κατασκευής οδοστρωμάτων.
Η απόδοση της μονάδας ανάμειξης ασφάλτου και η ποιότητα του παραγόμενου σκυροδέματος σχετίζονται με το εάν η μονάδα ανάμειξης ασφάλτου αποτυγχάνει και το είδος και την πιθανότητα αστοχίας. Συνδυάζοντας την πολυετή εμπειρία στην παραγωγή ασφαλτικού σκυροδέματος και την κατασκευή ηλεκτρικών επίπεδων φορτηγών, αναλύονται τα αίτια των αστοχιών σε εργοστάσια ανάμειξης ασφαλτικού σκυροδέματος για την παροχή κάποιας εμπειρίας στην προώθηση της ανάπτυξης ασφαλτικού σκυροδέματος και στη διασφάλιση της ποιότητας κατασκευής ασφαλτικών οδοστρωμάτων υψηλής ποιότητας.
1. Ασταθής παραγωγή και χαμηλή απόδοση παραγωγής εξοπλισμού
Στην παραγωγή κατασκευών, αυτού του είδους το φαινόμενο συναντάται συχνά. Η ικανότητα παραγωγής εξοπλισμού είναι σοβαρά ανεπαρκής και η πραγματική ικανότητα παραγωγής είναι πολύ χαμηλότερη από την ικανότητα προδιαγραφής εξοπλισμού, με αποτέλεσμα τη σπατάλη εξοπλισμού και τη χαμηλή απόδοση. Οι κύριοι λόγοι για αυτόν τον τύπο αποτυχίας περιλαμβάνουν τις ακόλουθες πτυχές:
(1) Ακατάλληλη αναλογία ασφαλτομπετόν. Αναλογία μίγματος ασφαλτικού σκυροδέματος Αναλογία στόχου μίγματος και αναλογία μείγματος παραγωγής. Η αναλογία-στόχος μίγματος ελέγχει την αναλογία μεταφοράς ψυχρού υλικού υλικών άμμου και χαλικιού και η αναλογία μείγματος παραγωγής είναι η αναλογία ανάμειξης διαφόρων τύπων υλικών άμμου και πέτρας στα τελικά υλικά ασφαλτοσκυροδέματος που καθορίζονται στο σχέδιο. Η αναλογία του μείγματος παραγωγής καθορίζεται από το εργαστήριο, το οποίο καθορίζει άμεσα το πρότυπο ταξινόμησης εκτός εργοταξίου του τελικού ασφαλτοσκυροδέματος. Ο στόχος αναλογίας μείγματος έχει ρυθμιστεί για να εξασφαλιστεί περαιτέρω η αναλογία μείγματος παραγωγής και μπορεί να προσαρμοστεί κατάλληλα ανάλογα με την πραγματική κατάσταση κατά την παραγωγή. Όταν η αναλογία-στόχος ανάμιξης ή η αναλογία μείγματος παραγωγής δεν είναι κατάλληλη, οι πέτρες που αποθηκεύονται σε κάθε μέτρηση του εργοστασίου ασφάλτου θα είναι δυσανάλογες, με κάποια υπερχείλιση και κάποια άλλα υλικά, που δεν μπορούν να ζυγιστούν εγκαίρως και ο κύλινδρος ανάμειξης θα είναι ρελαντί. , με αποτέλεσμα μειωμένη παραγωγή.
(2) Η διαβάθμιση της άμμου και της πέτρας είναι ακατάλληλη.
Κάθε προδιαγραφή άμμου και πέτρας έχει ένα εύρος διαβάθμισης. Εάν ο έλεγχος τροφοδοσίας δεν είναι αυστηρός και η διαβάθμιση υπερβαίνει σοβαρά το εύρος, θα παραχθεί μεγάλη ποσότητα «αποβλήτων» και ο κάδος μέτρησης δεν μπορεί να μετρήσει εγκαίρως. Όχι μόνο οδηγεί σε χαμηλή απόδοση, αλλά σπαταλά και πολλές πρώτες ύλες.
