Η ανακαίνιση του συστήματος υποστήριξης καύσης του εργοστασίου ανάμιξης ασφάλτου και η χρήση της τεχνολογίας CNC μετατροπής συχνότητας DC είναι όλες ανακαινίσεις του αρχικού συστήματος. Εκτός από τα παραπάνω σχέδια ανακαίνισης, με τον υπάρχοντα εξοπλισμό και προσωπικό, ποια άλλα μέτρα μπορούν να ληφθούν στην εφαρμογή για τη μείωση του λειτουργικού κόστους των μονάδων ανάμειξης σκυροδέματος;

Προς το παρόν, η Κίνα δεν έχει υποχρεωτικά εθνικά βιομηχανικά πρότυπα για το βαρύ υπολειμματικό πετρέλαιο και η ποιότητα του μαζούτ ποικίλλει σημαντικά. Ακόμη και από τον ίδιο αντιπρόσωπο, η διαφορά ποιότητας μεταξύ των παρτίδων είναι πολύ μεγάλη και περιέχει περισσότερα υπολείμματα. Ως εκ τούτου, ο εξοπλισμός επιθεώρησης γεφυρών θα πρέπει να εγκατασταθεί στο εργοτάξιο και το επαγγελματικό προσωπικό θα πρέπει να επιθεωρεί διάφορες παραμέτρους απόδοσης της βενζίνης και του ντίζελ για τον αυστηρό έλεγχο της ποιότητας.
Όταν ο καυστήρας λειτουργεί, εάν η φλόγα του βοηθήματος καύσης είναι κόκκινη και ο καπνός από την καμινάδα αφαίρεσης τέφρας είναι μαύρος, αυτό είναι εκδήλωση κακής ψεκασμού βενζίνης και ντίζελ και ανεπαρκούς βοηθήματος καύσης. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα για την αντιμετώπισή του: ρυθμίστε σωστά την απόσταση μεταξύ του ακροφυσίου και της πλάκας στροβιλισμού, γενικά σπρώξτε το προς τα μέσα σε κατάλληλη απόσταση, ο σκοπός είναι να αποτραπεί ο ψεκασμένος κώνος λαδιού που ψεκάζεται από το ακροφύσιο. ψεκασμός στην πλάκα vortex. προσαρμόστε αποτελεσματικά την αναλογία βενζίνης και ντίζελ προς αέριο, έτσι ώστε η βενζίνη και το ντίζελ να αυξάνουν αργά τον νόμο μετατροπής μάζας ή το αέριο να αυξάνουν γρήγορα τον νόμο μετατροπής μάζας. αφαιρέστε αμέσως τις εναποθέσεις άνθρακα και το κοκ γύρω από το ακροφύσιο για να αποτρέψετε την εκτροπή της φλόγας. Το βαρύ υπολειμματικό λάδι περιέχει περισσότερα υπολείμματα, τα οποία μπορούν εύκολα να προκαλέσουν σοβαρή ζημιά στην αντλία λαδιού υψηλής πίεσης και να αυξήσουν την πίεση εργασίας, επηρεάζοντας την πραγματική επίδραση του ψεκασμού και το σχήμα της φλόγας, επομένως η αντλία λαδιού υψηλής πίεσης πρέπει να επισκευαστεί ή αντικαταστάθηκε εγκαίρως? τοποθετήστε μεταλλικές συσκευές φίλτρου μπροστά από την πρώτη και τη δεύτερη αντλία λαδιού υψηλής πίεσης και καθαρίστε τις συχνά για να αποτρέψετε τα υπολείμματα στη βενζίνη και το ντίζελ να μπλοκάρουν το ακροφύσιο.
Οι χειριστές θα πρέπει να εκπαιδεύονται σε επαγγελματικές δεξιότητες σε τακτική βάση για να ενισχύσουν τις εργασιακές τους ευθύνες και την ηθική τους εκπαίδευση, ώστε να μπορούν να καθορίσουν τις αντίστοιχες εργασιακές τους ευθύνες, να κατανοήσουν τη σημασία των θέσεων τους, να κατανοήσουν το περιεχόμενο της εργασίας τους και να βελτιώσουν το επαγγελματικό τους επίπεδο . Οι ειδικευμένοι χειριστές μπορούν να ελέγχουν σωστά τη θερμοκρασία του μείγματος της μονάδας ανάμιξης ασφάλτου για να αποφύγουν τα απόβλητα βενζίνης και ντίζελ.
Προκειμένου να βελτιωθεί η επίδραση υποστήριξης της καύσης και να μειωθεί αποτελεσματικά το κόστος λειτουργίας των σταθμών ανάμειξης ασφάλτου, ο Όμιλος Sinoroader υπενθυμίζει ότι πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα ζητήματα κατά τη χρήση του καυστήρα στο σταθμό ανάμιξης ασφάλτου: Για τη βελτίωση της συντήρησης του καυστήρα, Το ακροφύσιο του καυστήρα θα πρέπει να καθαρίζεται τακτικά από απανθρακωμένα υλικά και εναποθέσεις άνθρακα στο ηλεκτρόδιο ανάφλεξης. Το ακροφύσιο μπορεί να αποσυναρμολογηθεί σύμφωνα με την κατάσταση ψεκασμού. η αναλογία αέρα-λαδιού του καυστήρα γενικά δεν ρυθμίζεται και η πίεση της αντλίας καυσίμου μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με την κατάσταση καπνού και τη θερμοκρασία του ασφαλτικού μείγματος. το διοξείδιο του θείου που παράγεται από την καύση ελαφρού μαζούτ έχει ισχυρή διάβρωση στη σακούλα, επομένως η σακούλα πρέπει να συντηρείται τακτικά και να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στις αλλαγές της πίεσης του αέρα στην τσάντα. Η απομάκρυνση του νερού θα παράγει περισσότερο αφρό, προκαλώντας τη ροή της δεξαμενής καθίζησης άμμου, επομένως η δεξαμενή καθίζησης άμμου θα πρέπει να καθαριστεί εγκαίρως και θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σχέδιο ποτίσματος για να καθιζάνει ο αφρός. όταν η πίεση ατμού μειώνεται ή ο θόρυβος της αντλίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται, η αντλία λαδιού μετάδοσης πρέπει να αντικατασταθεί.
Όταν τεθεί σε λειτουργία ο καυστήρας, το σύστημα κυκλοφορίας του μαζούτ πρέπει να ολοκληρωθεί μέσω της βαλβίδας και στη συνέχεια να ανοίξει το κιβώτιο ελέγχου του καυστήρα για να ξεκινήσει ο καυστήρας. Εάν η ηλεκτρονική ανάφλεξη του καυσίμου αποτύχει, μπορείτε να αλλάξετε το μπλουζάκι εισόδου και να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα ντίζελ για ανάφλεξη. Μετά την επιτυχή ανάφλεξη για 2 λεπτά, μπορείτε να το μετατρέψετε σε μαζούτ. Με αυτόν τον τρόπο, ακόμη και το ελαφρύ μαζούτ χαμηλότερης ποιότητας μπορεί να εξασφαλίσει την καύση.