Μηχανικός διανομέας οδοποιίας και συντήρησης Sinoroader, συνεχώς καινοτομούμε και βελτιώνουμε τον εξοπλισμό προϊόντων. Εδώ θα θέλαμε να παρουσιάσουμε αναλυτικά τα προϊόντα της εταιρείας μας:
I. Κύρια χαρακτηριστικά του προϊόντος
1. Σύστημα κίνησης
Αυτός ο εξοπλισμός χρησιμοποιεί υδραυλικές αντλίες και κινητήρες για την επίτευξη μεγάλης κλίμακας εξάπλωσης της ασφάλτου.
2. Μονωμένη ασφαλτική δεξαμενή
Η δεξαμενή ασφάλτου χρησιμοποιεί χοντρές χαλύβδινες πλάκες και χωρίσματα τοποθετούνται μέσα στη δεξαμενή για την ενίσχυση της αντοχής της δεξαμενής. Όταν ο διανομέας είναι πλήρως φορτωμένος στη ράμπα, η πρόσκρουση της ασφάλτου στο μπροστινό και πίσω άκρο της δεξαμενής μειώνεται.
Το δέρμα της πλάκας από ανοξείδωτο χάλυβα και τα κιβώτια εργαλείων και στις δύο πλευρές της δεξαμενής είναι όμορφα, πρακτικά, καθαρίζονται εύκολα και δεν σκουριάζουν εύκολα.
Η κατανομή σχήματος U του αγωγού θέρμανσης πετρελαίου μεταφοράς θερμότητας στη δεξαμενή έχει υψηλή απόδοση θέρμανσης.
3. Σύστημα θέρμανσης κυκλοφορίας λαδιού μεταφοράς θερμότητας
Η αντλία λαδιού μεταφοράς θερμότητας πραγματοποιεί την απορρόφηση λαδιού και την πίεση λαδιού για την κυκλοφορία του λαδιού μεταφοράς θερμότητας
Χρησιμοποιείται κλίβανος λαδιού μεταφοράς θερμότητας σε σχήμα U, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στην ασφαλτική δεξαμενή. Το θερμαινόμενο λάδι μεταφοράς θερμότητας μεταφέρεται σε διαφορετικά εξαρτήματα θέρμανσης μέσω του αγωγού σύνδεσης και το λάδι μεταφοράς θερμότητας αποστέλλεται πίσω στον κλίβανο λαδιού μεταφοράς θερμότητας μέσω της αντλίας λαδιού. Το κύκλωμα λαδιού είναι εξοπλισμένο με δοχείο διαστολής λαδιού μεταφοράς θερμότητας, αντλία λαδιού μεταφοράς θερμότητας, φίλτρο και αισθητήρα θερμοκρασίας. Έμμεση θέρμανση, η θερμοκρασία μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τις ανάγκες και η άσφαλτος δεν θα καεί ποτέ. Το φαινόμενο του πηνίου επιτρέπει στο λάδι μεταφοράς θερμότητας να κυκλοφορεί μέσω του αγωγού από την έξοδο προς την είσοδο του κλιβάνου λαδιού μεταφοράς θερμότητας. Η άσφαλτος στη δεξαμενή και η άσφαλτος στον ασφαλτικό αγωγό θερμαίνονται στους 60-210°C.
4. Καυστήρας
Πλεονεκτήματα: Αγορά ιταλικού καυστήρα Riello, θέρμανση καύσης ντίζελ, έμμεση θέρμανση με θάλαμο καύσης με ειδικό λάδι μεταφοράς θερμότητας, δεν θα κάψει ποτέ την άσφαλτο και η θερμοκρασία μπορεί να παρακολουθηθεί ανά πάσα στιγμή.
2. Τεχνική υπεροχή έναντι παρόμοιου οικιακού εξοπλισμού
1. Μηχανογραφημένος έλεγχος, λειτουργία αυτόματου ελέγχου με χρήση οθόνης αφής, καθαρή ροή διεπαφής ελέγχου, όμορφες και αξιόπιστες εικόνες και φιλική διεπαφή ανθρώπου-μηχανής. Η λειτουργία διπλού ελέγχου μπορεί να πραγματοποιήσει αυτόματο έλεγχο και χειροκίνητο έλεγχο και είναι εύκολο στη χρήση και ευέλικτο στον έλεγχο.
2. Ο όγκος της δεξαμενής είναι μεγάλος, γεγονός που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της κατασκευής αυτοκινητοδρόμων για να μειώσει τον αριθμό των ασφαλτοστρώσεων που επιστρέφουν στην αποθήκη κατά τη διάρκεια της κατασκευής και να βελτιώσει την απόδοση της εργασίας. Το πλάτος απλώματος μπορεί να ρυθμιστεί μεταξύ 0m και 6m. Τα ακροφύσια ελέγχονται ανεξάρτητα ή σε ομάδες. Εντός του εύρους του πλάτους διασποράς, το πραγματικό πλάτος διασποράς μπορεί να ρυθμιστεί ανά πάσα στιγμή επί τόπου. Η μοναδική διάταξη των ακροφυσίων μπορεί να επιτύχει τριπλή επικάλυψη επικάλυψης και η ποσότητα ψεκασμού είναι πιο ομοιόμορφη.
3. Το μονωτικό στρώμα του σώματος της δεξαμενής και το εσωτερικό πηνίο θέρμανσης λαδιού μεταφοράς θερμότητας του ασφάλτου Luda έχουν υπολογιστεί αυστηρά για να ανταποκρίνονται στη θέρμανση και τη μόνωση ασφάλτου κατά τη διαδικασία κατασκευής. Η άνοδος της θερμοκρασίας της ασφάλτου πρέπει να φτάσει περισσότερο από 10℃/ώρα και η μέση πτώση θερμοκρασίας της ασφάλτου πρέπει να είναι μικρότερη από 1℃/ώρα.
4. Το περιστρεφόμενο τμήμα της ράβδου ψεκασμού ασφάλτου είναι λογικά σχεδιασμένο για να εξασφαλίζει την ελεύθερη περιστροφή της ράβδου ψεκασμού. η ασφάλεια και η ευκολία λειτουργίας ολόκληρου του οχήματος έχουν βελτιστοποιηθεί.