(3) Η περιεκτικότητα σε νερό της άμμου και της πέτρας είναι πολύ υψηλή.
Η παραγωγική ικανότητα του τυμπάνου ξήρανσης του σταθμού ανάμειξης ασφάλτου ταιριάζει ανάλογα με το μοντέλο εξοπλισμού. Όταν η περιεκτικότητα σε νερό στην άμμο και την πέτρα είναι πολύ υψηλή, η ικανότητα στεγνώματος μειώνεται και η ποσότητα άμμου και πέτρας που παρέχεται στον κάδο μέτρησης για να επιτευχθεί η καθορισμένη θερμοκρασία ανά μονάδα χρόνου είναι μικρή. Αυτό μειώνει την παραγωγή.
(4) Η τιμή καύσης καυσίμου είναι χαμηλή. Υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις για το λάδι καύσης που χρησιμοποιείται σε εργοστάσια ασφάλτου. Γενικά καίγεται ντίζελ, βαρύ ντίζελ ή βαρύ πετρέλαιο. Κατά την κατασκευή, για να είναι φθηνό, μερικές φορές καίγεται ανάμεικτο λάδι. Αυτό το είδος λαδιού έχει χαμηλή αξία καύσης και χαμηλή θερμότητα, γεγονός που επηρεάζει σοβαρά τη θερμαντική ικανότητα του βαρελιού στεγνώματος. .
(5) Οι παράμετροι λειτουργίας του εξοπλισμού δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά.
Αντικατοπτρίζεται κυρίως στην ακατάλληλη ρύθμιση του χρόνου ξηρής ανάμειξης και υγρής ανάμειξης και ακατάλληλη ρύθμιση του χρόνου ανοίγματος και κλεισίματος της πόρτας του κάδου. Υπό κανονικές συνθήκες, κάθε κύκλος παραγωγής ανάμειξης είναι 45 δευτερόλεπτα, που μόλις φτάνει την ονομαστική ικανότητα παραγωγής του εξοπλισμού. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τον εξοπλισμό τύπου 2000, ο κύκλος ανάδευσης είναι 45 δευτερόλεπτα, η ωριαία απόδοση Q = 2×3600/ 45= 160t/h, ο χρόνος κύκλου ανάδευσης είναι 50 δευτερόλεπτα, η ωριαία απόδοση Q = 2×3600 / 50= 144t/h (Σημείωση: Η ονομαστική χωρητικότητα του εξοπλισμού ανάμειξης τύπου 2000 είναι 160 t/h). Αυτό απαιτεί ο χρόνος του κύκλου ανάμιξης να συντομεύεται όσο το δυνατόν περισσότερο, διασφαλίζοντας παράλληλα την ποιότητα.
2. Η θερμοκρασία εκκένωσης του ασφαλτοσκυροδέματος είναι ασταθής
Κατά τη διαδικασία παραγωγής του ασφαλτικού σκυροδέματος, υπάρχουν αυστηρές απαιτήσεις θερμοκρασίας. Αν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, η άσφαλτος θα «καεί» εύκολα, κοινώς «πάστα», που δεν έχει αξία χρήσης και πρέπει να πεταχτεί? Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, η άσφαλτος θα προσκολληθεί ανομοιόμορφα στην άμμο και το χαλίκι, κοινώς γνωστό ως "λευκό υλικό". Η απώλεια "πάστας" και "λευκού υλικού" είναι συγκλονιστική και το κόστος ανά τόνο υλικού είναι γενικά γύρω στα 250 γιουάν. Εάν μια μονάδα παραγωγής ασφαλτικού σκυροδέματος απορρίπτει περισσότερα απόβλητα στο εργοτάξιο, αντανακλά το χαμηλότερο επίπεδο διαχείρισης και λειτουργίας. Υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό το είδος αποτυχίας:
(1) Ο έλεγχος θερμοκρασίας θέρμανσης ασφάλτου είναι ανακριβής. Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, θα παραχθεί "πάστα". εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, θα παραχθεί "λευκό υλικό".
