Ο κινητήρας είναι η πηγή ισχύος για το όχημα. Εάν το όχημα σύγχρονης στεγανοποίησης θέλει να εκτελέσει κανονικές κατασκευαστικές εργασίες, πρέπει να διασφαλίσει ότι ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση. Η τακτική συντήρηση είναι ένα σημαντικό μέσο για την αποτελεσματική πρόληψη της βλάβης του κινητήρα. Ο τρόπος διατήρησής του καθορίζεται από την Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. θα καταλάβουν όλοι.
1. Χρησιμοποιήστε λιπαντικό κατάλληλης ποιότητας
Για βενζινοκινητήρες, το λιπαντικό κινητήρα βενζίνης SD-SF θα πρέπει να επιλέγεται με βάση τις πρόσθετες συσκευές και τις συνθήκες χρήσης των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής. για κινητήρες ντίζελ, το λάδι κινητήρα ντίζελ ποιότητας CB-CD θα πρέπει να επιλέγεται με βάση το μηχανικό φορτίο. Τα πρότυπα επιλογής δεν πρέπει να είναι χαμηλότερα από τις απαιτήσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. .
2. Αντικαθιστάτε τακτικά το λάδι κινητήρα και τα στοιχεία φίλτρου
Η ποιότητα του λιπαντικού οποιουδήποτε βαθμού ποιότητας θα αλλάξει κατά τη χρήση. Μετά από μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση, η απόδοση επιδεινώνεται και θα προκαλέσει διάφορα προβλήματα στον κινητήρα. Για να αποφευχθεί η εμφάνιση δυσλειτουργιών, το λάδι πρέπει να αλλάζεται τακτικά σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας και η ποσότητα λαδιού να είναι μέτρια (γενικά το ανώτερο όριο της ράβδου στάθμης λαδιού είναι καλό). Όταν το λάδι διέρχεται από τους πόρους του φίλτρου, στο φίλτρο συσσωρεύονται στερεά σωματίδια και ιξώδεις ουσίες στο λάδι. Εάν το φίλτρο είναι φραγμένο και το λάδι δεν μπορεί να περάσει μέσα από το στοιχείο φίλτρου, θα σπάσει το στοιχείο φίλτρου ή θα ανοίξει τη βαλβίδα ασφαλείας και θα περάσει μέσα από τη βαλβίδα παράκαμψης, η οποία θα συνεχίσει να φέρει τη βρωμιά στο τμήμα λίπανσης, προκαλώντας φθορά του κινητήρα.

3. Διατηρήστε τον στροφαλοθάλαμο καλά αεριζόμενο
Σήμερα, οι περισσότεροι βενζινοκινητήρες είναι εξοπλισμένοι με βαλβίδες PCV (συσκευές εξαναγκασμένου αερισμού στροφαλοθαλάμου) για την προώθηση του αερισμού του κινητήρα, αλλά οι ρύποι στο αέριο εισπνοής "θα εναποτεθούν γύρω από τη βαλβίδα PCV, η οποία μπορεί να φράξει τη βαλβίδα. Εάν η βαλβίδα PCV είναι φραγμένη , το μολυσμένο αέριο θα ρέει προς την αντίθετη κατεύθυνση Ρέει στο φίλτρο αέρα, μολύνοντας το στοιχείο φίλτρου, μειώνοντας την ικανότητα φιλτραρίσματος και το εισπνεόμενο μείγμα είναι πολύ βρώμικο, γεγονός που προκαλεί περαιτέρω ρύπανση του στροφαλοθαλάμου, οδηγώντας σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, αυξημένο κινητήρα φθορά, ακόμη και ζημιά στον κινητήρα. Επομένως, το PCV πρέπει να συντηρείται τακτικά, αφαιρέστε τους ρύπους γύρω από τη βαλβίδα PCV.
