Το φορτηγό διαστρωμάτωσης ασφάλτου είναι ένα έξυπνο, αυτοματοποιημένο προϊόν υψηλής τεχνολογίας που ειδικεύεται στην εξάπλωση γαλακτωματοποιημένης ασφάλτου, αραιωμένης ασφάλτου, θερμής ασφάλτου, τροποποιημένης ασφάλτου υψηλού ιξώδους κ.λπ. το κάτω στρώμα του ασφαλτικού οδοστρώματος σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ποιότητας. Το διανομέα αποτελείται από σασί αυτοκινήτου, δεξαμενή ασφάλτου, σύστημα άντλησης και ψεκασμού ασφάλτου, σύστημα θέρμανσης θερμικού λαδιού, υδραυλικό σύστημα, σύστημα καύσης, σύστημα ελέγχου, πνευματικό σύστημα και πλατφόρμα λειτουργίας. Το όχημα είναι απλό στη χρήση. Με βάση την απορρόφηση των δεξιοτήτων παρόμοιων προϊόντων στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, προσθέτει εξανθρωπισμένο σχεδιασμό που διασφαλίζει την ποιότητα κατασκευής και αναδεικνύει τη βελτίωση των συνθηκών κατασκευής και του κατασκευαστικού περιβάλλοντος.

1. Πριν από τη χρήση, ελέγξτε εάν η θέση κάθε βαλβίδας είναι ακριβής και κάντε προετοιμασίες πριν τη λειτουργία. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα του φορτηγού διασποράς ασφάλτου, ελέγξτε τις τέσσερις βαλβίδες θερμικού λαδιού και το μανόμετρο αέρα. Εάν όλα είναι κανονικά, ξεκινήστε τον κινητήρα και η απογείωση της ισχύος αρχίζει να λειτουργεί. Δοκιμάστε να λειτουργήσετε την αντλία ασφάλτου και να την κυκλοφορήσετε για 5 λεπτά. Εάν το κέλυφος της κεφαλής της αντλίας έχει πρόβλημα, κλείστε αργά τη βαλβίδα της αντλίας θερμικού λαδιού. Εάν η θέρμανση είναι ανεπαρκής, η αντλία δεν θα περιστρέφεται ούτε θα κάνει θόρυβο. Πρέπει να ανοίξετε τη βαλβίδα και να συνεχίσετε να θερμαίνετε την αντλία ασφάλτου μέχρι να λειτουργήσει κανονικά.
2. Κατά τη λειτουργία, το ασφάλτινο υγρό πρέπει να εξασφαλίζει θερμοκρασία λειτουργίας 160~180°C και να μην μπορεί να γεμίσει πολύ (προσέξτε τον δείκτη στάθμης υγρού κατά την έγχυση ασφάλτου και ελέγξτε το στόμιο της δεξαμενής ανά πάσα στιγμή ). Μετά την έγχυση του ασφαλτικού υγρού, η θυρίδα πλήρωσης πρέπει να κλείσει καλά για να αποτραπεί η υπερχείλιση του ασφαλτικού υγρού κατά τη μεταφορά.
3. Κατά τη χρήση, η άσφαλτος ενδέχεται να μην αντλείται. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να ελέγξετε εάν υπάρχει διαρροή στη διεπαφή του ασφαλτικού σωλήνα αναρρόφησης. Όταν η αντλία ασφάλτου και ο αγωγός είναι φραγμένοι από συμπυκνωμένη άσφαλτο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα φυσητήρα για να το ψήσετε. Μην πιέζετε την αντλία να περιστραφεί. Κατά το ψήσιμο, θα πρέπει να προσέχετε να αποφεύγετε το απευθείας ψήσιμο των σφαιρικών βαλβίδων και των ελαστικών μερών.
4. Κατά τον ψεκασμό ασφάλτου, το αυτοκίνητο συνεχίζει να ταξιδεύει με χαμηλή ταχύτητα. Μην πατάτε δυνατά το γκάζι, διαφορετικά μπορεί να καταστραφούν ο συμπλέκτης, η αντλία ασφάλτου και άλλα εξαρτήματα. Εάν απλώνετε άσφαλτο πλάτους 6 μέτρων, θα πρέπει πάντα να προσέχετε τα εμπόδια και στις δύο πλευρές για να αποφύγετε τη σύγκρουση με τον σωλήνα διασποράς. Ταυτόχρονα, η άσφαλτος θα πρέπει να διατηρεί πάντα μια κατάσταση μεγάλης κυκλοφορίας έως ότου ολοκληρωθεί η λειτουργία απλώματος.
5. Στο τέλος της λειτουργίας κάθε ημέρας, εάν έχει απομείνει άσφαλτος, πρέπει να επιστραφεί στην ασφάλτινη πισίνα, διαφορετικά θα συμπυκνωθεί στη δεξαμενή και θα καταστήσει αδύνατη τη λειτουργία την επόμενη φορά.