Τα φορτηγά ασφάλτου είναι ένας σχετικά ειδικός τύπος ειδικών οχημάτων. Χρησιμοποιούνται κυρίως ως ειδικός μηχανολογικός εξοπλισμός για την οδοποιία. Όχι μόνο απαιτούν υψηλή σταθερότητα και απόδοση των οχημάτων κατά την εργασία, αλλά πώς τα συντηρούν; Τα φορτηγά διαστρωμάτωσης ασφάλτου χρησιμοποιούνται για την εξάπλωση του διαπερατού λαδιού, του αδιάβροχου στρώματος και του στρώματος συγκόλλησης του κάτω στρώματος του ασφαλτοστρώματος σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ποιότητας. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή ασφαλτοστρωμένων δρόμων αυτοκινητόδρομων σε επίπεδο κομητείας και δήμου που εφαρμόζουν τεχνολογία επίστρωσης επίστρωσης. Αποτελείται από ένα σασί αυτοκινήτου, μια δεξαμενή ασφάλτου, ένα σύστημα άντλησης και ψεκασμού ασφάλτου, ένα σύστημα θέρμανσης πετρελαίου, ένα υδραυλικό σύστημα, ένα σύστημα καύσης, ένα σύστημα ελέγχου, ένα πνευματικό σύστημα και μια πλατφόρμα λειτουργίας. Η γνώση του πώς να χειρίζεστε και να συντηρείτε σωστά τα φορτηγά διαστρωμάτωσης ασφάλτου μπορεί όχι μόνο να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού, αλλά και να εξασφαλίσει την ομαλή πρόοδο του κατασκευαστικού έργου.
Ποια θέματα λοιπόν πρέπει να προσέχουμε όταν εργαζόμαστε με φορτηγά ασφάλτου;
Πριν από τη χρήση, ελέγξτε εάν η θέση κάθε βαλβίδας είναι ακριβής και κάντε προετοιμασίες πριν από την εργασία. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα του φορτηγού διασποράς ασφάλτου, ελέγξτε τις τέσσερις βαλβίδες λαδιού μεταφοράς θερμότητας και το μανόμετρο αέρα. Αφού όλα είναι κανονικά, ξεκινήστε τον κινητήρα και η απογείωση της ισχύος αρχίζει να λειτουργεί. Δοκιμάστε να λειτουργήσετε την αντλία ασφάλτου και να κάνετε κύκλο για 5 λεπτά. Εάν το κέλυφος της κεφαλής της αντλίας είναι ζεστό στα χέρια σας, κλείστε αργά τη βαλβίδα της αντλίας θερμικού λαδιού. Εάν η θέρμανση είναι ανεπαρκής, η αντλία δεν θα περιστρέφεται ούτε θα κάνει θόρυβο. Πρέπει να ανοίξετε τη βαλβίδα και να συνεχίσετε να θερμαίνετε την αντλία ασφάλτου μέχρι να λειτουργήσει κανονικά.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας, το ασφάλτινο υγρό πρέπει να διατηρεί θερμοκρασία εργασίας 160~180°C και δεν μπορεί να γεμίσει πολύ (δώστε προσοχή στον δείκτη στάθμης υγρού κατά την έγχυση ασφάλτου και ελέγξτε το στόμιο της δεξαμενής ανά πάσα στιγμή) . Μετά την έγχυση του ασφαλτικού υγρού, η θυρίδα πλήρωσης πρέπει να κλείσει καλά για να αποτραπεί η υπερχείλιση του ασφαλτικού υγρού κατά τη μεταφορά. Κατά τη χρήση, η άσφαλτος ενδέχεται να μην αντλείται. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε εάν η διασύνδεση του σωλήνα αναρρόφησης ασφάλτου παρουσιάζει διαρροή. Όταν οι αντλίες και οι σωλήνες ασφάλτου φράσσονται από στερεοποιημένη άσφαλτο, χρησιμοποιήστε ένα φυσητήρα για να τα ψήσετε, αλλά μην πιέζετε την αντλία να γυρίσει. Κατά το ψήσιμο, θα πρέπει να προσέχετε να αποφεύγετε το απευθείας ψήσιμο των σφαιρικών βαλβίδων και των ελαστικών μερών. Το αυτοκίνητο συνεχίζει να οδηγεί με χαμηλή ταχύτητα ενώ η άσφαλτος ψεκάζεται. Μην πατάτε δυνατά το γκάζι, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στον συμπλέκτη, την αντλία ασφάλτου και άλλα εξαρτήματα. Εάν απλώνετε άσφαλτο πλάτους 6 μέτρων, θα πρέπει πάντα να προσέχετε τα εμπόδια και στις δύο πλευρές για να αποφύγετε τη σύγκρουση με τον σωλήνα διασποράς. Ταυτόχρονα η άσφαλτος θα πρέπει να παραμείνει σε κατάσταση μεγάλης κυκλοφορίας μέχρι να ολοκληρωθούν οι εργασίες επάλειψης. Μετά την καθημερινή εργασία, η άσφαλτος που έχει απομείνει πρέπει να επιστραφεί στην ασφάλτινη πισίνα, διαφορετικά θα στερεοποιηθεί στη δεξαμενή και δεν θα λειτουργήσει την επόμενη φορά.