4. Καθαρίζετε τακτικά το κάρτερ
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, άκαυστα αέρια υψηλής πίεσης, οξύ, υγρασία, οξείδια θείου και αζώτου στον θάλαμο καύσης εισέρχονται στον στροφαλοθάλαμο μέσω του κενού μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου και αναμιγνύονται με μεταλλική σκόνη που παράγεται από τη φθορά των εξαρτημάτων. Σχηματισμός λάσπης. Όταν η ποσότητα είναι μικρή, αιωρείται στο λάδι. όταν η ποσότητα είναι μεγάλη, καθιζάνει από το λάδι, φράσσοντας τις τρύπες του φίλτρου και του λαδιού, προκαλώντας δυσκολία στη λίπανση του κινητήρα και προκαλώντας φθορά. Επιπλέον, όταν το λάδι κινητήρα οξειδώνεται σε υψηλές θερμοκρασίες, θα σχηματίσει φιλμ βαφής και εναποθέσεις άνθρακα που θα κολλήσουν στο έμβολο, γεγονός που θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα και θα μειώσει την ισχύ του. Σε σοβαρές περιπτώσεις, οι δακτύλιοι του εμβόλου θα κολλήσουν και ο κύλινδρος θα τραβηχτεί. Επομένως, χρησιμοποιείτε τακτικά BGl05 (ταχυκαθαριστικό για το σύστημα λίπανσης) για να καθαρίζετε τον στροφαλοθάλαμο και να διατηρείτε το εσωτερικό του κινητήρα καθαρό.
5. Καθαρίζετε τακτικά το σύστημα καυσίμου
Όταν το καύσιμο τροφοδοτείται στον θάλαμο καύσης μέσω του κυκλώματος λαδιού για καύση, αναπόφευκτα θα σχηματιστούν κολλοειδείς και εναποθέσεις άνθρακα, οι οποίες θα εναποτίθενται στη δίοδο λαδιού, στο καρμπυρατέρ, στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου και στον θάλαμο καύσης, παρεμποδίζοντας τη ροή του καυσίμου και καταστρέφοντας τον κανονικό αέρα. κλιματισμού. Η αναλογία καυσίμου είναι κακή, με αποτέλεσμα κακή εξαέρωση του καυσίμου, προκαλώντας ανατριχίλα στον κινητήρα, χτύπημα, ασταθές ρελαντί, κακή επιτάχυνση και άλλα προβλήματα απόδοσης. Χρησιμοποιήστε το BG208 (ένα ισχυρό και αποτελεσματικό καθαριστικό συστήματος καυσίμου) για να καθαρίσετε το σύστημα καυσίμου και χρησιμοποιήστε τακτικά το BG202 για να ελέγχετε τη δημιουργία εναποθέσεων άνθρακα, που μπορούν πάντα να διατηρήσουν τον κινητήρα σε καλή κατάσταση.
6. Συντηρείτε τακτικά τη δεξαμενή νερού
Η σκουριά και η απολέπιση στα δοχεία νερού του κινητήρα είναι κοινά προβλήματα. Η σκουριά και τα άλατα θα περιορίσουν τη ροή του ψυκτικού στο σύστημα ψύξης, θα μειώσουν την απαγωγή θερμότητας, θα προκαλέσουν υπερθέρμανση του κινητήρα και ακόμη και θα προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα. Η οξείδωση του ψυκτικού θα σχηματίσει επίσης όξινες ουσίες, οι οποίες θα διαβρώσουν τα μεταλλικά μέρη της δεξαμενής νερού, προκαλώντας ζημιά και διαρροή της δεξαμενής νερού. Χρησιμοποιείτε τακτικά BG540 (ένα ισχυρό και αποτελεσματικό καθαριστικό δεξαμενής νερού) για να καθαρίσετε τη δεξαμενή νερού για να αφαιρέσετε τη σκουριά και τα άλατα, κάτι που όχι μόνο θα εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα, αλλά και θα παρατείνει τη συνολική διάρκεια ζωής του δοχείου νερού και του κινητήρα.