Πολλοί καλοί φίλοι στον κλάδο της οδοποιίας θα αντιμετωπίσουν το ίδιο πρόβλημα όταν αγοράζουν φορτηγά απλώσεως ασφάλτου: Πώς να επιλέξετε τα καταλληλότερα φορτηγά απλώσεως ασφάλτου με διάφορες διαμορφώσεις; Πριν λύσω το πρόβλημα, επιτρέψτε μου πρώτα να εξηγήσω στους φίλους μου αρκετούς συνήθεις τύπους διαμορφώσεων φορτηγών ασφάλτου σε αυτό το στάδιο. Επί του παρόντος, υπάρχουν βασικά τρεις τύποι διαμορφώσεων φορτηγών ασφάλτου. Οι περισσότεροι κατασκευαστές φορτηγών ασφάλτου τα ταξινομούν σε τρεις τύπους. Όλες οι άλλες διαμορφώσεις οχημάτων έχουν μετατραπεί από αυτούς τους τρεις τύπους. Τα φορτηγά ασφάλτου είναι σαν τη φύση. 3 αληθινά χρώματα, τα άλλα χρώματα είναι όλα φτιαγμένα από 3 αληθινά χρώματα. Τούτου λεχθέντος, πιστεύω ότι οι φίλοι μου είναι περίεργοι για το ποιες είναι αυτές οι τρεις βασικές διαμορφώσεις φορτηγών ασφάλτου; Παρακάτω θα το εξηγήσω ένα προς ένα στους φίλους μου.

Ειδικός τύπος φορτηγού ασφάλτου για γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο. Αυτό το φορτηγό ασφάλτου διασκορπισμού είναι κυρίως διαμορφωμένο να απλώνει μόνο γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο. Δεδομένου ότι το σημείο αποσκλήρυνσης ασφάλτου του φορτηγού ασφάλτου είναι χαμηλό, η επίδραση θέρμανσης του καυστήρα δεν είναι υψηλή. , έτσι αυτός ο τύπος φορτηγού ασφάλτου είναι εξοπλισμένος με ειδικό εξάρτημα με σύστημα θέρμανσης. Το σύστημα θέρμανσης αυτού του φορτηγού ασφάλτου χρησιμοποιεί γενικά έναν καυστήρα ντίζελ και ένας θάλαμος καύσης είναι εγκατεστημένος μέσα στη δεξαμενή αποθήκευσης. Το φορτηγό ασφάλτου διασκορπισμού βασίζεται στην καύση αέρα που θερμαίνει την άσφαλτο απευθείας, αλλά η άσφαλτος στο τμήμα του αγωγού του φορτηγού ασφάλτου και το πίσω τμήμα του βραχίονα ψεκασμού δεν μπορούν να θερμανθούν.
Τα φορτηγά ασφάλτου, ειδικά για γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο έχουν δύο τύπους ακροφυσίων: χειροκίνητες σφαιρικές βαλβίδες και κυλίνδρους. Ορισμένοι κατασκευαστές φορτηγών ασφάλτου διασκορπισμού διαθέτουν προαιρετικές χειροκίνητες σφαιρικές βαλβίδες. Το φορτηγό ασφάλτου ειδικού τύπου γαλακτωματοποιημένης ασφάλτου. Δεδομένου ότι το φορτηγό ασφάλτου διασκορπιστής έχει στενή θέση κατά την ανάπτυξη του φορτηγού ασφάλτου, δεν είναι μια σειρά οχημάτων γενικής χρήσης. Ως εκ τούτου, είναι ένας καλός ασφαλτοστρωτήρας για όσους πρέπει να ψεκάσουν ζεστή άσφαλτο ή τροποποιημένη άσφαλτο. Το αυτοκίνητο είναι ακατάλληλο. Επιπλέον, αυτός ο τύπος φορτηγού διασποράς ασφάλτου μπορεί εύκολα να προκαλέσει μερική απόφραξη του αγωγού ή του ακροφυσίου λόγω της ψύξης της ασφάλτου στον αγωγό κατά τη διάρκεια κατασκευής δύο ημερών ή διακοπτόμενης κατασκευής. Το φορτηγό ασφάλτου θα ζεσταθεί περισσότερο όταν αντιμετωπίσετε μια τέτοια κατάσταση. Το φορτηγό διαστρωμάτωσης ασφάλτου είναι αργό και μπορεί να χρειαστεί χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι άβολο στη λειτουργία του. Ωστόσο, η τιμή αγοράς των φορτηγών διαστρωμάτωσης ασφάλτου είναι σχετικά οικονομικά αποδοτική και εξακολουθεί να βρίσκεται εντός του εύρους εκτίμησης πολλών πελατών.
