Η υδραυλική βαλβίδα αναστροφής των μονάδων ανάμειξης ασφάλτου γενικά δεν είναι επιρρεπής σε αστοχία, αλλά περιστασιακά μπορεί να υπάρξει πρόωρη αλλαγή φάσης, διαρροή αερίου, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πιλότου κ.λπ., και οι αντίστοιχες αιτίες σφάλματος και οι μέθοδοι επεξεργασίας είναι φυσικά διαφορετικές.

Εάν η υδραυλική βαλβίδα αναστροφής δεν αλλάζει φάση εγκαίρως, προκαλείται κυρίως από κακό φινίρισμα, κολλημένο ελατήριο ή ζημιά, λεκέδες λαδιού ή υπολείμματα που έχουν κολλήσει στο τμήμα έλξης κ.λπ. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση του πνευματικού τρίπλεξ και του ιξώδες του γράσου. Εάν είναι απαραίτητο, το γράσο ή άλλα εξαρτήματα μπορούν να αντικατασταθούν.
Κατά τη μακροχρόνια χρήση, η υδραυλική βαλβίδα αναστροφής της μονάδας ανάμειξης ασφάλτου είναι επιρρεπής σε ζημιά στον δακτύλιο στεγανοποίησης του πυρήνα της βαλβίδας, στην έδρα της βαλβίδας και στη βαλβίδα πύλης υψηλής πίεσης, προκαλώντας διαρροή αερίου στη βαλβίδα. Αυτή τη στιγμή, ο δακτύλιος στεγανοποίησης, η έδρα της βαλβίδας και η βαλβίδα πύλης υψηλής πίεσης πρέπει να αντικατασταθούν ή η υδραυλική βαλβίδα αναστροφής πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.
Επομένως, για να μειωθεί αποτελεσματικότερα το ποσοστό αστοχίας του εξοπλισμού της μονάδας ανάμειξης ασφάλτου, είναι επίσης απαραίτητο να δοθεί προσοχή στη συντήρηση των μηχανημάτων και των ανταλλακτικών.