Το φορτηγό ασφάλτου είναι ένα είδος μαύρης οδοποιίας. Είναι ο κύριος εξοπλισμός στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, αστικών δρόμων, αεροδρομίων και λιμενικών τερματικών σταθμών. Αυτός ο εξοπλισμός χρησιμοποιείται κυρίως για ψεκασμό διαφορετικών τύπων ασφάλτου στην επιφάνεια του δρόμου για την κάλυψη των κατασκευαστικών αναγκών διαφορετικών επιπέδων οδοστρώματος διαμέσου στρώματος, συγκολλητικού στρώματος, άνω και κάτω στρώματος στεγανοποίησης, στρώσης ομίχλης κ.λπ. τα φορτηγά διαστρωμάτωσης ασφάλτου στην αγορά δεν είναι ικανοποιητικά. Θα υπάρξει άνιση οριζόντια κατανομή. Ένα τυπικό φαινόμενο ανομοιόμορφης οριζόντιας κατανομής είναι οι οριζόντιες ρίγες. Αυτή τη στιγμή, μπορούν να ληφθούν ορισμένα μέτρα για την αποτελεσματική βελτίωση της πλευρικής ομοιομορφίας της διάδοσης της ασφάλτου.
1. Βελτιώστε τη δομή του ακροφυσίου
Αυτό έχει τους ακόλουθους σκοπούς: πρώτον, να προσαρμοστεί στη δομή του σωλήνα ψεκασμού και να κάνει την κατανομή της ροής ασφάλτου σε κάθε ακροφύσιο σχεδόν συνεπή. δεύτερον, να κάνει το σχήμα και το μέγεθος της επιφάνειας προβολής ψεκασμού ενός μόνο ακροφυσίου να πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού, να επιτύχει καλά αποτελέσματα και να κάνει Η κατανομή της ροής ασφάλτου στην περιοχή να πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Το τρίτο είναι η προσαρμογή στις κατασκευαστικές απαιτήσεις διαφορετικών τύπων ασφάλτου και διαφορετικών ποσοτήτων διασποράς.

2. Αυξήστε την ταχύτητα απλώματος κατάλληλα
Εφόσον η ταχύτητα του έξυπνου φορτηγού διασποράς ασφάλτου αλλάζει εντός εύλογου εύρους, δεν θα έχει καμία επίδραση στη διαμήκη ομοιομορφία της διάδοσης ασφάλτου. Επειδή όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι μεγαλύτερη, η ποσότητα της απλώσεως ασφάλτου ανά μονάδα χρόνου γίνεται μεγαλύτερη, ενώ η ποσότητα της απλώσεως ασφάλτου ανά μονάδα επιφάνειας παραμένει αμετάβλητη και οι αλλαγές στην ταχύτητα του οχήματος έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στην πλευρική ομοιομορφία. Όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι μεγαλύτερη, ο ρυθμός ροής ενός μόνο ακροφυσίου ανά μονάδα χρόνου γίνεται μεγαλύτερος, η επιφάνεια προβολής ψεκασμού αυξάνεται και ο αριθμός των επικαλύψεων αυξάνεται. Ταυτόχρονα, αυξάνεται η ταχύτητα του πίδακα, αυξάνεται η ενέργεια σύγκρουσης ασφάλτου, ενισχύεται το φαινόμενο "κρούσης-παφλασμός-ομογενοποίησης" και η οριζόντια διασπορά εμφανίζεται πιο ομοιόμορφη, επομένως θα πρέπει να χρησιμοποιείται κατάλληλα μεγαλύτερη ταχύτητα για να διατηρείται καλή η πλευρική ομοιομορφία.
3. Βελτίωση των ιδιοτήτων της ασφάλτου
Εάν το ιξώδες της ασφάλτου είναι μεγάλο, η αντίσταση ροής της ασφάλτου θα είναι μεγάλη, η χύτευση με έγχυση θα είναι μικρή και ο αριθμός επικάλυψης θα μειωθεί. Προκειμένου να ξεπεραστούν αυτές οι ελλείψεις, η γενική προσέγγιση είναι να αυξηθεί η διάμετρος του ακροφυσίου, αλλά αυτό αναπόφευκτα θα μειώσει την ταχύτητα του πίδακα, θα αποδυναμώσει το φαινόμενο «κρούσης-παφλασμός-ομογενοποίησης» και θα κάνει την οριζόντια κατανομή άνιση. Προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση της τεχνολογίας κατασκευής ασφάλτου, θα πρέπει να βελτιωθούν οι ιδιότητες της ασφάλτου.
4. Κάντε το ύψος του σωλήνα ψεκασμού από το έδαφος ρυθμιζόμενο και έλεγχο κλειστού βρόχου
Δεδομένου ότι η γωνία του ανεμιστήρα ψεκασμού θα επηρεαστεί από παράγοντες όπως η ταχύτητα του οχήματος, ο τύπος ασφάλτου, η θερμοκρασία, το ιξώδες κ.λπ., το ύψος πάνω από το έδαφος θα πρέπει να προσδιορίζεται με βάση την εμπειρία κατασκευής και να ρυθμίζεται βάσει αυτού: Εάν το ύψος του σωλήνα καταιονισμού από το έδαφος είναι πολύ ψηλά, οι επιπτώσεις του ψεκασμού ασφάλτου θα μειωθούν. δύναμη, αποδυνάμωση του φαινομένου "κρούσης-παφλασμός-ομογενοποίησης". το ύψος του σωλήνα ψεκασμού από το έδαφος είναι πολύ χαμηλό, γεγονός που θα μειώσει τον αριθμό των επικαλυπτόμενων τομέων ψεκασμού ασφάλτου. Το ύψος του σωλήνα ψεκασμού θα πρέπει να ρυθμιστεί ανάλογα με την πραγματική κατάσταση για να βελτιωθεί η επίδραση του ψεκασμού ασφάλτου.