(2) Ο έλεγχος της θερμοκρασίας θέρμανσης των υλικών άμμου και χαλίκι είναι ανακριβής. Η ακατάλληλη ρύθμιση του μεγέθους της φλόγας του καυστήρα, η αστοχία του αποσβεστήρα έκτακτης ανάγκης, οι αλλαγές στην περιεκτικότητα σε υγρασία στην άμμο και το χαλίκι, η έλλειψη υλικού στον κάδο κρύου υλικού κ.λπ., μπορούν εύκολα να προκαλέσουν σπατάλη. Αυτό απαιτεί προσεκτική παρατήρηση, συχνή μέτρηση και υψηλό αίσθημα ευθύνης ποιότητας κατά τη διαδικασία παραγωγής.
3. Η αναλογία λαδιού-πέτρας είναι ασταθής
Η αναλογία ασβεστόλιθου αναφέρεται στην αναλογία της ποιότητας της ασφάλτου προς την ποιότητα των υλικών πλήρωσης όπως η άμμος στο ασφαλτικό σκυρόδεμα. Είναι ένας σημαντικός δείκτης για τον έλεγχο της ποιότητας του ασφαλτοσκυροδέματος. Εάν η αναλογία λαδιού-πέτρας είναι πολύ μεγάλη, θα εμφανιστεί "ελαιοκέικ" στο οδόστρωμα μετά την οδόστρωμα και την κύλιση. Εάν η αναλογία λαδιού-πέτρας είναι πολύ μικρή, το υλικό του σκυροδέματος θα αποκλίνει και το σκυρόδεμα δεν θα σχηματιστεί μετά την έλαση. Όλα αυτά είναι σοβαρά ποιοτικά ατυχήματα. Οι κύριοι λόγοι είναι:
(1) Η περιεκτικότητα σε χώμα και σκόνη στην άμμο και τις πέτρες υπερβαίνει σοβαρά το πρότυπο. Αν και η σκόνη έχει αφαιρεθεί, η περιεκτικότητα σε λάσπη στο πληρωτικό υλικό είναι πολύ μεγάλη και το μεγαλύτερο μέρος της ασφάλτου συνδυάζεται με το πληρωτικό, κοινώς γνωστό ως «απορρόφηση λαδιού». Υπάρχει λιγότερη άσφαλτος που προσκολλάται στην επιφάνεια του αμμοχάλικου, με αποτέλεσμα να είναι δύσκολο να σχηματιστεί με κύλιση.
(2) Αστοχία συστήματος μέτρησης. Ο κύριος λόγος είναι ότι το σημείο μηδέν του συστήματος μέτρησης της ζυγαριάς ασφάλτου και της ζυγαριάς ορυκτής σκόνης παρασύρεται, προκαλώντας σφάλματα μέτρησης. Ειδικά για ζυγαριές μέτρησης ασφάλτου, ένα σφάλμα 1kg θα επηρεάσει σοβαρά την αναλογία πετρελαίου-πέτρας. Στην παραγωγή, το σύστημα μέτρησης πρέπει να βαθμονομείται συχνά. Στην πραγματική παραγωγή, λόγω της μεγάλης ποσότητας ακαθαρσιών που περιέχονται στην ορυκτή σκόνη, η πόρτα του κάδου μέτρησης ορυκτών σκόνης συχνά δεν κλείνει ερμητικά, με αποτέλεσμα τη διαρροή, η οποία επηρεάζει σοβαρά την ποιότητα του ασφαλτοσκυροδέματος.
4. Η σκόνη είναι μεγάλη και μολύνει το οικοδομικό περιβάλλον.
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, ορισμένες μονάδες ανάμειξης γεμίζουν με σκόνη, μολύνοντας σοβαρά το περιβάλλον και επηρεάζοντας την υγεία των εργαζομένων. Οι κύριοι λόγοι είναι:
(1) Η ποσότητα λάσπης και σκόνης σε υλικά άμμου και πέτρας είναι πολύ μεγάλη και υπερβαίνει σοβαρά το πρότυπο.
