Τα φορτηγά διαστρωμάτωσης ασφάλτου χρησιμοποιούνται σε έργα κατασκευής αυτοκινητοδρόμων και συντήρησης αυτοκινητοδρόμων. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ανώτερες και κάτω στεγανοποιήσεις, διαπερατά στρώματα, αδιάβροχα στρώματα, στρώσεις συγκόλλησης, επεξεργασία επιφανειών ασφάλτου, οδοστρώματα διεισδυτικής ασφάλτου, στεγανοποιήσεις ομίχλης κ.λπ. σε διαφορετικούς βαθμούς οδοστρωμάτων αυτοκινητοδρόμων. Κατά την κατασκευή του έργου, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά υγρής ασφάλτου ή άλλου βαρέος πετρελαίου.
Τα φορτηγά διαστρωμάτωσης ασφάλτου χρησιμοποιούνται για την εξάπλωση του διαπερατού στρώματος λαδιού, του αδιάβροχου στρώματος και του στρώματος συγκόλλησης του κάτω στρώματος του ασφαλτοστρώματος σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ποιότητας. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή ασφαλτοστρωμένων δρόμων αυτοκινητόδρομων σε επίπεδο κομητείας και δήμου που εφαρμόζουν τεχνολογία επίστρωσης επίστρωσης. Αποτελείται από σασί αυτοκινήτου, δεξαμενή ασφάλτου, σύστημα άντλησης και ψεκασμού ασφάλτου, σύστημα θέρμανσης θερμικού λαδιού, υδραυλικό σύστημα, σύστημα καύσης, σύστημα ελέγχου, πνευματικό σύστημα και πλατφόρμα λειτουργίας.
Η σωστή λειτουργία και συντήρηση των φορτηγών ασφάλτου δεν μπορεί μόνο να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού, αλλά και να εξασφαλίσει την ομαλή πρόοδο του κατασκευαστικού έργου. Ποια θέματα λοιπόν πρέπει να προσέχουμε όταν χειριζόμαστε φορτηγά ασφάλτου;
1. Πριν από τη χρήση, ελέγξτε εάν η θέση κάθε βαλβίδας είναι σωστή και κάντε προετοιμασίες πριν τη λειτουργία. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα του φορτηγού διασποράς ασφάλτου, ελέγξτε τις τέσσερις βαλβίδες θερμικού λαδιού και το μανόμετρο αέρα. Αφού όλα είναι κανονικά, ξεκινήστε τον κινητήρα και η απογείωση της ισχύος αρχίζει να λειτουργεί. Δοκιμάστε να λειτουργήσετε την αντλία ασφάλτου και να την κυκλοφορήσετε για 5 λεπτά. Εάν το κέλυφος της κεφαλής της αντλίας έχει πρόβλημα, κλείστε αργά τη βαλβίδα της αντλίας θερμικού λαδιού. Εάν η θέρμανση είναι ανεπαρκής, η αντλία δεν θα περιστρέφεται ούτε θα κάνει θόρυβο. Πρέπει να ανοίξετε τη βαλβίδα και να συνεχίσετε να θερμαίνετε την αντλία ασφάλτου μέχρι να λειτουργήσει κανονικά. Κατά τη λειτουργία, το υγρό ασφάλτου πρέπει να διατηρεί θερμοκρασία λειτουργίας 160~180℃ και δεν μπορεί να γεμίσει. Υπερβολικά γεμάτο (δώστε προσοχή στον δείκτη στάθμης υγρού κατά τη διαδικασία έγχυσης ασφαλτικού υγρού και ελέγξτε το στόμιο της δεξαμενής ανά πάσα στιγμή). Μετά την έγχυση του ασφαλτικού υγρού, η θυρίδα πλήρωσης πρέπει να κλείσει καλά για να αποτραπεί η υπερχείλιση του ασφαλτικού υγρού κατά τη μεταφορά.
2. Κατά τη λειτουργία, η άσφαλτος μπορεί να μην αντλείται. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν υπάρχει διαρροή στη διεπαφή του ασφαλτοσωλήνα αναρρόφησης. Όταν η αντλία ασφάλτου και ο αγωγός είναι φραγμένοι από συμπυκνωμένη άσφαλτο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα φυσητήρα για να το ψήσετε. Μην περιστρέφετε με δύναμη την αντλία. Κατά το ψήσιμο, προσέξτε να αποφύγετε το ψήσιμο απευθείας σφαιρικές βαλβίδες και λαστιχένια μέρη.
3. Όταν ψεκάζετε άσφαλτο, το αυτοκίνητο συνεχίζει να ταξιδεύει με χαμηλή ταχύτητα. Μην πατάτε δυνατά το γκάζι, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στον συμπλέκτη, την αντλία ασφάλτου και άλλα εξαρτήματα. Εάν απλώνετε άσφαλτο πλάτους 6 μέτρων, θα πρέπει πάντα να προσέχετε τα εμπόδια και στα δύο άκρα για να αποφύγετε τη σύγκρουση με τον σωλήνα διασποράς. Ταυτόχρονα, η άσφαλτος θα πρέπει να διατηρείται σε κατάσταση μεγάλης κυκλοφορίας μέχρι να ολοκληρωθεί η εργασία απλώσεως.
4. Μετά τη λειτουργία κάθε μέρας, εάν έχει απομείνει άσφαλτος, πρέπει να επιστραφεί στην ασφάλτινη πισίνα, διαφορετικά θα συμπυκνωθεί στη δεξαμενή και θα καταστήσει αδύνατη τη λειτουργία την επόμενη φορά.
