Η προληπτική συντήρηση μπορεί να αποτρέψει τις ασθένειες του οδοστρώματος και έχει γίνει μια πολύ σημαντική πτυχή της συντήρησης του δρόμου. Επιβραδύνει την επιδείνωση της απόδοσης του οδοστρώματος, επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του οδοστρώματος, βελτιώνει την αποδοτικότητα σέρβις του οδοστρώματος και εξοικονομεί χρήματα συντήρησης και επισκευής. Συνήθως χρησιμοποιείται για καταστάσεις που δεν έχουν συμβεί ακόμη. Πεζοδρόμιο που είναι κατεστραμμένο ή έχει μόνο μικρή ασθένεια.
Από την άποψη της προληπτικής συντήρησης του ασφαλτοστρώματος, σε σύγκριση με άλλες τεχνολογίες, η τεχνολογία σύγχρονης στεγανοποίησης αμμοχάλικου δεν θέτει υψηλότερες απαιτήσεις για τις συνθήκες κατασκευής. Ωστόσο, για να βελτιωθούν οι επιδόσεις συντήρησης, είναι απαραίτητο να δοθεί πλήρης σημασία στα πλεονεκτήματα αυτής της νέας τεχνολογίας. Τα πλεονεκτήματα εξακολουθούν να απαιτούν ορισμένες προϋποθέσεις. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση της ζημιάς στο οδόστρωμα και να διευκρινιστούν τα βασικά ζητήματα που θα επισκευαστούν. λάβετε υπόψη πλήρως τα πρότυπα ποιότητας του συνδετικού υλικού και των αδρανών ασφάλτου, όπως η διαβρεξιμότητα, η πρόσφυση, η αντοχή στη φθορά, η αντίσταση στην πίεση κ.λπ. Να εκτελεί εργασίες οδοστρώματος εντός του πεδίου που επιτρέπεται από τις τεχνικές προδιαγραφές. επιλέξτε σωστά και εύλογα υλικά, προσδιορίστε την ταξινόμηση και χειριστείτε σωστά τον εξοπλισμό επίστρωσης. Τεχνολογία κατασκευής σύγχρονης στεγανοποίησης χαλικιού:

(1) Κατασκευές που χρησιμοποιούνται συνήθως: Οι δομές διαλείπουσας διαβάθμισης χρησιμοποιούνται συνήθως και υπάρχουν αυστηρές απαιτήσεις σχετικά με το εύρος μεγέθους σωματιδίων της πέτρας που χρησιμοποιείται για τη σφράγιση χαλικιού, δηλαδή, οι πέτρες ίσου μεγέθους σωματιδίων είναι ιδανικές. Λαμβάνοντας υπόψη τη δυσκολία της επεξεργασίας της πέτρας και τις διαφορετικές απαιτήσεις για αντιολισθητική απόδοση του οδοστρώματος, υπάρχουν πέντε βαθμοί, συμπεριλαμβανομένων των 2 έως 4 mm, 4 έως 6 mm, 6 έως 10 mm, 8 έως 12 mm και 10 έως 14 mm. Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο εύρος μεγέθους σωματιδίων είναι 4 έως 6 mm. , 6 έως 10 mm και 8 έως 12 mm και 10 έως 14 mm χρησιμοποιούνται κυρίως για το κατώτερο στρώμα ή το μεσαίο στρώμα του μεταβατικού οδοστρώματος σε αυτοκινητόδρομους χαμηλής ποιότητας.
(2) Προσδιορίστε το εύρος μεγέθους σωματιδίων της πέτρας με βάση τις απαιτήσεις ομαλότητας του οδοστρώματος και αντιολισθητικής απόδοσης. Γενικά, ένα στρώμα στεγανοποίησης χαλικιού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προστασία του δρόμου. Εάν η ομαλότητα του δρόμου είναι κακή, πέτρες κατάλληλου μεγέθους σωματιδίων μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κάτω στρώμα στεγανοποίησης για ισοπέδωση και στη συνέχεια μπορεί να εφαρμοστεί το ανώτερο στρώμα σφράγισης. Όταν το στρώμα στεγανοποίησης χαλικιού χρησιμοποιείται ως πεζοδρόμιο αυτοκινητόδρομου χαμηλής ποιότητας, πρέπει να είναι 2 ή 3 στρώσεων. Τα μεγέθη σωματιδίων των λίθων σε κάθε στρώμα πρέπει να ταιριάζουν μεταξύ τους για να δημιουργήσουν ένα αποτέλεσμα ενσωμάτωσης. Γενικά, ακολουθείται η αρχή του παχύτερου στο κάτω μέρος και του λεπτότερου στο πάνω μέρος.
(3) Πριν από τη σφράγιση, η αρχική επιφάνεια του δρόμου πρέπει να καθαριστεί προσεκτικά. Κατά τη λειτουργία, θα πρέπει να διασφαλιστεί επαρκής αριθμός οδοστρωμένων κυλίνδρων με ελαστικό ελαστικό, ώστε η διαδικασία κύλισης και τοποθέτησης να μπορεί να ολοκληρωθεί εγκαίρως πριν πέσει η θερμοκρασία της ασφάλτου ή μετά την απογαλακτωματοποίηση της γαλακτωματοποιημένης ασφάλτου. Επιπλέον, μπορεί να ανοίξει στην κυκλοφορία μετά το σφράγισμα, αλλά η ταχύτητα του οχήματος θα πρέπει να περιοριστεί στο αρχικό στάδιο και η κυκλοφορία μπορεί να ανοίξει πλήρως μετά από 2 ώρες για να αποφευχθεί το πιτσίλισμα των πετρών που προκαλείται από γρήγορη οδήγηση.
(4) Όταν χρησιμοποιείται τροποποιημένη άσφαλτος ως συνδετικό υλικό, προκειμένου να εξασφαλιστεί ομοιόμορφο και ίσο πάχος ασφαλτικής μεμβράνης που σχηματίζεται με ψεκασμό με ομίχλη, η θερμοκρασία της ασφάλτου πρέπει να κυμαίνεται από 160°C έως 170°C.
(5) Το ύψος του ακροφυσίου του εγχυτήρα του σύγχρονου οχήματος στεγανοποίησης χαλικιού είναι διαφορετικό και το πάχος της ασφαλτικής μεμβράνης που σχηματίζεται θα είναι διαφορετικό (επειδή η επικάλυψη της ασφάλτου ομίχλης σε σχήμα ανεμιστήρα που ψεκάζεται από κάθε ακροφύσιο είναι διαφορετική), το πάχος του ασφαλτικού φιλμ μπορεί να κατασκευαστεί για να πληροί τις απαιτήσεις ρυθμίζοντας το ύψος του ακροφυσίου. Απαιτώ;
(6) Το σύγχρονο όχημα στεγανοποίησης αμμοχάλικου πρέπει να κινείται ομοιόμορφα με κατάλληλη ταχύτητα. Υπό αυτή την προϋπόθεση, ο ρυθμός εξάπλωσης της πέτρας και το συνδετικό υλικό πρέπει να ταιριάζουν.
(7) Η προϋπόθεση για τη χρήση του στρώματος στεγανοποίησης χαλικιού ως επιφανειακό στρώμα ή στρώμα φθοράς είναι ότι η ομαλότητα και η αντοχή της αρχικής επιφάνειας του δρόμου πληρούν τις απαιτήσεις.