Πολλοί φίλοι στον κλάδο της οδοποιίας θα αντιμετωπίσουν το ίδιο πρόβλημα όταν αγοράζουν οχήματα ασφάλτου: Πώς να επιλέξετε το καταλληλότερο μεταξύ των διαφόρων διαμορφώσεων ασφαλτοστρώσεων; Πριν λύσω το πρόβλημα, επιτρέψτε μου να σας εξηγήσω τις κοινές διαμορφώσεις των διανομέων ασφάλτου επί του παρόντος. Επί του παρόντος, υπάρχουν τρεις βασικοί τύποι διαμορφώσεων ασφάλτου. Οι περισσότεροι κατασκευαστές ασφαλτοστρώσεων τα ταξινομούν σε τρεις τύπους. Όλες οι άλλες διαμορφώσεις μετασχηματίζονται από αυτούς τους τρεις τύπους. Οι ασφαλτοστρώσεις είναι σαν τα τρία χρώματα της φύσης. Τα άλλα χρώματα είναι όλα κατασκευασμένα από τα τρία χρώματα. Τούτου λεχθέντος, πιστεύω ότι είστε πολύ περίεργοι για το ποιες είναι αυτές οι τρεις βασικές διαμορφώσεις οχημάτων ασφάλτου; Επιτρέψτε μου να σας τα εξηγήσω ένα προς ένα παρακάτω.

Φορτηγό ασφάλτου για γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο. Αυτός ο τύπος φορτηγού ασφάλτου χρησιμοποιείται κυρίως για τη διάδοση γαλακτωματοποιημένης ασφάλτου. Οι ασφαλτοστρώσεις έχουν χαμηλό σημείο αποσκλήρυνσης, επομένως δεν απαιτούν υψηλή επίδραση θέρμανσης του καυστήρα. Επομένως, αυτός ο τύπος φορτηγού ασφάλτου είναι εξοπλισμένος με ειδικό σύστημα θέρμανσης. Το σύστημα θέρμανσης αυτού του φορτηγού ασφάλτου χρησιμοποιεί γενικά έναν καυστήρα ντίζελ και ένας θάλαμος καύσης κινητήρα είναι εγκατεστημένος μέσα στη δεξαμενή. Το φορτηγό ασφάλτου διασποράς θερμαίνει την άσφαλτο απευθείας μέσω κενού καύσης και η άσφαλτος στο τμήμα του αγωγού και το πίσω μέρος της ράβδου ψεκασμού του φορτηγού ασφάλτου δεν μπορούν να θερμανθούν.
Φορτηγό ασφάλτου για γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο. Τα ακροφύσια είναι δύο τύπων: χειροκίνητη σφαιρική βαλβίδα και κύλινδρος. Οι διανομείς ασφάλτου είναι χειροκίνητες σφαιρικές βαλβίδες που επιλέγονται από ορισμένους κατασκευαστές. Ασφαλτοστρωτήρες για γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο. Οι διανομείς ασφάλτου είναι στενοί στη θέση τους και δεν είναι ένα γενικό όχημα κατά την ανάπτυξη ασφαλτοστρώσεων. Επομένως, οι ασφαλτοστρώσεις δεν είναι κατάλληλοι για φίλους που πρέπει να ψεκάσουν ζεστή άσφαλτο ή τροποποιημένη άσφαλτο. Επιπλέον, αυτός ο τύπος ασφάλτου είναι επιρρεπής σε απόφραξη του αγωγού ή του ακροφυσίου λόγω της ψύξης της ασφάλτου του αγωγού κατά τη διάρκεια της διήμερης κατασκευής ή της διακοπτόμενης κατασκευής. Ο ασφαλτοστρωτήρας θα θερμανθεί αργά σε μια τέτοια κατάσταση και ο ασφαλτοστρωτήρας μπορεί να χρειαστεί χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι άβολο στη λειτουργία του. Ωστόσο, η τιμή αγοράς των ασφαλτοστρώσεων είναι σχετικά προσιτή και εξακολουθεί να εξετάζεται από πολλούς πελάτες.
Οι ασφαλτοστρώσεις ονομάζονται επίσης καθολικές ασφαλτοστρώσεις. Αυτός ο τύπος ασφάλτου μπορεί να ψεκάσει γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο, τροποποιημένη γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο, θερμή άσφαλτο και άλλη άσφαλτο. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι ότι η άσφαλτος θέρμανσης ολόκληρου του οχήματος, το υδραυλικό σύστημα μετάδοσης και το λογισμικό συστήματος του ασφαλτοστρωτή διαφέρουν από αυτά του ειδικού μοντέλου γαλακτωματοποιημένης ασφάλτου. Το σύστημα θέρμανσης του ασφαλτοστρωτή εξακολουθεί να χρησιμοποιεί θέρμανση καυστήρα ντίζελ. Ο χώρος που εδρεύει ο ασφαλτοστρωτήρας εξαρτάται κυρίως από την εγκατάσταση θερμικής θέρμανσης πετρελαίου υψηλής θερμοκρασίας. Η θερμοκρασία του θερμικού λαδιού υψηλής θερμοκρασίας του διανομέα ασφάλτου μπορεί να ρυθμιστεί στους 200℃ και έχει λειτουργίες θέρμανσης και θέρμανσης για κάποια άσφαλτο όπως δεξαμενές, αγωγούς και πίσω ράβδους ψεκασμού ασφαλτοστρώσεων.
Ο ασφαλτοστρωτήρας είναι επίσης εξοπλισμένος με λειτουργία θέρμανσης ανάκτησης θερμότητας για την άσφαλτο στη δεξαμενή. Αυτό κάνει τη θερμοκρασία να αυξάνεται πιο γρήγορα. Ο ασφαλτοστρωτήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για δύο ημέρες κατασκευής. Εάν ο σωλήνας είναι φραγμένος, μπορεί να θερμανθεί αμέσως χωρίς να καεί. Είναι εύκολο στη διαχείριση και λειτουργία. Επιπλέον, το πίσω ακροφύσιο του ασφαλτοστρωτήρα υιοθετεί ηλεκτρική λειτουργία. Το ηλεκτρικό κιβώτιο λειτουργίας στην πίσω πλατφόρμα εργασίας του ασφαλτοστρωτή είναι τοποθετημένο ή το κεντρικό κιβώτιο καμπίνας τοποθετείται στην καμπίνα. Τα ακροφύσια του ασφαλτοστρωτή ελέγχονται ένα προς ένα. Όποια χρειάζεται να ανοίξει μπορεί να ανοίξει. Είναι ευέλικτο και βολικό. Αυτή είναι μια σειρά αυτοκινήτων που συνιστάται ιδιαίτερα. Ο λόγος της σύστασης δεν είναι αναλυτικός.
Ο διασκορπιστής ασφάλτου ή ο γενικός διασκορπιστής ασφάλτου προσθέτει βασικά υλικό υπολογιστή και ηλεκτρονική υδραυλική βαλβίδα αναστροφής και άλλα εξαρτήματα, επομένως η τιμή του ασφαλτοστρωτή είναι ελαφρώς υψηλότερη από αυτή του ασφάλτου. Το πλεονέκτημα του ασφαλτοστρωτήρα είναι ότι ο χειριστής, δηλαδή ο οδηγός, μπορεί να ολοκληρώσει όλες τις λειτουργίες του οχήματος χωρίς να εγκαταλείψει την καμπίνα και η ρύθμιση της ποσότητας απλώματος και του πλάτους του ασφαλτοστρωτήρα είναι πιο βολική.