Επιπλέον, ο γαλακτωματοποιητής πρέπει επίσης να προσέχει την καθημερινή συντήρηση:
1. Ο γαλακτωματοποιητής, η αντλία παροχής και άλλοι κινητήρες, αναμικτήρες και βαλβίδες θα πρέπει να συντηρούνται σε καθημερινή βάση.
2. Το μηχάνημα γαλακτωματοποίησης πρέπει να καθαρίζεται μετά την καθημερινή εργασία.
3. Η ακρίβεια της αντλίας ρύθμισης ταχύτητας που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ροής θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά και να ρυθμίζεται και να συντηρείται έγκαιρα. Η μηχανή γαλακτωματοποίησης ασφάλτου θα πρέπει να ελέγχει τακτικά το κενό που ταιριάζει μεταξύ του στάτορα και του ρότορα. Όταν το μικρό κενό που καθορίζεται από το μηχάνημα δεν μπορεί να επιτευχθεί, θα πρέπει να εξεταστεί το ενδεχόμενο αντικατάστασης του στάτορα και του ρότορα.
4. Εάν ο εξοπλισμός είναι εκτός λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, το υγρό στη δεξαμενή και τους σωλήνες πρέπει να αδειάσει (το υδατικό διάλυμα του γαλακτωματοποιητή δεν πρέπει να αποθηκεύεται για μεγάλο χρονικό διάστημα), κάθε κάλυμμα οπής πρέπει να κλείνεται καλά και να διατηρείται καθαρό, και όλα τα εξαρτήματα λειτουργίας πρέπει να γεμίζονται με λιπαντικό. Η σκουριά στη δεξαμενή πρέπει να αφαιρείται κατά τη χρήση της για πρώτη φορά και κατά την επανεκκίνηση μετά από μεγάλη περίοδο αδράνειας και το φίλτρο νερού πρέπει να καθαρίζεται τακτικά.
5. Ελέγχετε τακτικά εάν οι ακροδέκτες στον ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου είναι χαλαροί και εάν τα καλώδια έχουν φθαρεί κατά την αποστολή. Αφαιρέστε τη σκόνη για να αποφύγετε ζημιά στα εξαρτήματα του μηχανήματος. Ο μετατροπέας συχνότητας είναι ένα όργανο ακριβείας. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο οδηγιών για συγκεκριμένη χρήση και συντήρηση.
6. Υπάρχει ένα πηνίο λαδιού μεταφοράς θερμότητας στη δεξαμενή ανάμειξης θέρμανσης υδατικού διαλύματος γαλακτωματοποιητή. Κατά την έγχυση κρύου νερού στη δεξαμενή νερού, θα πρέπει πρώτα να απενεργοποιήσετε τον διακόπτη λαδιού μεταφοράς θερμότητας και να προσθέσετε το απαιτούμενο
ποσότητα νερού και μετά ενεργοποιήστε το διακόπτη για να ζεσταθεί. Η απευθείας έκχυση κρύου νερού στον αγωγό πετρελαίου μεταφοράς θερμότητας υψηλής θερμοκρασίας μπορεί εύκολα να προκαλέσει ρωγμές στον σύνδεσμο συγκόλλησης.