(2) Βλάβη δευτερεύοντος συστήματος αφαίρεσης σκόνης. Τα εργοστάσια ανάμειξης ασφάλτου επί του παρόντος χρησιμοποιούν γενικά ξηρούς δευτερεύοντες συλλέκτες σκόνης, οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι από ειδικά υλικά με μικρούς πόρους, καλή διαπερατότητα αέρα και αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες. Είναι ακριβά, αλλά έχουν καλά αποτελέσματα και μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις προστασίας του περιβάλλοντος. Η κύρια αιτία της ρύπανσης είναι ότι η παλμική πίεση αέρα της τσάντας είναι πολύ χαμηλή ή ορισμένες μονάδες δεν την αντικαθιστούν εγκαίρως μετά από ζημιά για να εξοικονομήσουν χρήματα. Η σακούλα είναι κατεστραμμένη ή μπλοκαρισμένη, η καύση του καυσίμου είναι ατελής και οι ακαθαρσίες απορροφώνται στην επιφάνεια της σακούλας, προκαλώντας απόφραξη και κρύο του στεγνωτηρίου. Η σκόνη πετάει στην είσοδο του υλικού. η σακούλα είναι κατεστραμμένη ή δεν έχει τοποθετηθεί και ο καπνός εμφανίζεται ως "κίτρινος καπνός", αλλά στην πραγματικότητα είναι σκόνη.
5. Συντήρηση εργοστασίου ανάμειξης ασφαλτικού σκυροδέματος
Το εργοστάσιο ανάμιξης ασφάλτου στο εργοτάξιο είναι ένα κομμάτι εξοπλισμού που είναι επιρρεπές σε αστοχία. Η ενίσχυση της συντήρησης αυτού του εξοπλισμού παίζει σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση της ασφαλούς κατασκευής στο εργοτάξιο, στη βελτίωση της ακεραιότητας του εξοπλισμού, στη μείωση των αστοχιών του εξοπλισμού και στη διασφάλιση της ποιότητας του σκυροδέματος.
Κανονικά, η συντήρηση της μονάδας ανάμιξης χωρίζεται σε συντήρηση της δεξαμενής, συντήρηση και ρύθμιση του συστήματος βαρούλκου, ρύθμιση και συντήρηση του περιοριστή διαδρομής, συντήρηση του συρματόσχοινου και των τροχαλιών, στη συντήρηση της χοάνης ανύψωσης και στη συντήρηση του αγκύλες πίστας και τροχιάς. Περίμενε. Η δεξαμενή είναι η συσκευή εργασίας του εργοστασίου ανάμιξης ασφάλτου και υπόκειται σε σοβαρή φθορά. Γενικά, η επένδυση, η λεπίδα, ο βραχίονας ανάμειξης και το στεγανοποιητικό υλικό της πόρτας πρέπει να ρυθμίζονται και να αντικαθίστανται συχνά ανάλογα με τη φθορά. Μετά από κάθε ανάμιξη σκυροδέματος, η δεξαμενή πρέπει να ξεπλένεται εγκαίρως και το υπόλοιπο σκυρόδεμα στη δεξαμενή και το σκυρόδεμα που προσκολλάται στην πόρτα του υλικού πρέπει να ξεπλένονται καλά για να αποφευχθεί η στερεοποίηση του σκυροδέματος στη δεξαμενή. Η ευελιξία του ανοίγματος και του κλεισίματος της πόρτας υλικού θα πρέπει να ελέγχεται συχνά για να αποφευχθεί η κόλληση της πόρτας υλικού. Η παχύρρευστη αντλία λαδιού λειτουργεί δύο φορές ανά βάρδια για την παροχή λαδιού στο άκρο του άξονα της δεξαμενής για λίπανση των ρουλεμάν και εκκένωσης άμμου, νερού κ.λπ. Κατά τη συντήρηση της δεξαμενής, φροντίστε να αποσυνδέσετε την παροχή ρεύματος και να φροντίσετε κάποιον για την αποφυγή ατυχημάτων. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένα αντικείμενα στη δεξαμενή πριν ξεκινήσετε το μηχάνημα κάθε φορά και απαγορεύεται αυστηρά η εκκίνηση του κεντρικού υπολογιστή με φορτίο.