Φορτηγό ασφάλτου διασποράς ή γενικό φορτηγό ασφάλτου διασκορπισμού, αυτό το φορτηγό ασφάλτου διασκορπισμού μπορεί να ψεκάσει γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο, άσφαλτο με τροποποιημένο υλικό, θερμή άσφαλτο διασποράς ασφάλτου και άλλες άσφαλτες. Το κλειδί για να επιτευχθεί αυτό είναι ότι η θερμαινόμενη άσφαλτος του οχήματος, το υδραυλικό σύστημα μετάδοσης και το λογισμικό συστήματος του φορτηγού ασφάλτου διασκορπισμού είναι διαφορετικά από αυτά του ειδικού μοντέλου γαλακτωματοποιημένης ασφάλτου. Το σύστημα θέρμανσης του φορτηγού ασφάλτου εξακολουθεί να χρησιμοποιεί καυστήρα ντίζελ για θέρμανση. Η περιοχή όπου εδρεύει το φορτηγό ασφάλτου εξαρτάται κυρίως από την τροποποιημένη θερμική θέρμανση πετρελαίου υψηλής θερμοκρασίας. Η θερμοκρασία θερμικού λαδιού υψηλής θερμοκρασίας του φορτηγού διασποράς ασφάλτου μπορεί να ρυθμιστεί στους 200°C και ορισμένες άσφαλτες, όπως δεξαμενές αποθήκευσης, αγωγοί και βραχίονες ψεκασμού πίσω από φορτηγά διασποράς ασφάλτου έχουν αποτέλεσμα θέρμανσης.
Το φορτηγό ασφάλτου είναι επίσης εξοπλισμένο με λειτουργία θέρμανσης για την ανακύκλωση της θερμότητας που παράγεται από τον σωλήνα εξάτμισης για την άσφαλτο στη δεξαμενή, έτσι ώστε η θερμοκρασία να αυξάνεται πιο γρήγορα. Σε δύο μέρες θα κατασκευαστεί και θα συνεχίσει να κατασκευάζεται το φορτηγό ασφάλτου. Εάν ο σωλήνας είναι βουλωμένος, θα θερμανθεί αμέσως χωρίς περαιτέρω θέρμανση. Καμένο με φωτιά, είναι εύκολο στη διαχείριση και λειτουργία. Επιπλέον, τα πίσω ακροφύσια του φορτηγού ασφάλτου λειτουργούν ηλεκτρικά. Η κύρια πίσω πλατφόρμα εργασίας του φορτηγού ασφάλτου λειτουργεί στο ηλεκτρικό κιβώτιο λειτουργίας ή ένα κεντρικό κουτί καμπίνας τροποποιείται στην καμπίνα. Το ακροφύσιο του φορτηγού ασφάλτου ελέγχεται από ένα Πρώτα, μπορείτε να ανοίξετε όποιο χρειάζεστε, το οποίο είναι βολικό και γρήγορο. Τα φορτηγά ασφάλτου είναι μια ιδιαίτερα συνιστώμενη σειρά οχημάτων και δεν θα αναλύσω τους λόγους για τη σύσταση.
Τα φορτηγά διασποράς ασφάλτου ή γενικά τα φορτηγά διασποράς ασφάλτου βασικά προσθέτουν υλικό υπολογιστή και ηλεκτρονικές υδραυλικές βαλβίδες και άλλα εξαρτήματα. Ως εκ τούτου, τα φορτηγά απλώσεως ασφάλτου είναι ελαφρώς ακριβότερα από τα φορτηγά διαστρωμάτωσης ασφάλτου. Φορτηγά διαστρωμάτωσης ασφάλτου Η θέση του οχήματος ασφάλτου είναι ότι ο χειριστής, δηλαδή ο οδηγός, μπορεί να ολοκληρώσει όλες τις λειτουργίες του οχήματος χωρίς να βγει από την καμπίνα. Είναι πιο βολικό να ρυθμίσετε την ποσότητα απλώματος του οχήματος απλώματος ασφάλτου και το πλάτος του οχήματος διαμπερούς στρώσης.