Υπάρχει και βαλβίδα αναστροφής στο εργοστάσιο ασφάλτου, που γενικά δεν δημιουργεί προβλήματα, οπότε δεν έχω κατανοήσει αναλυτικά τις λύσεις της πριν. Αλλά στην πραγματική χρήση, αντιμετωπίσαμε αυτό το είδος αποτυχίας. Πώς πρέπει να το αντιμετωπίσουμε;
Η αστοχία της βαλβίδας αναστροφής των εργοστασίων ανάμιξης ασφάλτου δεν είναι περίπλοκη, δηλαδή η αναστροφή δεν είναι έγκαιρη, διαρροή αερίου, αστοχία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πιλότου κλπ. Οι αντίστοιχες αιτίες και λύσεις είναι φυσικά διαφορετικές. Προκειμένου η βαλβίδα οπισθοπορείας να μην αλλάζει κατεύθυνση εγκαίρως, προκαλείται γενικά από κακή λίπανση, το ελατήριο έχει κολλήσει ή έχει καταστραφεί, ακαθαρσίες λαδιού ή ακαθαρσίες κολλάνε στο συρόμενο μέρος κ.λπ. Για αυτό, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση του το λιπαντικό και την ποιότητα του λιπαντικού. Ιξώδες, εάν είναι απαραίτητο, το λιπαντικό ή άλλα μέρη μπορούν να αντικατασταθούν.
Μετά από μακροχρόνια χρήση, η βαλβίδα αναστροφής είναι επιρρεπής σε φθορά του δακτυλίου στεγανοποίησης του πυρήνα της βαλβίδας, ζημιά στο στέλεχος της βαλβίδας και στην έδρα της βαλβίδας, με αποτέλεσμα τη διαρροή αερίου στη βαλβίδα. Αυτή τη στιγμή, ο δακτύλιος στεγανοποίησης, το στέλεχος βαλβίδας και η έδρα βαλβίδας πρέπει να αντικατασταθούν ή η βαλβίδα αναστροφής πρέπει να αντικατασταθεί απευθείας. Για να μειωθεί το ποσοστό αστοχίας των ασφαλτομίξερ, πρέπει να ενισχύεται η συντήρηση σε καθημερινή βάση.