Με την ανάπτυξη της κοινωνίας και τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των ανθρώπων, οι άνθρωποι δίνουν όλο και μεγαλύτερη προσοχή στην αστική κατασκευή. Η ανάπτυξη και η κατασκευή δρόμων είναι το κλειδί για την αστική κατασκευή. Ως εκ τούτου, η χρήση ασφάλτου αυξάνεται και ο ρυθμός εφαρμογής των μονάδων ανάμειξης ασφάλτου αυξάνεται φυσικά ταχέως.

Τα εργοστάσια ανάμειξης ασφάλτου θα αντιμετωπίσουν κάποιες βλάβες περισσότερο ή λιγότερο κατά τη χρήση. Τα πιο συνηθισμένα είναι η ανομοιόμορφη φθορά των κυλίνδρων στήριξης και των σιδηροτροχιών. Μερικές φορές θα υπάρχουν κάποιοι ασυνήθιστοι θόρυβοι και ροκανίσματα. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι ότι αφού το εργοστάσιο ανάμιξης ασφάλτου έχει λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα, το εσωτερικό τύμπανο ξήρανσης θα υποβληθεί σε υψηλή θερμοκρασία και στη συνέχεια θα προκύψει τριβή μεταξύ των κυλίνδρων στήριξης και των σιδηροτροχιών.
Η παραπάνω κατάσταση θα συνοδεύεται επίσης από έντονη ανακίνηση, επειδή η μονάδα ανάμειξης ασφάλτου θα προκαλέσει άμεσα την ακατάλληλη ρύθμιση του κενού μεταξύ της ράγας τροχού και του κυλίνδρου στήριξης υπό την επίδραση του υλικού ξήρανσης ή η σχετική θέση των δύο θα είναι λοξά. Όταν αντιμετωπίζει αυτή την κατάσταση, ο χρήστης θα πρέπει να προσθέτει γράσο στη θέση επαφής της επιφάνειας του κυλίνδρου στήριξης και της ράγας τροχού μετά την καθημερινή λειτουργία.
Επιπλέον, το προσωπικό πρέπει επίσης να προσέχει και να προσαρμόζει έγκαιρα τη στεγανότητα του παξιμαδιού στερέωσης ενώ προσθέτει γράσο και να ρυθμίζει αποτελεσματικά την απόσταση μεταξύ του τροχού στήριξης και της ράγας του τροχού βαθμονόμησης. Αυτό θα επιτρέψει στο εργοστάσιο ανάμειξης ασφάλτου να λειτουργεί ομαλά, όλα τα σημεία επαφής μπορούν να πιεστούν ομοιόμορφα και δεν θα υπάρξει ανακίνηση.