Στη διαδικασία της μονάδας ανάμιξης ασφάλτου, η θέρμανση είναι ένας από τους απαραίτητους κρίκους, επομένως το σύστημα θέρμανσης πρέπει να εγκατασταθεί στο σταθμό ανάμιξης ασφάλτου. Αυτό το σύστημα θα αποτύχει υπό την επίδραση διαφόρων παραγόντων, πράγμα που σημαίνει ότι το σύστημα θέρμανσης πρέπει να τροποποιηθεί.

Βρήκαμε ότι όταν το εργοστάσιο ανάμιξης ασφάλτου λειτουργεί σε χαμηλή θερμοκρασία, η αντλία κυκλοφορίας ασφάλτου και η αντλία ψεκασμού δεν μπορούν να λειτουργήσουν, με αποτέλεσμα η άσφαλτος στην κλίμακα ασφάλτου να στερεοποιηθεί, με αποτέλεσμα ο σταθμός ανάμιξης ασφάλτου να μην μπορεί να παράγει κανονικά. Μετά από επιθεώρηση, αποδείχθηκε ότι η θερμοκρασία του αγωγού μεταφοράς ασφάλτου δεν πληρούσε τις απαιτήσεις, γεγονός που προκάλεσε τη στερεοποίηση της ασφάλτου στον αγωγό.
Υπάρχουν τέσσερις πιθανοί λόγοι για τους συγκεκριμένους λόγους. Το ένα είναι ότι η δεξαμενή λαδιού υψηλής στάθμης του λαδιού μεταφοράς θερμότητας είναι πολύ χαμηλή, με αποτέλεσμα την κακή κυκλοφορία του λαδιού μεταφοράς θερμότητας. άλλο είναι ότι το εσωτερικό στρώμα του σωλήνα διπλής στρώσης είναι έκκεντρο. άλλο είναι ότι ο αγωγός πετρελαίου μεταφοράς θερμότητας είναι πολύ μακρύς. ή ο αγωγός πετρελαίου μεταφοράς θερμότητας δεν έχει λάβει αποτελεσματικά μέτρα μόνωσης κ.λπ., γεγονός που επηρεάζει το φαινόμενο θέρμανσης.
Με βάση την παραπάνω ανάλυση και συμπεράσματα, είναι απαραίτητη η τροποποίηση του συστήματος θέρμανσης πετρελαίου μεταφοράς θερμότητας του σταθμού ανάμειξης ασφάλτου. Τα συγκεκριμένα μέτρα περιλαμβάνουν την αύξηση της θέσης της δεξαμενής αναπλήρωσης λαδιού. εγκατάσταση βαλβίδας εξαγωγής. κούρεμα του σωλήνα μεταφοράς. προσθέτοντας μια ενισχυτική αντλία και ένα στρώμα μόνωσης. Μετά τις βελτιώσεις, η θερμοκρασία του εργοστασίου ασφάλτου έφτασε τις απαιτήσεις και όλα τα εξαρτήματα λειτούργησαν κανονικά.