Συντήρηση και ρύθμιση κινητήρα βαρούλκου: Το σύστημα πέδησης του συστήματος βαρούλκου του σταθμού ανάμειξης άσπαλτ μπορεί να διασφαλίσει ότι η χοάνη μπορεί να παραμείνει σε οποιαδήποτε θέση στην πίστα όταν λειτουργεί με πλήρες φορτίο. Το μέγεθος της ροπής ανάμιξης ρυθμίζεται από το μεγάλο παξιμάδι στο πίσω κάθισμα του κινητήρα. Αφαιρέστε τη βίδα σύνδεσης ανάμεσα στο ασφαλιστικό παξιμάδι και το φρένο ανεμιστήρα, επαναφέρετε το παξιμάδι ασφάλισης στην κατάλληλη θέση και μετακινήστε τον ρότορα στην ακραία θέση προς το άκρο του άξονα. Στη συνέχεια, μετακινήστε το φρένο ανεμιστήρα προς τα πίσω, έτσι ώστε ο δακτύλιος του φρένου να ταιριάζει στην εσωτερική επιφάνεια του κώνου του πίσω καλύμματος. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης μέχρι να έρθει σε επαφή με την ακραία επιφάνεια του φρένου του ανεμιστήρα. Στη συνέχεια βιδώστε το με μία στροφή και σφίξτε τη βίδα σύνδεσης. Εάν η χοάνη έχει ανωμαλίες πέδησης όταν ανυψώνεται ή χαμηλώνει, μετακινήστε πρώτα το παξιμάδι ασφάλισης πίσω στην κατάλληλη θέση και, στη συνέχεια, σφίξτε το μπουλόνι της εξαγωνικής υποδοχής σε αυτό το άκρο δεξιόστροφα. Εάν υπάρχει εμπλοκή κατά την εκκίνηση του κινητήρα ανύψωσης, αφαιρέστε πρώτα το παξιμάδι ασφάλισης. Επιστρέψτε στην κατάλληλη θέση, χαλαρώστε τον εξαγωνικό κοχλία υποδοχής σε αυτό το άκρο, επιμηκύνετε την εσωτερική απόσταση του φρένου και σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης. Συντήρηση της σχάρας και του βραχίονα φόρτωσης: Απλώνετε συχνά γράσο μέσα και έξω από το αυλάκι όπου η σχάρα φόρτωσης έρχεται σε επαφή με τον κύλινδρο για να μειώσετε την αντίσταση λειτουργίας του κυλίνδρου όταν ανεβαίνει και κατεβαίνει. Η παραμόρφωση της σχάρας φόρτωσης και του βραχίονα πρέπει να αντιμετωπιστεί έγκαιρα για την αποφυγή ατυχημάτων.
Συντήρηση περιοριστή διαδρομής: Ο περιοριστής του σταθμού ανάμειξης χωρίζεται σε όριο ορίου, άνω όριο, κάτω όριο και διακόπτη κυκλώματος. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε συχνά και έγκαιρα την ευαισθησία και την αξιοπιστία κάθε διακόπτη ορίου, να ελέγχετε εάν τα εξαρτήματα του κυκλώματος ελέγχου, οι σύνδεσμοι και η καλωδίωση είναι σε καλή κατάσταση και εάν τα κυκλώματα είναι κανονικά. Αυτό έχει μεγάλη σημασία για την ασφαλή λειτουργία του σταθμού ανάμειξης.
Κάνοντας καλή δουλειά στον ποιοτικό έλεγχο και την αντιμετώπιση προβλημάτων του εργοστασίου ασφάλτου μπορεί όχι μόνο να διασφαλίσει την ποιότητα του έργου, αλλά και να μειώσει το κόστος του έργου, να βελτιώσει την απόδοση κατασκευής και να επιτύχει διπλή συγκομιδή κοινωνικών και οικονομικών οφελών.
